對于有故障的自動(dòng)變速器應先進(jìn)行性能檢驗，以確認其故障范圍，為進(jìn)一步的分解修理提供依據。修前檢測是從診斷故障和確定修理部位出發(fā)，在車(chē)上作必要的檢查或測試。自動(dòng)變速器在修理完畢后，也應進(jìn)行全面的性能檢查，修后檢查是為了鑒定修理質(zhì)量，檢驗自動(dòng)變速器的各項性能指標是否達到標準要求。
（一）自動(dòng)變速器的基本檢查
自動(dòng)變速器的油位不當，油質(zhì)不佳、聯(lián)動(dòng)機構調節不當以及發(fā)動(dòng)機怠速不正常，是引起自動(dòng)變速器產(chǎn)生故障的最常見(jiàn)原因。通常把對這些部件的檢查與重新調整，叫做自動(dòng)變速器的基本檢查。無(wú)論具體故障是什么，這種基本檢查總是要進(jìn)行，而且也是首先進(jìn)行的?；緳z查和調整項目包括：油面檢查、油質(zhì)檢查、液壓控制系統漏油檢查、油門(mén)拉索檢查和調整、換擋桿位置檢查和調整、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)和怠速檢查。
1、油面檢查
在對變速器進(jìn)行檢查前或故障診斷前，首先要對變速器油面高度進(jìn)行檢查，一般在車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里后檢查油液面。
變速器與差速器有一公用的油池，其間是相通的。在拉出油尺之前，應將護罩及手柄上的臟東西都擦干凈。
把選擋手柄放在P位或N位（空擋），將發(fā)動(dòng)機在怠速時(shí)至少運轉一分鐘，汽車(chē)必須停放在水平路面上，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩定。檢查應在油液正常工作溫度（50~90）℃，時(shí)進(jìn)行。
自動(dòng)變速器油面檢查的具體方法是：
（1）將汽車(chē)停放在水平地面上，并拉緊手制動(dòng)。
（2）讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉一分鐘以上。
（3）踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個(gè)擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿(mǎn)液壓油。最后將操縱手柄撥至停車(chē)擋（P）位置。
（4）從加油管內拔出自動(dòng)變速器油尺，將擦干凈的油尺全部插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度。
液壓油油面高度的標準是：如果自動(dòng)變速器處于冷態(tài)（即冷車(chē)剛剛起動(dòng)，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25℃時(shí)），液壓油油面高度應在油尺刻線(xiàn)的下限附近；如果自動(dòng)變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達70℃～80℃），油面高度應在油尺刻線(xiàn)的上限附近（圖1-62）。這是因為低溫時(shí)液壓油的粘度大，運轉時(shí)有較多的液壓油附著(zhù)在行星齒輪等零件上，所以油面高度較低；高溫時(shí)液壓油粘度小，容易流回油底殼。因此油面較高。
 
圖1-62  自動(dòng)變速器油面高度的檢查
若油面高度過(guò)低，應從加油管處添加合適的液壓油，直至油面高度符合標準為止。
繼續運轉發(fā)動(dòng)機，檢查自動(dòng)變速器油底殼，油管接頭等處有無(wú)漏油。如有漏油，應立即予以修復。
在自動(dòng)變速器調整、加注液壓油，并經(jīng)試車(chē)之后，應重新檢查自動(dòng)變速器液壓油的油面高度是否正常，油底殼、油管接頭等處有無(wú)漏油。
2、油質(zhì)檢查
變速器在正常工作溫度下一般能行駛約4萬(wàn)公里或24個(gè)月，影響油液和變速器使用壽命的最重要因素之一是油液的溫度，而影響油液溫度的主要因素是液力變矩器有故障、離合器、制動(dòng)器滑轉或分離不徹底，單向離合器滑轉和油冷卻器堵塞等，所以油液溫度過(guò)高或急劇上升是十分重要和危險的信號，說(shuō)明自動(dòng)變速器內部有故障或油量不夠。若發(fā)現溫度過(guò)高，應當立即停止檢查。延長(cháng)自動(dòng)變速器使用壽命的關(guān)鍵就在于經(jīng)常檢查油面、檢查油液的溫度和狀態(tài)。
油液溫度過(guò)度，將會(huì )使油液粘性下降、性能變壞（產(chǎn)生油膏沉淀和積炭）、堵塞細小量孔、卡滯控制閥門(mén)、降低潤滑效果、破壞橡膠密封部件，從而導致變速器損壞。
檢查變速器油的氣味和狀態(tài)，也是十分重要的。油液的氣味和狀態(tài)可以表明自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)。檢查油液時(shí)，從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或將油尺上的液壓油滴在干凈的白紙上，檢查液壓油的顏色及氣味。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無(wú)氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說(shuō)明已變質(zhì)（變質(zhì)原因詳見(jiàn)表1-1的分析），應立即換油。
表1-1  油質(zhì)與故障原因
油液狀態(tài)     變質(zhì)原因
油液變?yōu)樯詈稚蛏罴t色    1、沒(méi)有及時(shí)更換油液
2、長(cháng)期重載荷運轉，某些部件打滑或損壞引起變速器過(guò)熱
油液中有金屬屑    離合器盤(pán)、制動(dòng)器盤(pán)或單向離合器嚴重磨損
油尺上粘附膠質(zhì)油膏    變速器油溫過(guò)高
油液有燒焦氣味    1、油溫過(guò)高、油面過(guò)低
2、油冷卻器或管路堵塞
油液從加油管溢出    油面過(guò)高或通氣孔堵塞
換油時(shí)應優(yōu)先采用車(chē)輛隨車(chē)手冊上推薦使用的變速器油，也可使用8號自動(dòng)傳動(dòng)油，無(wú)推薦用油時(shí)，可用國內的22號透平油、液力變矩器I號、II號油。某些轎車(chē)自動(dòng)變速器使用DEXRON-II或M-III型液壓油。這兩種液壓油穩定性好，使用壽命長(cháng)。注意切不可用齒輪油或機油代替液壓油。否則會(huì )造成自動(dòng)變速器的嚴重損壞。
3、液壓控制系統漏油檢查與液壓油的更換
（1）液壓控制系統漏油檢查
液壓控制系統的各連接部位上都有油封和密封墊，這些部件是常發(fā)生漏油的地方。液壓系統漏油會(huì )引起油路壓力下降，油位下降是換擋打滑和延遲的常見(jiàn)原因。圖1-63是自動(dòng)變速器易發(fā)生漏油部位，應逐一進(jìn)行檢查。