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一輛行駛里程約18萬(wàn)km，配置F22B45型發(fā)動(dòng)機和四檔平行軸自動(dòng)變速器的本田雅閣轎車(chē)。該車(chē)因換檔沖擊故障進(jìn)行了自動(dòng)變速器大修，此后車(chē)輛正常使用了一段時(shí)間，又出現高速打滑現象。
接車(chē)后：檢查自動(dòng)變速器油，油量和油質(zhì)正常。進(jìn)行試車(chē)，發(fā)現當車(chē)速達到60km/h以上時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升到3000r/min以上，若繼續加速，則自動(dòng)變速器升入高速檔，發(fā)動(dòng)機轉速回落。從故障癥狀來(lái)看，3檔離合器有可能打滑。檢查換檔電磁閥及其線(xiàn)路，沒(méi)有發(fā)現異常。進(jìn)行油壓測試，各離合器的油壓值均在標準值范圍內，只是3檔離合器工作油壓的作用時(shí)間較慢。
拆下自動(dòng)變速器，進(jìn)行分解檢查，3檔離合器和3檔蓄能器均正常，離合器壓力控制閥和2檔油壓控制閥性能良好。對液壓閥體總成進(jìn)行拆檢，發(fā)現節氣門(mén)閥體的兩個(gè)滑閥有卡滯現象。清洗液壓閥體總成，打磨卡滯的滑閥，使之動(dòng)作自如。安裝好自動(dòng)變速器，更換自動(dòng)變速器油，試車(chē)，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。
節氣門(mén)閥體安裝在主閥體上，其功用是產(chǎn)生節氣門(mén)油壓，實(shí)現自動(dòng)換檔功能。節氣門(mén)閥體內部有兩個(gè)滑閥，一個(gè)是長(cháng)滑閥，另一個(gè)是短滑閥。當踩下加速踏板時(shí)，在節氣門(mén)拉索的帶動(dòng)下，液壓閥體上的節氣門(mén)凸輪推動(dòng)節氣門(mén)閥體的短滑閥，短滑閥利用彈簧推動(dòng)長(cháng)滑閥。如果短滑閥或長(cháng)滑閥出現卡滯，那么節氣門(mén)油壓就不能及時(shí)建立起來(lái)，自動(dòng)變速器出現升檔延遲或動(dòng)力中斷故障，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升高。此后繼續踩下加速踏板，短滑閥和長(cháng)滑閥在液壓油作用下越過(guò)卡滯點(diǎn)，節氣門(mén)油壓恢復正常，自動(dòng)變速器又能夠升入高速檔。
接車(chē)后：檢查自動(dòng)變速器油，油量和油質(zhì)正常。進(jìn)行試車(chē)，發(fā)現當車(chē)速達到60km/h以上時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升到3000r/min以上，若繼續加速，則自動(dòng)變速器升入高速檔，發(fā)動(dòng)機轉速回落。從故障癥狀來(lái)看，3檔離合器有可能打滑。檢查換檔電磁閥及其線(xiàn)路，沒(méi)有發(fā)現異常。進(jìn)行油壓測試，各離合器的油壓值均在標準值范圍內，只是3檔離合器工作油壓的作用時(shí)間較慢。
拆下自動(dòng)變速器，進(jìn)行分解檢查，3檔離合器和3檔蓄能器均正常，離合器壓力控制閥和2檔油壓控制閥性能良好。對液壓閥體總成進(jìn)行拆檢，發(fā)現節氣門(mén)閥體的兩個(gè)滑閥有卡滯現象。清洗液壓閥體總成，打磨卡滯的滑閥，使之動(dòng)作自如。安裝好自動(dòng)變速器，更換自動(dòng)變速器油，試車(chē)，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。
節氣門(mén)閥體安裝在主閥體上，其功用是產(chǎn)生節氣門(mén)油壓，實(shí)現自動(dòng)換檔功能。節氣門(mén)閥體內部有兩個(gè)滑閥，一個(gè)是長(cháng)滑閥，另一個(gè)是短滑閥。當踩下加速踏板時(shí)，在節氣門(mén)拉索的帶動(dòng)下，液壓閥體上的節氣門(mén)凸輪推動(dòng)節氣門(mén)閥體的短滑閥，短滑閥利用彈簧推動(dòng)長(cháng)滑閥。如果短滑閥或長(cháng)滑閥出現卡滯，那么節氣門(mén)油壓就不能及時(shí)建立起來(lái)，自動(dòng)變速器出現升檔延遲或動(dòng)力中斷故障，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升高。此后繼續踩下加速踏板，短滑閥和長(cháng)滑閥在液壓油作用下越過(guò)卡滯點(diǎn)，節氣門(mén)油壓恢復正常，自動(dòng)變速器又能夠升入高速檔。
