一輛行駛里程約159000km，配置了1.6L發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速器的雪鐵龍富康二廂轎車(chē)。車(chē)主反映：此車(chē)的自動(dòng)變速器工作不正常，進(jìn)行路試后發(fā)現車(chē)輛的自動(dòng)變速器在D擋時(shí)，踩下加速踏板后，車(chē)輛并不能正常運行，只有將發(fā)動(dòng)機轉速加到2500r/min左右才能開(kāi)始運行，且伴有明顯的換擋沖擊感。、

    接車(chē)后：首先用診斷儀PROXIA3對發(fā)動(dòng)機控制單元和自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行故障讀取操作，在發(fā)動(dòng)機控制單元和自動(dòng)變速器控制單元內部都沒(méi)有讀到任何故障信息存在。

    控制單元對油壓傳感器的供電腳電壓值，測量結果為SV，表明供電腳的工作是正常的。將油壓傳感器拆下，用萬(wàn)用表的電阻擋測量專(zhuān)用診斷線(xiàn)束上的C1, C2, C3腳之間的電阻值以確定自動(dòng)變速器控制單元與油壓傳感器的線(xiàn)路連接情況（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打在0位，自動(dòng)變速器控制單元拆下），結果表明線(xiàn)路無(wú)短路和斷路情況，說(shuō)明自動(dòng)變速器控制單元與油壓傳感器的線(xiàn)路連接情況是符合要求的（油壓傳感器及其線(xiàn)路存在工作不良，給自動(dòng)變速器控制單元的油壓信息有誤，可能造成車(chē)輛運行不正常和換擋沖擊大的現象產(chǎn)生）。

    接下來(lái)檢查自動(dòng)變速器油面高度是否符合要求（如果自動(dòng)變速器油面過(guò)低可能導致系統主油道壓力過(guò)低故障的產(chǎn)生，導致車(chē)輛1擋運行困難和換擋沖擊現象的出現）。按工藝要求進(jìn)行液面高度的檢查：

      (1)將車(chē)輛水平放置。

      (2)用診斷儀PROXIA3檢查自動(dòng)變速器控制單元無(wú)故障。

      (3)拆卸自動(dòng)變速器殼體上部的加油螺塞加0.5L新的自動(dòng)變速器油擰緊加油螺塞。

      (4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，踩下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)變速器換擋桿撥到各擋位并停留片刻。

      (5)將自動(dòng)變速器換擋桿放到P位置上讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉。

      (6)通過(guò)診斷儀PROXIA3的參數測量操作，觀(guān)察變速器油溫在58-68℃后，開(kāi)始檢查液面的高度。

      (7)拆卸位于自動(dòng)變速器殼體下部的液面檢查螺塞發(fā)現有少量油流出然后一滴一滴往下滴。

    以上檢查結果表明，此自動(dòng)變速器的液面高度是正常的。排除由于自動(dòng)變速器油液面過(guò)低形成故障的可能性。

    對自動(dòng)變速器控制單元各工作腳及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查。用專(zhuān)用的AL4自動(dòng)變速器診斷線(xiàn)束將自動(dòng)變速器控制單元的各工作腳并聯(lián)引出，而后先對供電腳和搭鐵腳的電壓進(jìn)行測量（分點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機運轉三種情況）。將測量得到的結果與正常情況下的標準值進(jìn)行對比，沒(méi)有發(fā)現異常情況存在，接下來(lái)測量各搭鐵腳與車(chē)身其他工作正常腳之間的電阻值，測量結果小于1 Ω，表明搭鐵腳的工作是正常的。繼續對自動(dòng)變速器各傳感器和執行器的工作腳進(jìn)行三種狀態(tài)下的電壓測量并接上物理測量盒對各工作參數進(jìn)行波形測試操作，將得到的電壓和波形結果和正常情況下的標準參數進(jìn)行對比，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題存在，更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器控制單元總成，而后進(jìn)行自動(dòng)變速器運行操作，故障現象還存在，表明故障的產(chǎn)生與自動(dòng)變速器總成及其工作線(xiàn)路無(wú)關(guān)。

    對自動(dòng)變速器系統的多功能開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查。將專(zhuān)用的多功能開(kāi)關(guān)診斷線(xiàn)束與多功能開(kāi)關(guān)進(jìn)行并聯(lián)連接，用萬(wàn)用表測量各腳的通斷情況，將測量結果與正常情況下的標準值對比，沒(méi)有發(fā)現各個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題的現象。接下來(lái)更換一個(gè)新的多功能開(kāi)關(guān)并進(jìn)行阻值調整，并進(jìn)行診斷儀進(jìn)行初始化操作，而后進(jìn)行自動(dòng)變速器運行試驗，故障沒(méi)有消失，表明故障的產(chǎn)生與自動(dòng)變速器系統的多功能開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路無(wú)關(guān)。

    將更換下來(lái)的自動(dòng)變速器油進(jìn)行目視檢查，沒(méi)有發(fā)現有變質(zhì)或乳化現象存在，又用診斷儀對自動(dòng)變速器油的機油損耗計數器進(jìn)行讀取操作，得到的值明顯小于32958，完全符合要求。表明車(chē)輛的故障出現與自動(dòng)變速器油可能存在老化和變質(zhì)無(wú)關(guān)。

    對自動(dòng)變速器的液力控制盒進(jìn)行狀態(tài)檢查。先更換一個(gè)新的液力控制盒總成，而后用診斷儀進(jìn)行系統的初始化操作，接下來(lái)進(jìn)行車(chē)輛運行試驗，發(fā)現車(chē)輛啟動(dòng)運行正常，且換擋沖擊明顯不存在了，故障消失了。于是對拆下來(lái)的液力控制盒總成進(jìn)行狀態(tài)檢查，先將所有的順序電磁閥拆下清洗和電阻測量，而后進(jìn)行裝復后的測試，故障還存在。接下來(lái)對各油路上的柱塞進(jìn)行拆解清潔，最后進(jìn)行自動(dòng)變速器的運行試驗，故障沒(méi)有再重現。

    故障總結：此故障是由于控制自動(dòng)變速器換擋和動(dòng)力傳遞的液力控制盒油路存在問(wèn)題（管路存在阻塞），導致相關(guān)工作油路的油壓達不到正常工作值的要求。這種情況下，自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞和換擋存在工作不良的狀態(tài)，反映在車(chē)輛上就會(huì )出現起步運行不佳和運行過(guò)程中換擋沖擊過(guò)大的故障現象。將故障件進(jìn)行清潔后，管路阻塞排除，自動(dòng)變速器的工作和車(chē)輛的運行就一切恢復正常。