問(wèn)：?？怂?、新嘉年華、翼搏等車(chē)，配置的DPS6干式雙離合器變速器，普遍存在變速器漏油及離合器抖動(dòng)的故障，是產(chǎn)品設計缺陷嗎？我們接修不知能否修好，請指導一下，DSG變速器是否容易損壞？

    答：新式雙離合器變速器分濕式離合器片和干式離合器片兩種。濕式就是離合器片浸泡在液壓油里面，主動(dòng)輪和從動(dòng)摩擦片結合的時(shí)候，必須先把液壓油擠出。干式就是離合器片之間沒(méi)有油液，只有空氣，所以干式片的結合速度可以更快，傳動(dòng)效率更高。然而，干式片也有自己的問(wèn)題，問(wèn)題就是高溫。因為離合器片頻繁地結合、分離，每一次動(dòng)作都是一次半聯(lián)動(dòng)滑磨的過(guò)程。所以，高溫是干式雙離合器片需要認真對待的問(wèn)題。?？怂?、新嘉年華、翼搏等車(chē)型，配置的6DCT250（DPS6）干式雙離合器變速器，該變速器的特點(diǎn)是通過(guò)2個(gè)電機驅動(dòng)來(lái)實(shí)現離合器的結合與分離，這樣換擋時(shí)間進(jìn)一步縮短。由于溫度高，加之外輸入軸和內輸入軸油封不耐高溫，于是容易出現漏油故障。油一旦漏到離合器片上，必然引起滑磨加重，表現在行車(chē)中出現頓挫、滑擋、加速無(wú)力、低速抖動(dòng)、油耗增加的現象。漏油必然引起噪音增大，引起變速器結合與分離及動(dòng)力傳遞的一系列故障。

    該變速器在齒輪結構上依然是2個(gè)輸入軸和2個(gè)輸出軸。廠(chǎng)家提供的維修方案就是徹底清洗雙離合器，更換外輸入軸和內輸入軸油封。特別提醒：清洗時(shí)不要清洗含油軸承，即避免清洗劑噴到軸承上。

    清洗更換新油封安裝完畢，必須使用診斷儀進(jìn)行變速器換擋位置、換擋毅、離合器的自學(xué)習。進(jìn)行學(xué)習的過(guò)程中，系統會(huì )自動(dòng)清除掉原來(lái)的學(xué)習值。注意一定要認真完成所有的學(xué)習步驟，否則會(huì )導致出現換擋性能和駕駛性能不良的問(wèn)題。

    至于這種變速器是否容易損壞，我以為，這種變速器的實(shí)質(zhì)是電腦控制的傳統結構的手動(dòng)變速器，軟件設計很重要，如果程序設計不妥，日常的降擋動(dòng)作就會(huì )造成離合器片劇烈摩擦，好比你快速踩‘下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速就會(huì )迅速升高，而車(chē)速可能沒(méi)有同步升高，發(fā)動(dòng)機顯然是在空轉，等低擋位嚙合完成后，發(fā)動(dòng)機轉速下降并將伴隨有離合器摩擦的焦糊味。這個(gè)過(guò)程就相當于手動(dòng)擋車(chē)加大踩加速踏板的力度，發(fā)動(dòng)機轉速提高后再松離合器踏板，離合器片將發(fā)生劇烈磨損，同時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的熱量。

    另外，自動(dòng)擋的車(chē)在D擋，踩制動(dòng)踏板時(shí)動(dòng)力是不可能切斷的，只是將動(dòng)能變成了熱能，加熱液力變矩器內的液壓油。一放松制動(dòng)踏板，汽車(chē)就會(huì )爬行，也稱(chēng)為D擋駐車(chē)蠕動(dòng)特性，實(shí)現這二功能的是液力變矩器。DSG變速器沒(méi)有液力變矩器，要實(shí)現這一功能，就只能通過(guò)電控半離合狀態(tài)來(lái)實(shí)現蠕動(dòng)。所以DSG變速器在D擋踩制動(dòng)踏板時(shí)，容易磨損離合器，而且要比空擋怠速油耗高，因為動(dòng)力損失在離合器上。也就是說(shuō)，在D擋踩制動(dòng)踏板駐車(chē)時(shí)，離合器片一直處于半離合的摩擦狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力轉變?yōu)闊崃恳簿筒蛔銥槠?，在擁堵道路中這種情況也就更加嚴重。所以，在城市擁堵路面，DSG變速器故障率相對來(lái)說(shuō)會(huì )高些，但可以通過(guò)完善軟件程序和養成良好的駕駛習慣來(lái)降低故障率。