故障癥狀：自動(dòng)變速器打滑，車(chē)下冒煙。這輛車(chē)在行駛中先是自動(dòng)變速器打滑，然后車(chē)下冒煙，接著(zhù)就不能行駛了。
故障檢修：首先調查自動(dòng)變速器機油水平，冷機時(shí)機油液面水平比最高上限高出1.5cm左右，機油很臟，有一股變速器機油燒焦后特有的氣味。
進(jìn)一步試驗運轉，加熱自動(dòng)變速器機油，以便觀(guān)察加熱后自動(dòng)變速器機油能升到什么水平。試驗運轉中意(圖庫 論壇)外發(fā)現升檔相當平滑，從1檔升到2檔，從2檔升到3檔，都能正常換檔，但一進(jìn)入4檔，發(fā)動(dòng)機加速，自動(dòng)變速器就開(kāi)始打滑。把變速選擇桿置于3檔位，在3檔上恢復正常狀態(tài)。R檔位也正常。做失速試驗，不管前進(jìn)還是后退，發(fā)動(dòng)機失速轉速都是2100r/min，是正常的。
把車(chē)輛舉升起來(lái)調查，在自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機之間這一帶，副車(chē)架和動(dòng)力轉向泵這一帶漏出許多自動(dòng)變速器機油。冒煙的原因，說(shuō)不定就是自動(dòng)變速器機油漏到排氣管上所致。用蒸汽洗凈之后，為了確認漏油，把車(chē)子舉升起來(lái)，把變速選擇桿置于D檔位，連續運轉20分鐘，完全沒(méi)有發(fā)現自動(dòng)變速器漏油。拆下自動(dòng)變速器油底殼一看，油底殼里有相當多離合器磨削粉。這樣只好分解自動(dòng)變速器了。把自動(dòng)變速器從車(chē)上拆下來(lái)，接著(zhù)就進(jìn)行分解作業(yè)。首先取出E離合器，其制動(dòng)鼓部分已經(jīng)受熱變色，摩擦片磨削燒損，鋼都露出來(lái)了。由于受熱，活塞的密封件硬化。其余的A、B、C、C’、D各離合器，內部都沒(méi)有特別異常。
這樣4檔打滑的原因已經(jīng)弄清楚了，可為什么E離合器不好呢？
先把全部零件都拆解開(kāi)洗凈。閥體不是電子控制的，而是三段疊裝的非常復雜的閥體。不過(guò)處理這種閥體，作業(yè)相當順利，而且也沒(méi)發(fā)現其他異常。
所有的閥芯都運動(dòng)平滑，10個(gè)節流孔的位置、孔徑及安裝方向都與資料相符，彈簧也正常。罩殼幾乎用普通的工具即可分解。但是固定主軸滾柱軸承外環(huán)的環(huán)形螺母，必須用專(zhuān)用工具拆卸。這個(gè)螺母是用以前自己制作的工具拆下來(lái)的。如果不使用專(zhuān)用工具，而使用萬(wàn)向接頭扳手、螺絲刀和鎯頭等也能拆下來(lái)，但螺母要受傷。而安裝時(shí)必須用5ONm力矩締緊。所以必須有專(zhuān)用工具才行。
制造專(zhuān)用工具時(shí)可以利用廢棄的滾柱軸承外環(huán)，用砂輪和小型打磨機加工成犬牙離合器形狀，然后把帶插接口的驅動(dòng)桿切掉一半，再用電焊焊上去就可以了。這個(gè)螺母，與其直徑相比，厚度較薄，松緊這個(gè)螺母時(shí)，加力點(diǎn)應在其半徑延長(cháng)線(xiàn)上。
再回到起點(diǎn)，順著(zhù)E離合器壓力油供給通道進(jìn)行調查。結果發(fā)現壓力油是從泵罩內部的孔，通過(guò)渦輪軸的孔而進(jìn)入E離合器活塞里側。
渦輪軸的孔前后各鑲嵌一個(gè)鋼制的圓環(huán)，起密封作用，就好像發(fā)動(dòng)機上的活塞環(huán)一樣。這個(gè)鋼環(huán)要以適度的松緊與泵的外殼內徑相接觸，泵的內徑這一部分壓裝一個(gè)青銅制的內套。鋼環(huán)與內套接觸部分呈圓周狀磨損。用手觸摸，明顯有磨損臺階，形成溝狀，這可能就是E離合器磨損的原因。