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如果您曾經(jīng)在市場(chǎng)上為您的車(chē)輛的新部件，您可能會(huì )看到OEM和OES縮寫(xiě)在某個(gè)時(shí)刻。
當買(mǎi)家在尋找最可靠的部分或價(jià)值友好的部分時(shí)，這些縮寫(xiě)對普通消費者來(lái)說(shuō)不是特別友好，這可能會(huì )令人沮喪，尤其是當定義如此相似的時(shí)候。
盡管如此，如果你正在尋找汽車(chē)部件，理解代碼和術(shù)語(yǔ)背后的含義是很有幫助的，汽配行業(yè)中，OEM、OEM和售后配件的區別是什么?
當買(mǎi)家在尋找最可靠的部分或價(jià)值友好的部分時(shí)，這些縮寫(xiě)對普通消費者來(lái)說(shuō)不是特別友好，這可能會(huì )令人沮喪，尤其是當定義如此相似的時(shí)候。
盡管如此，如果你正在尋找汽車(chē)部件，理解代碼和術(shù)語(yǔ)背后的含義是很有幫助的，汽配行業(yè)中，OEM、OEM和售后配件的區別是什么?
首先，OES代表原始設備供應商，而OEM代表原始設備制造商。您將遇到的許多部分都符合這些類(lèi)別之一。
人們有時(shí)會(huì )感到困惑，因為這些定義本身非常相似。簡(jiǎn)單地說(shuō)，一個(gè)原始設備供應商部件是由制造你的汽車(chē)模型的原始工廠(chǎng)部件的制造商制造的。另一方面，原來(lái)的設備制造商可能沒(méi)有為你的汽車(chē)制造特定的部件，但有正式的合同歷史與汽車(chē)制造商。
人們有時(shí)會(huì )感到困惑，因為這些定義本身非常相似。簡(jiǎn)單地說(shuō)，一個(gè)原始設備供應商部件是由制造你的汽車(chē)模型的原始工廠(chǎng)部件的制造商制造的。另一方面，原來(lái)的設備制造商可能沒(méi)有為你的汽車(chē)制造特定的部件，但有正式的合同歷史與汽車(chē)制造商。
例如，你的汽車(chē)制造商與A公司和B公司就某一部分合同。如果你的車(chē)輛最初裝配的是A公司的零件，那么另一家公司的零件會(huì )被認為是OES，而B(niǎo)公司的零件(無(wú)論如何一樣)會(huì )是OEM。由于各種原因，汽車(chē)制造商傾向于將特定零件的制造外包給多家公司。有多家公司生產(chǎn)相同的部件，汽車(chē)制造商可以確保穩定的生產(chǎn)，而不會(huì )因合同糾紛而受阻。
重要的是要強調這樣一個(gè)事實(shí)，即OEM和OES零件在功能和性能上是很難區分的。即使它可能是一個(gè)不同的制造商，從一個(gè)部件到另一個(gè)部件，他們都遵循了汽車(chē)設計者列出的精確規格。
盡管如此，一些消費者還是被相同的兩個(gè)部分可能存在審美差異這一事實(shí)絆倒了。雖然一個(gè)OEM部分的外觀(guān)永遠不會(huì )與另一個(gè)有太大的不同，但這種變化可能有幾個(gè)不同的原因。例如，一個(gè)制造商可能有一個(gè)專(zhuān)利的編號系統，將他們的零件區分開(kāi);保時(shí)捷和其他一些制造商就是這樣。表面的設計選擇可能由制造商決定。不過(guò)，只要一家制造商得到了這家汽車(chē)制造商的認可，你就可以放心，新部件的工作方式將與其前身完全相同。
然而，當你進(jìn)入售后服務(wù)領(lǐng)域時(shí)，規則就會(huì )改變。這些部件之所以叫這個(gè)名字，是因為它們要么來(lái)自于制造商，要么來(lái)自于從未在最初的汽車(chē)銷(xiāo)售中出現的設計，因此是事后獨立購買(mǎi)的。這些“第三方”部件極大地打開(kāi)了市場(chǎng)，它們通常面向那些希望放棄標準(但昂貴)的官方許可部件、轉而采用非官方替代產(chǎn)品的車(chē)主。
售后配件的價(jià)格和質(zhì)量范圍更廣。盡管購買(mǎi)這些部件可以幫助您避開(kāi)OEM組件的品牌成本，但售后組件不受監管的特性意味著(zhù)您在采購時(shí)需要有一個(gè)憤世嫉俗的眼光。一些部件(被稱(chēng)為“假冒部件”)的定價(jià)通常非常誘人，但質(zhì)量卻低得可憐。假冒零部件制造商往往會(huì )想方設法使其零部件看起來(lái)盡可能接近真實(shí)的東西，有時(shí)這使得辨別真偽變得很困難。一般來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)價(jià)格看起來(lái)好得令人難以置信，那么它幾乎肯定是正確的。
另一方面，售后服務(wù)部分有時(shí)甚至提供一個(gè)技術(shù)上優(yōu)越的替代官方部分。無(wú)論主要的售后服務(wù)部件是由成本太高而無(wú)法批量生產(chǎn)的材料制成，還是簡(jiǎn)單地設計得更好，這些部件都是為想要優(yōu)化汽車(chē)的有經(jīng)驗的家庭技工所設計的。更好的是，許多這些增強后市場(chǎng)部件包括終身保修從他們的制造商;這是特別有用的考慮更換官方OEM零件與第三方來(lái)源可以取消部分你的原始保修。
零件類(lèi)型的正確選擇最終取決于車(chē)主的需求。通常情況下，購買(mǎi)官方授權的部件是安全的，但由于與品牌相關(guān)的價(jià)格如此之高，單獨購買(mǎi)售后部件可能是值得的。如果你仍然不確定，你可以和一個(gè)機械師談?wù)?，或者?lián)系你的機械師代表來(lái)幫助你。
重要的是要強調這樣一個(gè)事實(shí)，即OEM和OES零件在功能和性能上是很難區分的。即使它可能是一個(gè)不同的制造商，從一個(gè)部件到另一個(gè)部件，他們都遵循了汽車(chē)設計者列出的精確規格。
盡管如此，一些消費者還是被相同的兩個(gè)部分可能存在審美差異這一事實(shí)絆倒了。雖然一個(gè)OEM部分的外觀(guān)永遠不會(huì )與另一個(gè)有太大的不同，但這種變化可能有幾個(gè)不同的原因。例如，一個(gè)制造商可能有一個(gè)專(zhuān)利的編號系統，將他們的零件區分開(kāi);保時(shí)捷和其他一些制造商就是這樣。表面的設計選擇可能由制造商決定。不過(guò)，只要一家制造商得到了這家汽車(chē)制造商的認可，你就可以放心，新部件的工作方式將與其前身完全相同。
然而，當你進(jìn)入售后服務(wù)領(lǐng)域時(shí)，規則就會(huì )改變。這些部件之所以叫這個(gè)名字，是因為它們要么來(lái)自于制造商，要么來(lái)自于從未在最初的汽車(chē)銷(xiāo)售中出現的設計，因此是事后獨立購買(mǎi)的。這些“第三方”部件極大地打開(kāi)了市場(chǎng)，它們通常面向那些希望放棄標準(但昂貴)的官方許可部件、轉而采用非官方替代產(chǎn)品的車(chē)主。
售后配件的價(jià)格和質(zhì)量范圍更廣。盡管購買(mǎi)這些部件可以幫助您避開(kāi)OEM組件的品牌成本，但售后組件不受監管的特性意味著(zhù)您在采購時(shí)需要有一個(gè)憤世嫉俗的眼光。一些部件(被稱(chēng)為“假冒部件”)的定價(jià)通常非常誘人，但質(zhì)量卻低得可憐。假冒零部件制造商往往會(huì )想方設法使其零部件看起來(lái)盡可能接近真實(shí)的東西，有時(shí)這使得辨別真偽變得很困難。一般來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)價(jià)格看起來(lái)好得令人難以置信，那么它幾乎肯定是正確的。
另一方面，售后服務(wù)部分有時(shí)甚至提供一個(gè)技術(shù)上優(yōu)越的替代官方部分。無(wú)論主要的售后服務(wù)部件是由成本太高而無(wú)法批量生產(chǎn)的材料制成，還是簡(jiǎn)單地設計得更好，這些部件都是為想要優(yōu)化汽車(chē)的有經(jīng)驗的家庭技工所設計的。更好的是，許多這些增強后市場(chǎng)部件包括終身保修從他們的制造商;這是特別有用的考慮更換官方OEM零件與第三方來(lái)源可以取消部分你的原始保修。
零件類(lèi)型的正確選擇最終取決于車(chē)主的需求。通常情況下，購買(mǎi)官方授權的部件是安全的，但由于與品牌相關(guān)的價(jià)格如此之高，單獨購買(mǎi)售后部件可能是值得的。如果你仍然不確定，你可以和一個(gè)機械師談?wù)?，或者?lián)系你的機械師代表來(lái)幫助你。
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