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一輛配置6檔02E型DSG變速器的大眾GTI 2.0TSI轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)降檔時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，特別是3檔降2檔時(shí)最為明顯，加速換檔時(shí)也有一定沖擊。
故障檢查：用VAS5053檢測網(wǎng)關(guān)控制單元無(wú)故障碼存儲，測量發(fā)動(dòng)機怠速控制各參數無(wú)異常，測量車(chē)輛提速響應性良好。降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機控制在減速斷油狀態(tài)，減速抖動(dòng)時(shí)，測量噴油脈寬降為0ms，保持相應時(shí)間，同時(shí)監控到故障發(fā)生時(shí)，空氣流量也從加速時(shí)自然過(guò)渡到怠速狀態(tài)。
故障分析：經(jīng)過(guò)綜合測試，可初步排除發(fā)動(dòng)機電控方面的故障。對DSG變速器的油壓進(jìn)行監控，測量3檔降至2檔期間，離合器K1所受控的3檔油壓（系列1）和K2所受控的2檔油壓（系列2）未出現交替換檔過(guò)渡模式，兩路控制油壓同時(shí)作用長(cháng)達5s，與3檔降2檔發(fā)抖時(shí)間基本吻合，由此說(shuō)明該車(chē)故障是由于控制單元控制失效所致。這就好比傳遞水桶游戲，參與者兩個(gè)人都不松開(kāi)手，動(dòng)力就無(wú)法正常傳遞。另外從3檔升4檔時(shí)油壓控制也出現了紊亂，測量時(shí)的確感覺(jué)到換檔沖擊。
故障排除：更換變速器控制單元，做各項設定，故障排除。
