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目前，中國有一汽和上汽的南北大眾、一汽和廣汽的南北豐田等多個(gè)合資汽車(chē)品牌，本田也不例外。中國分別有東風(fēng)本田和廣汽本田。盡管如此，盡管東風(fēng)本田使用的是同一個(gè)車(chē)標，甚至很多車(chē)型都是雙胞胎，但東風(fēng)本田的銷(xiāo)量仍然不如廣汽本田，直到2017年才出現了動(dòng)力平等的趨勢。東風(fēng)本田為什么不如廣州本田？這些事老司機都不一定知道！接下來(lái)，讓我們聽(tīng)聽(tīng)小編的分析和分析。
廣本汽車(chē)制造較早，而且優(yōu)先于其他汽車(chē)。
首先，在影響力和認可度方面，廣本一直強于東本。1992年，本田和廣汽成立了五羊本田，開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)。本田汽車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，與廣州汽車(chē)有限公司合作是順理成章的。1998年，廣州本田汽車(chē)有限公司成立，就在中國加入世貿組織之前。
時(shí)間也不謀而合，很多人開(kāi)始購買(mǎi)私家車(chē)。從1998年到2001年，廣本僅用了3年時(shí)間就占領(lǐng)了29%以上的中高端汽車(chē)市場(chǎng)。
然而此時(shí)，我們的第二大主角東風(fēng)本田只是一家發(fā)動(dòng)機制造商。它只能為廣本生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，但沒(méi)有生產(chǎn)整車(chē)的資格。
廣本車(chē)型較早被消費者認可
于是，看到鍋里裝滿(mǎn)了廣本的收益，東本自己也傻了。2003年，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司終于成立。2004年5月，東風(fēng)本田CRV首款車(chē)型（參數圖片）上市。但與廣本相比，東本仍趕在晚間收藏。雅閣（參數圖片）、奧德賽（參數圖片）和飛行（參數圖片）是廣本的三大機型。它們于1999年、2002年和2003年投產(chǎn)，比CRV上市時(shí)間早?？備N(xiāo)售額已超過(guò)20萬(wàn)英鎊。
Toshimoto在類(lèi)似車(chē)型中并不占主導地位
另一個(gè)原因是，在定價(jià)方面，廣本也有一定的優(yōu)勢。廣本和東本之間的游戲很大一部分是姐妹模特之間的斗爭。說(shuō)白了，雙胞胎吵架了。事實(shí)上，東本推出的Inspire（參數圖片）和Ellison是雅閣和奧德賽的同平臺車(chē)型。對于消費者來(lái)說(shuō)，空間相似，配置相似，外觀(guān)相似。當然，越便宜越好。你認為這是事實(shí)嗎？
比如同款B級車(chē)，雅閣就比Inspire便宜了近1.3萬(wàn)元。它也是一款中型SUV。Coronal Avenue比UR-V便宜26800元，MPV、Odyssey也比Ellison便宜2萬(wàn)元。你想買(mǎi)哪一個(gè)？
面對質(zhì)量問(wèn)題，廣本的公關(guān)能力更強。
當然，一個(gè)品牌的繁榮也離不開(kāi)背后的團隊。例如，東本以前不承認石油的增加。問(wèn)題出現后，東奔向消費者反映：這是正?，F象，不會(huì )對車(chē)輛的正常使用造成任何影響！
即使事情發(fā)展到最后，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)要求召回，東本的高級管理人員在媒體招待會(huì )上還是和我一樣。死豬不怕開(kāi)水和開(kāi)水。他們是公正和舒適的。
與東京相比，光本的態(tài)度完全相反。一開(kāi)始，廣汽傳祺1.5T車(chē)型發(fā)動(dòng)機油增加的負面報道并不多，但廣汽傳祺已經(jīng)開(kāi)始建立預警機制并采取防范措施。在2018年2月發(fā)布的公告中，廣本首先承認了錯誤，承認了油品漲價(jià)，然后主動(dòng)向國家質(zhì)量監督檢驗總局報請全面召回。
結論：
總的來(lái)說(shuō)，本田的孿生戰略還是比較成功的。擁有一個(gè)平等的對手，不僅可以搶占更多的市場(chǎng)資源，而且可以相互促進(jìn)。你怎么認為？
