例一

　　行駛里程：41OOOkrm

　　故障現象：車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，突然“SPR”與“*”同時(shí)交替閃爍，發(fā)動(dòng)機噪音增大，車(chē)速下降，車(chē)輛明顯進(jìn)入強制三擋運行，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，過(guò)一會(huì )兒著(zhù)車(chē)，無(wú)論掛上任何擋位故障仍然存在。

　　故障診斷：

　　1．用PROXIA診斷儀進(jìn)入整體測試對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行故障讀取，得到以下故障信息壓力調節電磁閥故障、輸入速度傳感器故障．用診斷儀對故障進(jìn)行進(jìn)一步分析為永久性故障。

　　2．清除故障碼后，重新啟動(dòng)車(chē)輛，儀表顯示正常，PROXlA讀取的主油道油壓偏高．D擋怠速時(shí)主油道油壓為380～490kPa，1500r／min行駛時(shí)主油道油壓為380～800kPa，1800～2000r／min時(shí)，主油道油壓為380～1170kPa，油溫為小于103℃。用PROXlA診斷儀讀得壓力調節電磁閥、輸入速度傳感器故障，進(jìn)一步進(jìn)入故障解釋得到以下信息：兩個(gè)故障均是接地短路或斷路。用診斷儀的電阻表功能測得輸入速度傳感器的電阻為R≈6650Ω(說(shuō)明輸入速度傳感器本身正常)。

　　3．同樣方法試掛在3、2擋時(shí)故障模式相同。

　　4．由以上參數分析認為，很可能是主油道壓力調節電磁閥與輸入速度傳感器線(xiàn)路故障，造成主油道壓力和變速器輸入速度異常，形成此故障。

　　5．更換主油道壓力調節電磁閥及輸入速度傳感器，并對變速器油位與油品進(jìn)行檢查，此后用PROXIA進(jìn)行故障讀?。骸皼](méi)有故障”，路試1h后，又進(jìn)行故障讀取和參數測量，顯示一切正常：各擋位運行時(shí)主油道油壓為335～570kPa，油溫小于103℃。

　　6．3天后故障再現，PROXlA讀得故障是壓力調節電磁閥、轉換器搭接壓力調節電磁閥，于是便測量油壓傳感器，測得：C1與C3之間為5V．C2為O．5～4．5V之間變化。這說(shuō)明：油壓傳感器與接線(xiàn)都正常。

　　7．于是更換了液力控制盒，進(jìn)行測試。路試后，故障依舊。PROXlA讀得故障是壓力調節電磁閥，參數與以前變化一致。

　　8．拆下自動(dòng)變速器控制單元插接器，發(fā)現插接器接頭有些污垢，對污垢進(jìn)行清潔，過(guò)10min再裝好．故障消失，并且車(chē)輛運行時(shí)感覺(jué)很正常。測得主油道油壓276～350kPa，進(jìn)行了30krn路試后故障無(wú)再現。

　　故障總結：查看賽納自動(dòng)變速器電氣原理圖，分析故障原因是主油道壓力調節電磁閥與變矩器鎖止電磁閥與自動(dòng)變速器控制單元插接器接觸不良，相關(guān)信號的輸入產(chǎn)生錯誤而導致的。

來(lái)源：慧聰網(wǎng)　　編輯：馮美麗