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行駛里程約11萬(wàn)km，搭載6擋自動(dòng)變速器的2010年雪佛蘭科魯茲1.8轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)有時(shí)無(wú)法正常行駛。
檢查分析：維修人員檢測變速器控制單元，發(fā)現故障碼P0873—變速器油壓開(kāi)關(guān)3電壓過(guò)高。路試發(fā)現變速器偶爾在升到2擋時(shí)出現打滑。
變速器油壓開(kāi)關(guān)3是液壓控制閥體總成的一部分，沒(méi)有可維修的部件，所以如果它出現故障，必須更換閥體總成。但即使是這樣，也還是有必要對故障原因進(jìn)行詳細分析，否則就無(wú)法排除離合器本身打滑的可能性。
變速器控制單元向油壓開(kāi)關(guān)3提供信號電路，開(kāi)關(guān)具有內部殼體搭鐵。該開(kāi)關(guān)在油壓較低時(shí)，為常閉狀態(tài)。當變速器油壓開(kāi)關(guān)3上存在油壓時(shí)，該開(kāi)關(guān)打開(kāi)。離合器油壓控制電磁閥4控制2-6擋離合器調節閥的油壓。變速器控制單元監測油壓開(kāi)關(guān)3的狀態(tài)，以確定2-6擋離合器調節閥的位置。當指令2-6擋離合器分離時(shí)，油壓開(kāi)關(guān)3上存在壓力。當指令2-6擋離合器接合時(shí)，2-6擋離合器調節閥移動(dòng)，到變速器油壓開(kāi)關(guān)3的油壓通過(guò)2-6擋離合器調節閥釋放掉。
2-6擋離合器從低壓狀態(tài)變?yōu)楦邏籂顟B(tài)后，變速器控制單元檢測到變速器油壓開(kāi)關(guān)3信號電壓仍然為高，就有可能產(chǎn)生上述故障碼。變速器控制單元為每次事件計數，計數累計到11次時(shí)，故障診斷碼便被設置。
路試中觀(guān)察油壓開(kāi)關(guān)的數據，發(fā)現油壓開(kāi)關(guān)3的狀態(tài)一直沒(méi)有變化。與正常車(chē)的數據進(jìn)行對比，發(fā)現它們之間有明顯的不同（圖2）?？紤]到油壓開(kāi)關(guān)3為常閉開(kāi)關(guān)，所以一直處于“高”的狀態(tài)，應該是“斷路”。由此可見(jiàn)，開(kāi)關(guān)“斷路”的幾率是很大的。此外，穩定狀態(tài)的數據表示至少有2個(gè)電磁閥或離合器出現打滑，但是實(shí)際路試升擋正常，只是偶爾在升到2擋時(shí)才出現打滑。所以懷疑除油壓開(kāi)關(guān)外，變速器控制單元也存在故障。
故障排除：更換包含變速器控制單元的液壓閥體，故障排除。
