一輛配置K20A4型發(fā)動(dòng)機和四速自動(dòng)變速器的東風(fēng)本田CR-V。該車(chē)因事故更換了變速器的前殼體。裝配完成后出現以下故障現象：1檔和倒檔正常，但1-2檔升檔時(shí)車(chē)速下降，自動(dòng)變速器打滑，隨后應急運行模式被啟用，自動(dòng)變速器直接升入4檔，儀表板的D位指示燈閃爍。

    接車(chē)后：使用診斷儀對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼7001，內容為換檔電磁閥A故障，自動(dòng)變速器性能失常。進(jìn)行路試，同時(shí)讀取數據流，1檔正常，1檔升2檔時(shí)自動(dòng)變速器開(kāi)始打滑，同時(shí)出現故障碼7001，自動(dòng)變速器進(jìn)入應急運行狀態(tài)并直接升入4檔。路試結果說(shuō)明故障真實(shí)存在。進(jìn)行失速試驗，D位、P位和1檔的失速轉速均為2200r/min左右，在標準值（2200～2400r/min ）范圍內。2檔失速轉速不正常，該轉速在2200r/min停頓了一下，隨后升到5000r/min以上。分析故障原因，有以下幾點(diǎn)：換檔電磁閥性能不良，造成相關(guān)的換檔閥工作失常及2檔油壓過(guò)低；液壓閥體裝配過(guò)緊，導致相關(guān)的滑閥卡滯；某些與2檔相關(guān)的零件漏裝或裝配錯誤，造成油路無(wú)法正常工作；某些密封圈或摩擦片燒損，導致2檔油路泄漏。

    拆下自動(dòng)變速器的側蓋，取下4個(gè)電磁閥，測量電阻，結果都在巧O左右，正常。進(jìn)行通電和密封性檢查，發(fā)現電磁閥A有輕微泄漏。更換電磁閥A，試車(chē)，故障沒(méi)有任何好轉，說(shuō)明電磁閥A輕微泄漏不是2檔失效的主要原因。檢查2檔離合器，其密封圈完好無(wú)損，摩擦片正常，配合間隙也正常。拆下液壓閥體，進(jìn)行全面的檢查和清潔，結果沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題?？磥?lái)問(wèn)題在2檔工作油路方面。此時(shí)想起更換過(guò)變速器的前殼體，于是將前殼體拆下來(lái)進(jìn)行檢查，果然發(fā)現問(wèn)題所在：該殼體的2檔油路上缺少一個(gè)軸套。找到舊的前殼體，將軸套取下來(lái)并安裝到新殼體上，重新裝好自動(dòng)變速器，試車(chē)，故障徹底排除。

    故障碼7001雖然說(shuō)明電磁閥A的故障因素及影響，但不能說(shuō)明真正的原因所在。因此，需要結合故障癥狀確定故障范圍，然后逐一進(jìn)行排查，才能找到故障部位，排除故障。