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早在10年前，雙環(huán)車(chē)上就使用了“不要自慚形穢”四個(gè)字。是的，的確，仿制寶馬X5（參數圖片）和仿制本田CRV（參數圖片）的雙環(huán)車(chē)現在已經(jīng)破產(chǎn)了。
但令人驚訝的是，這種虐待行為在雙環(huán)之后層出不窮。汽車(chē)界的笑話(huà)，買(mǎi)這2臺車(chē)的人是有多想不開(kāi)？接下來(lái)，我們請近五年來(lái)在汽車(chē)山寨行業(yè)造詣最深的兩位代表好好聊聊。
中泰SR9
官方指導價(jià)：108-1698000
首先，我想談?wù)勮F牛鈑金廠(chǎng)的代表作，仿制的保時(shí)捷Macan（參數圖片）。隨著(zhù)多年來(lái)在鈑金行業(yè)積累的良好技術(shù)和工藝，這個(gè)sr9（參數圖片）看起來(lái)像是一個(gè)魔術(shù)。斯圖加特的保時(shí)捷真是個(gè)殺手。外觀(guān)部分不僅造型，而且尺寸也不算太差。換言之，改裝后的Macan改變了尾燈。SR9什么時(shí)候能跟上？
內飾設計和“策略”與保時(shí)捷相似：低端車(chē)型沒(méi)有中控上方的手表，這與保時(shí)捷選擇安裝Sport Chrone部件的方式相同。液晶儀表板和中控屏比較粗糙，按鍵比較松，但沒(méi)有紋理。不管怎樣，細節越糟糕，就越淫穢。
中泰SR9搭載的是著(zhù)名的三菱4G63發(fā)動(dòng)機，技術(shù)成熟（沒(méi)有創(chuàng )新），穩定性好（很久以前），變速器匹配的是5MT和6DCT變速箱，但這次匹配就不提了。一言以蔽之，整個(gè)車(chē)只是開(kāi)得不錯，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，底盤(pán)會(huì )越來(lái)越松，質(zhì)感會(huì )越來(lái)越差，故障也會(huì )越來(lái)越多。
從這輛車(chē)的銷(xiāo)量可以看出，大多數消費者都夠聰明的，一小部分“先行者”只能算是交了學(xué)費。
陸豐X7（參數圖片）
官方指導價(jià)：1298-1508000
最近，在汽車(chē)行業(yè)，有一個(gè)好消息，司法已經(jīng)爆炸。路虎起訴陸豐抄襲并勝訴。當路虎喘著(zhù)粗氣時(shí)，我深深地嘆了口氣：這個(gè)外國人不得不再次看到我們國家的笑話(huà)。
你被嘲笑了嗎？反正我也不相信，因為這并不是全國汽車(chē)工業(yè)所不能做到的，更不是所有的汽車(chē)企業(yè)都那么厚顏無(wú)恥。每天在網(wǎng)上罵長(cháng)城和比亞迪的朋友們停下來(lái)想一想：至少這兩個(gè)品牌沒(méi)有信譽(yù)出國？
作為陸豐的“種子選手”，當年X7引發(fā)的輿論是一場(chǎng)風(fēng)暴，被罵被罵是莫名其妙的。買(mǎi)車(chē)送極光全套改裝似乎是這個(gè)品牌發(fā)明的，從線(xiàn)上到線(xiàn)下真的不是一張臉。在動(dòng)力方面，據一位同事介紹，發(fā)動(dòng)機是極其垃圾的，但在變速箱前面，發(fā)動(dòng)機似乎還可以。
除了和中泰SR9一樣的無(wú)恥，這個(gè)山寨村的極光也經(jīng)歷了和中泰SR9一樣的銷(xiāo)量銳減。沒(méi)有需求，就沒(méi)有市場(chǎng)。隨著(zhù)盲目購車(chē)的消費者越來(lái)越少，那些沒(méi)有底線(xiàn)、游手好閑的車(chē)企將會(huì )消失。
