一輛行駛里程約7萬(wàn)km，配置3S-FE型發(fā)動(dòng)機和A140E型自動(dòng)變速器的豐田卡利那。用戶(hù)反映：在車(chē)輛行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器缺檔，無(wú)法切換到2檔。

    該自動(dòng)變速器系統設有自動(dòng)、手動(dòng)模式切換開(kāi)關(guān)。在試車(chē)過(guò)程中，從D位換入2檔時(shí)自動(dòng)變速器間歇打滑，好像2檔失效。對發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器進(jìn)行基本檢查，發(fā)動(dòng)機怠速工況和加速工況良好，自動(dòng)變速器油量和油質(zhì)正常，沒(méi)有滲漏。對節氣門(mén)拉索進(jìn)行調整，故障癥狀沒(méi)有改善。檢查變速桿座，沒(méi)有異常磨損。對自動(dòng)變速器進(jìn)行失速試驗和時(shí)滯試驗，檢測結果正常，說(shuō)明自動(dòng)變速器沒(méi)有機械故障。對發(fā)動(dòng)機系統和自動(dòng)變速器系統進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。對空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調整，進(jìn)行路試，發(fā)現故障癥狀有所減輕。

    從以上檢查結果來(lái)看，故障是自動(dòng)變速器內部機件（單向離合器、制動(dòng)器等）或電子控制系統工作不良造成的。發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器控制單元根據相關(guān)傳感器、開(kāi)關(guān)信號控制兩個(gè)換檔電磁閥（1號電磁閥和2號電磁閥）和一個(gè)鎖止離合器電磁閥，然后利用液壓閥體控制離合器和制動(dòng)器，實(shí)現自動(dòng)換檔功能。對兩個(gè)換檔電磁閥進(jìn)行檢查，將變速桿置于2檔，輕輕搖晃變速桿，2檔指示燈點(diǎn)亮，自動(dòng)變速器打滑。此時(shí)用示波器測量?jì)蓚€(gè)換檔電磁閥的工作電壓，發(fā)現1號換檔電磁閥的電壓從12V降為0V， 2號換檔電磁閥的電壓保持12V不變，此工作狀態(tài)應是3檔工作狀態(tài)。經(jīng)過(guò)反復檢測，發(fā)現1號電磁閥的工作電壓間歇中斷。故障有兩種原因：一是空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)性能不良，二是自動(dòng)變速器模塊損壞。將空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)拆下來(lái)進(jìn)行檢查，發(fā)現在2檔處有一個(gè)磨損臺階。更換空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)，試車(chē)，故障徹底排除。

    空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)內部異常磨損，造成瞬間斷路。此情況下發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器控制單元收不到2檔信號，自動(dòng)變速器直接從1檔升到3檔，傳動(dòng)比變化太大，感覺(jué)像打滑。維修經(jīng)驗表明，進(jìn)水造成空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)腐蝕是常見(jiàn)原因，由此產(chǎn)生的斷路或短路的情況較多，磨損而導致接觸不良的情況較少。