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說(shuō)到汽車(chē)平臺，相信很多車(chē)主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，特別是一汽-大眾平臺，因為你的車(chē)可能來(lái)自PQ35、PQ46或MQB平臺，有一點(diǎn)你可能不知道，“平臺”的概念是大眾汽車(chē)首先提出并實(shí)踐的。這些平臺意味著(zhù)什么？一汽大眾的汽車(chē)平臺優(yōu)勢到底是啥？這種真菌會(huì )給你一個(gè)很好的談話(huà)。
汽車(chē)平臺的誕生：
汽車(chē)平臺概念誕生于20世紀80年代，在此之前，汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)歷了純手工制造時(shí)代和流水線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)代。在汽車(chē)生產(chǎn)的早期，每輛汽車(chē)的裝配大約需要728個(gè)工時(shí)。緩慢的制造業(yè)發(fā)展根本無(wú)法滿(mǎn)足巨大的市場(chǎng)需求，這使得擁有汽車(chē)成為高貴的象征。
20世紀初，汽車(chē)進(jìn)入裝配線(xiàn)時(shí)代，并延續到20世紀80年代，但隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，裝配線(xiàn)的生產(chǎn)方式已不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的需求。因此，大眾汽車(chē)引入了汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)模式“平臺”。
所謂汽車(chē)平臺的實(shí)質(zhì)是利用大量的通用零部件，實(shí)現大規模工業(yè)化制造的生產(chǎn)模式。
平臺的概念主要體現在設計開(kāi)發(fā)階段。由于在研發(fā)過(guò)程中使用了現有的模板，不僅縮短了車(chē)輛的開(kāi)發(fā)周期，而且通過(guò)共用零部件大大降低了生產(chǎn)成本，從而將一種車(chē)型的優(yōu)勢延伸到更多車(chē)型上。
自平臺概念提出以來(lái)，大眾汽車(chē)推出了從小型車(chē)到大型車(chē)的多種車(chē)型，平臺也在不斷演變。在中國，一汽-大眾主要的汽車(chē)生產(chǎn)平臺有PQ25、PQ35、PQ45、PQ46、MQB等。
其中P代表客車(chē)平臺，Q代表臥式發(fā)動(dòng)機（QUER），2代表a0級轎車(chē)，5代表第五代轎車(chē)。因此，pq25平臺是指以第五代橫向發(fā)動(dòng)機為基礎，能夠開(kāi)發(fā)出各種a0級乘用車(chē)通用平臺。一汽-大眾捷達（參數圖片）于2013年上市，是PQ25的代表車(chē)型。
2003年一汽-大眾使用的第一款PQ35平臺是從PQ34平臺演變而來(lái)的。PQ35平臺是指在高爾夫（參數圖）五代發(fā)動(dòng)機橫置車(chē)型的基礎上，開(kāi)發(fā)各種A級車(chē)型的平臺。與PQ34平臺相比，懸掛升級是PQ35平臺最明顯的特點(diǎn)。
上一代的Xinsuoteng（參數圖片）就是來(lái)自這個(gè)平臺。它采用了前麥弗遜懸架和后四桿懸架結構，提高了車(chē)輛的舒適性和操縱性。全鋁合金副車(chē)架和改進(jìn)后的穩定器也提高了前懸架的傾斜穩定性，減輕了車(chē)輛的重量。
如今，大眾汽車(chē)前平臺“始祖”基本拋棄了傳統的平臺概念，采用了更加抽象的“模塊”概念。MQB平臺是大眾集團最新的臥式發(fā)動(dòng)機模塊化平臺。它將逐一取代目前的傳統平臺，生產(chǎn)出a00、a0、a、b四個(gè)級別的車(chē)型。
MQB平臺的研發(fā)借鑒了大眾汽車(chē)集團眾多新平臺的研發(fā)成果。MQB平臺對大量零部件進(jìn)行了標準化，不同級別的汽車(chē)零部件所占比例甚至可以達到整車(chē)比例的60%。因此，該技術(shù)的應用將大大降低車(chē)型的研發(fā)成本、周期和生產(chǎn)成本。
另一方面，mqb平臺的應用也將改變傳統的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)概念，大大增加大眾汽車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)能和生產(chǎn)線(xiàn)方面的靈活性。
同時(shí)，由MQB平臺搭建的新型底盤(pán)結構采用85%的高強度鋼材，并廣泛采用熱成型鋼材，實(shí)現了整車(chē)輕量化。更重要的是，大眾汽車(chē)將通過(guò)引入近20種新的安全、娛樂(lè )和舒適配置，如疲勞駕駛系統和車(chē)道保持系統，來(lái)進(jìn)一步提高新車(chē)的舒適性和安全性，從而節省成本。
一汽-大眾利用這個(gè)平臺創(chuàng )造了豐富的車(chē)型種類(lèi)，并將從中節省的大量人力、物力和開(kāi)發(fā)成本應用到提高車(chē)輛的安全性、舒適性、科技性等方面?？梢哉f(shuō)，“平臺造車(chē)”不僅是一種領(lǐng)先的生產(chǎn)方式，更為一汽-大眾注入了品牌特有的“靈魂”。
