截止2014年底，我國汽車(chē)保有量突破1.5億輛（其中私家車(chē)1.05億），并且平均每年新增2000萬(wàn)輛以上的新車(chē)和500萬(wàn)輛以上的二手車(chē)，這個(gè)趨勢在過(guò)去5年一直如此，未來(lái)5年甚至更長(cháng)時(shí)間依然會(huì )繼續增長(cháng)。 截止2014年底有1.37億輛汽車(chē)的車(chē)齡超過(guò)3.23年，這些車(chē)每年維修3.3億次，而今年將有54%的車(chē)超過(guò)保修期，如果出了問(wèn)題都得自己掏腰包維修。

全國目前大大小小的汽配城有數據統計的超過(guò)600家（實(shí)際數量應該超過(guò)1000家了），比較大規模的汽配城的一間門(mén)店一年就能產(chǎn)生1000萬(wàn)銷(xiāo)售額，全國的汽配規模大約在5000-6000億/年的規模。 在美國有很多公司經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件的時(shí)間超過(guò)50年（比如Oreilly Auto），還有近100年的（比如JC Whiteney），有不少企業(yè)（比如NAPA）的連鎖汽配超市的數量超過(guò)4000家（蘇寧在全國大約有1600家門(mén)店），他們的汽配市場(chǎng)（以及汽車(chē)后市場(chǎng)）比我們至少領(lǐng)先30年，而他們還遠沒(méi)到飽和呢。


顯然沒(méi)有，中國人均汽車(chē)保有量快速提升達到0.15輛/人，也是說(shuō)20個(gè)人當中至少有3個(gè)人汽車(chē)，這個(gè)數字只是保守估計的。一輛汽車(chē)不可能只需要一種汽配吧，所以對應的市場(chǎng)可想而知。而且加上現在汽車(chē)品牌眾多，對汽配的相應要求也就多種多樣了。汽配進(jìn)口，貨代小能手一直都在作。

國內汽配市場(chǎng)現在的癥結還是在魚(yú)龍混雜。目前已經(jīng)有數家融資過(guò)億的B2B汽配企業(yè)，以后這個(gè)領(lǐng)域肯定會(huì )有大的企業(yè)和新的商業(yè)機會(huì )。最少都是億級的。國人對出行的需求是支撐車(chē)輛市場(chǎng)高速發(fā)展的基礎。十幾億人，而且未來(lái)幾十年中國還是會(huì )快速發(fā)展，城鎮化，生活改善，品質(zhì)改善的升級型消費需求會(huì )愈加強烈。努力吧騷年！

從供應的角度來(lái)講，不論是上游汽配商，中游的經(jīng)銷(xiāo)商，下游的修理廠(chǎng)，都是供過(guò)于求。

誰(shuí)的日子都不好過(guò)，表面上看萬(wàn)億后市場(chǎng)容量大，但是供給更大，大量重復的低端制造，貿易和快修快保。

但是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)還是缺少的，這也是4S店至今依然有大量市場(chǎng)份額的原因。