81-40LE系列自動(dòng)變速器(圖)
一、基本參數
    上海通用凱越（1.6）、樂(lè )騁（1.4）和長(cháng)安福特嘉年華車(chē)均裝用81-40LE自動(dòng)變速器，它是日本Aisin AW公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。81-40LE自動(dòng)變速器是4速、電子控制、帶有鎖止離合器的變速器，其4擋為超速擋。該自動(dòng)變速器是專(zhuān)為發(fā)動(dòng)機橫置、前輪驅動(dòng)的車(chē)輛而設計的，其主要規格參數見(jiàn)表1。

二、行星齒輪機構與換擋執行元件
    81-40LE自動(dòng)變速器行星齒輪機構與換擋執行元件的布置如圖1所示。它采用拉威那式行星齒輪機構，將一個(gè)單排單級行星齒輪機構和一個(gè)單排雙級行星齒輪機構按特定的方式組合起來(lái)。由圖1可知，行星齒輪機構前端（右側）是一個(gè)單排雙級行星齒輪機構，后端（左側）是一個(gè)單排單級行星齒輪機構，它們共用一個(gè)行星架和齒圈。在前排行星齒輪機構中，行星架上有長(cháng)、短兩種行星輪，長(cháng)行星輪同時(shí)與短行星輪、齒圈和后排大太陽(yáng)輪嚙合；短行星輪同時(shí)與長(cháng)行星輪和前排小太陽(yáng)輪嚙合；共用齒圈為動(dòng)力輸出端。在不同擋位，各部件的狀態(tài)見(jiàn)表2，各換擋執行元件的名稱(chēng)及作用見(jiàn)表3。

三、動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
    81-40LE自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)示意圖如圖2，不同擋位時(shí)，各換擋執行元件的狀態(tài)見(jiàn)表4。

    1．1擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析
    （1）Ｄ1擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
    Ｄ1擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖3所示，由圖可知，在1擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，前進(jìn)擋離合器C1結合，驅動(dòng)前太陽(yáng)輪使單向離合器F2鎖止，防止行星架逆時(shí)針旋轉進(jìn)而使齒圈順時(shí)針減速旋轉。在D之1擋，由于單向離合器F2鎖止是動(dòng)力傳遞不可缺少的條件，故沒(méi)有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

    （2）手動(dòng)1擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
    手動(dòng)1擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖4所示，由圖可知，在手動(dòng)1擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，前進(jìn)擋離合器C1結合，驅動(dòng)前太陽(yáng)輪使第1/倒擋制動(dòng)器Ｂ3工作，雙向固定行星架，防止行星架逆時(shí)針旋轉，齒圈順時(shí)針減速旋轉。在手動(dòng)1擋，由于第1/倒擋制動(dòng)器Ｂ3工作，雙向固定行星架，單向離合器F2鎖止并不是動(dòng)力傳遞不可缺少的條件，故有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

2．2擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析
    （1）Ｄ2擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
    Ｄ2擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖5所示，由圖可知，在2擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，前進(jìn)擋離合器C1結合，驅動(dòng)前太陽(yáng)輪使2擋制動(dòng)器B2工作，單向離合器F1鎖止，禁止后太陽(yáng)輪逆時(shí)針旋轉，齒圈順時(shí)針減速旋轉。在D之2擋，由于單向離合器F1鎖止是動(dòng)力傳動(dòng)不可缺少的條件，故沒(méi)有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

    （2）手動(dòng)2擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
    手動(dòng)2擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖6所示，由圖可知，在2擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，前進(jìn)擋離合器C1結合，驅動(dòng)前太陽(yáng)輪使超速/2擋滑行制動(dòng)器工作，雙向固定后太陽(yáng)輪→齒圈順時(shí)針減速旋轉。在手動(dòng)2擋，由于超速/2擋滑行制動(dòng)器工作，雙向固定后太陽(yáng)輪，單向離合器F1鎖止并不是動(dòng)力傳動(dòng)不可缺少的條件，故有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
    3．3擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析
    3擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖7所示，由圖可知，在3擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，前進(jìn)擋離合器C1結合，驅動(dòng)前太陽(yáng)輪；同時(shí)，直接離合器C2工作，驅動(dòng)行星架。因前排太陽(yáng)輪與行星架同時(shí)驅動(dòng)，則整個(gè)行星齒輪機構以一個(gè)整體旋轉，為直接擋，傳動(dòng)比是1：1。在3擋時(shí)，因動(dòng)力直接由輸入軸輸入，無(wú)單向離合器參與工作，故有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

    4．4擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析
    4擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖8所示，由圖可知，在4擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，直接離合器C2工作，驅動(dòng)行星架使超速/2擋滑行制動(dòng)器B1工作，固定后太陽(yáng)輪，前排齒圈順時(shí)針增速旋轉。在4擋時(shí)，因動(dòng)力直接由輸入軸輸入，無(wú)單向離合器參與工作，故有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
    5．R擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)分析
    R擋動(dòng)力傳遞路線(xiàn)如圖9所示，由圖可知，在R擋時(shí)，輸入軸順時(shí)針旋轉，倒擋離合器C3結合，驅動(dòng)后太陽(yáng)輪使第1/倒擋制動(dòng)器B3工作，固定行星架，齒圈反向減速旋轉。在R擋時(shí)，因動(dòng)力直接由輸入軸輸入，無(wú)單向離合器參與工作，故有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。