汽配行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的根底。隨著(zhù)市場(chǎng)一體化的開(kāi)展，汽配消費過(guò)程中投資、消費、采購、銷(xiāo)售及售后效勞、研發(fā)等主要環(huán)節呈現出全球性配置的趨向。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，世界各大整車(chē)制造商紛繁變革供給體制，實(shí)行全球消費和采購戰略，并終招致汽車(chē)零部件制造從整車(chē)制造中剝離出來(lái)、獨立面對市場(chǎng)的形勢。
產(chǎn)業(yè)轉移不時(shí)加速

當前，中國、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具增長(cháng)性的汽車(chē)消費市場(chǎng)，同時(shí)這些國度勞動(dòng)力資源豐厚、勞動(dòng)力本錢(qián)較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不時(shí)進(jìn)步。隨著(zhù)國際汽車(chē)及零部件行業(yè)競爭日趨劇烈，為了開(kāi)辟新興市場(chǎng)，有效降低消費本錢(qián)，汽車(chē)及配件企業(yè)開(kāi)端加速向中國、印度、東南亞等國度和地域停止產(chǎn)業(yè)轉移。


汽配采購全球化

目前，國際采購商關(guān)于中國采購日趨理性和實(shí)踐，經(jīng)過(guò)選擇和培育潛在中心供給商； 加大本身物流整合；增強與外資在國內的工廠(chǎng)的溝通進(jìn)步后者關(guān)于出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場(chǎng)停止比照決議采購地點(diǎn)等方式來(lái)推進(jìn)中國采購的進(jìn)程。據剖析，雖然國際采購商關(guān)于中國采購日趨慎重，但將來(lái)十年內，出口和國際化仍將是中國外鄉零部件消費商的主旋律。
系統化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨

汽配系統的集成化、模塊化是經(jīng)過(guò)全新的設計和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別完成的功用，集成在一個(gè)模塊組件中，以完成由單個(gè)模塊組件替代多個(gè)零部件的技術(shù)手腕。汽車(chē)零部件系統集成化、模塊化具有很多優(yōu)勢，首先，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機的輕量化，從而到達節能減排的目的; 其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，可以?xún)?yōu)化整機的空間規劃，從而改善整機性能; 再次，與單個(gè)零部件相比，集成化、模塊化組件減少了裝置工序，進(jìn)步了裝配的效率。汽車(chē)零部件系統的集成化、模塊化已成為汽車(chē)零部件行業(yè)，特別是乘用車(chē)汽車(chē)零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨向。


市場(chǎng)的吸收力帶來(lái)的是更劇烈的競爭，汽配廠(chǎng)商已面臨劇烈競爭與應戰。唯有深化運用智能化理念，充沛發(fā)揮工業(yè)配備、工藝和資料潛能，進(jìn)步消費效率、優(yōu)化資源配置效率、發(fā)明差別化產(chǎn)品和完成效勞增值，進(jìn)一步提升中心根底部件智能制造才能程度，汽配企業(yè)才有可能在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。