美國國家安全委員會(huì )(National Safety Council)的最新估計顯示，2018年美國死于車(chē)禍的人數小幅下降至4萬(wàn)人。這一數字在多年穩步上升后趨于穩定，但這是至少4萬(wàn)人連續第三年死于道路交通事故。 2018年，大約有450萬(wàn)人在車(chē)禍中嚴重受傷，比2017年下降了1%。該組織表示，去年估計的4萬(wàn)人死亡人數也比2017年減少了1%，當時(shí)死亡人數為40231人，在數年的激增之后，這一數字相對平穩。

但國家安全委員會(huì )指出，2018年的死亡人數仍比四年前高出14%，雖然該組織沒(méi)有說(shuō)明原因，但稱(chēng)司機的行為可能是導致死亡人數如此之高的一個(gè)主要因素。美國國家安全委員會(huì )(National Safety Council)每月都會(huì )從全美50個(gè)州和哥倫比亞特區收集死亡人數數據，并利用美國國家衛生統計中心(National Center for Health Statistics)的數據，統計事故發(fā)生后一年內與事故有關(guān)的死亡人數。

七個(gè)州——佛羅里達州、夏威夷州、明尼蘇達州、內華達州、新罕布什爾州、俄勒岡州和賓夕法尼亞州——加上華盛頓特區根據該委員會(huì )的數據，在美國，死亡人數激增至少5.8%?？八_斯州、緬因州、新澤西州、羅德島州和懷俄明州的5個(gè)州跌幅超過(guò)9.4%。

行人死亡人數高的一個(gè)原因是。美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)nhtsa)的數據顯示，自2009年觸底以來(lái)，行人死亡人數增加了46%，2016年和2017年有超過(guò)1.2萬(wàn)名行人死于車(chē)輛事故，這是可獲得的最新數據。美國公路安全保險協(xié)會(huì )(Insurance Institute for Highway Safety)去年發(fā)布的一份報告稱(chēng)，行人撞車(chē)事故不僅越來(lái)越常見(jiàn)，而且越來(lái)越有可能導致死亡，尤其是涉及運動(dòng)型多用途車(chē)(suv)或大馬力汽車(chē)的事故。

IIHS上周公布了11款小型suv自動(dòng)緊急制動(dòng)系統的第一輪新測試結果。其中9輛通過(guò)了測試，這意味著(zhù)該系統可以幫助車(chē)輛完全停車(chē)或顯著(zhù)減速，以減輕碰撞的影響。與此同時(shí)，該公司將2019年款三菱歐藍德(Mitsubishi Outlander)評為“基礎款”，而盡管寶馬(BMW)擁有日間行人檢測技術(shù)，但2018-19款寶馬X1未能通過(guò)測試。

美國國家安全委員會(huì )(National Safety Council)提出了幾條讓道路更安全的建議，包括練習防御性(和清醒的)駕駛，通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)MyCarDoesWhat.org(或查看Autoblog的便捷指南)了解車(chē)輛的安全技術(shù)，以及盡快解決車(chē)輛召回問(wèn)題。我們還將添加自己的功能:開(kāi)車(chē)時(shí)不要碰手機。真的那么難嗎?