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一輛行駛里程約4.9萬(wàn)千米，配置1·6L發(fā)動(dòng)機的2011年北京現代雅紳特轎車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)掛倒擋以后變速器有異響。
故障檢修：據客戶(hù)描述，該車(chē)的故障是掛倒擋走車(chē)時(shí)在駕駛室內能夠聽(tīng)到類(lèi)似于齒輪嚙合的異常噪聲，但是掛前進(jìn)擋行車(chē)時(shí)一切正常，沒(méi)有任何的噪聲。最初這種噪聲并不是很明顯，客戶(hù)也沒(méi)有太在意，但是最近這個(gè)噪聲卻越來(lái)越劇烈，于是客戶(hù)將車(chē)輛送到我店進(jìn)行檢修。接車(chē)后維修人員對故障車(chē)輛進(jìn)行了路試，確實(shí)如客戶(hù)所述的那樣，將變速器掛入前進(jìn)擋行車(chē)，1～5擋都很正常，也沒(méi)有異常的噪聲，但是將變速器掛入倒擋行車(chē)時(shí)就會(huì )在駕駛室內聽(tīng)到類(lèi)似于齒輪沒(méi)有嚙合到位的金屬敲擊聲，尤其是在駕駛員將離合器踏板抬起到一半的時(shí)候最為劇烈，當把離合器踏板完全抬起時(shí)噪聲會(huì )小一點(diǎn)，但是依然存在，而當駕駛員完全踩下離合器踏板以后，這種噪聲又會(huì )消失。將車(chē)輛開(kāi)到維修工位并用舉升機舉升以后，著(zhù)車(chē)掛倒擋模擬路試，這時(shí)維修人員從車(chē)底尋找噪聲的聲源，通過(guò)對噪聲的強弱比較發(fā)現，變速器中部的噪聲最明顯，而且由于這個(gè)噪聲在踩下離合器以后就會(huì )消失，這樣一來(lái)我們就初步認為故障點(diǎn)在變速器的內部。于是，在和客戶(hù)溝通并獲得客戶(hù)的允許以后，維修人員對該車(chē)的變速器進(jìn)行了拆卸與分解的工作。福瑞迪手動(dòng)擋的車(chē)型配置的是M5CF1型手動(dòng)變速器，這款變速器以及其改進(jìn)型被用于多款車(chē)型上。通常手動(dòng)變速器內部故障都可以通過(guò)直接觀(guān)察的方法發(fā)現并確定，但是當我們將故障車(chē)輛的變速器分解以后，卻沒(méi)有發(fā)現變速器內部存在任何異常磨損或松曠的部位。接下來(lái)維修人員按照維修手冊的標準將這臺變速器重新組裝并安裝到車(chē)輛上，再次試車(chē)，發(fā)現故障依舊。這時(shí)候維修人員提出了要為客戶(hù)更換變速器總成的想法，可是在對變速器分解當中我們又的確是沒(méi)有發(fā)現變速器有什么問(wèn)題，如果這樣育目地更換變速器是很欠妥當的。于是我們又重新對該車(chē)的故障進(jìn)行了分析，假設變速器不存在故障，那么與這個(gè)故障相關(guān)的部件也就只有離合器了，雖然在踩下離合器踏板以后噪聲就會(huì )消失，但此時(shí)離合器是處于分離狀態(tài)，離合器片并沒(méi)有受力。當駕駛員逐漸抬起離合器踏板使離合器逐漸接合時(shí)，離合器片也開(kāi)始逐漸地受力，此時(shí)噪聲就會(huì )出現，這樣看來(lái)似乎離合器片存在問(wèn)題的可能性也很大。如果是離合器片的問(wèn)題，為什么前進(jìn)擋的時(shí)候變速器沒(méi)有噪聲，而在倒擋的時(shí)候變速器有噪聲呢？這就很可能與倒擋時(shí)扭矩比較大以及旋轉方向有關(guān)了。通過(guò)上述的分析，我們再一次把變速器拆卸下來(lái)，然后將離合器壓盤(pán)和離合器片從發(fā)動(dòng)機上拆卸下來(lái)，直觀(guān)上看也沒(méi)有發(fā)現這兩個(gè)部件有什么問(wèn)題，而且以目前我們店里的設備還不可能對離合器片這樣的部件進(jìn)行單獨的性能測試。在這種情況下我們只能是先把離合器片和離合器壓盤(pán)換上再說(shuō)。
更換一套新的離合器壓盤(pán)和離合器片，然后將變速器再次安裝到車(chē)上，完成后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，這次發(fā)現掛倒擋時(shí)噪聲消失了，那么我們也完全可以確定該車(chē)故障時(shí)的噪聲就是由離合器片產(chǎn)生的。后來(lái)這類(lèi)故障又在現代伊蘭特1. 6L手動(dòng)擋的車(chē)型上出現過(guò)，同樣也是掛倒擋行車(chē)時(shí)有噪聲，掛前進(jìn)擋時(shí)一切正常，同樣也是更換離合器壓盤(pán)和，離合器片以后問(wèn)題就解決了。
故障檢修：據客戶(hù)描述，該車(chē)的故障是掛倒擋走車(chē)時(shí)在駕駛室內能夠聽(tīng)到類(lèi)似于齒輪嚙合的異常噪聲，但是掛前進(jìn)擋行車(chē)時(shí)一切正常，沒(méi)有任何的噪聲。最初這種噪聲并不是很明顯，客戶(hù)也沒(méi)有太在意，但是最近這個(gè)噪聲卻越來(lái)越劇烈，于是客戶(hù)將車(chē)輛送到我店進(jìn)行檢修。接車(chē)后維修人員對故障車(chē)輛進(jìn)行了路試，確實(shí)如客戶(hù)所述的那樣，將變速器掛入前進(jìn)擋行車(chē)，1～5擋都很正常，也沒(méi)有異常的噪聲，但是將變速器掛入倒擋行車(chē)時(shí)就會(huì )在駕駛室內聽(tīng)到類(lèi)似于齒輪沒(méi)有嚙合到位的金屬敲擊聲，尤其是在駕駛員將離合器踏板抬起到一半的時(shí)候最為劇烈，當把離合器踏板完全抬起時(shí)噪聲會(huì )小一點(diǎn)，但是依然存在，而當駕駛員完全踩下離合器踏板以后，這種噪聲又會(huì )消失。將車(chē)輛開(kāi)到維修工位并用舉升機舉升以后，著(zhù)車(chē)掛倒擋模擬路試，這時(shí)維修人員從車(chē)底尋找噪聲的聲源，通過(guò)對噪聲的強弱比較發(fā)現，變速器中部的噪聲最明顯，而且由于這個(gè)噪聲在踩下離合器以后就會(huì )消失，這樣一來(lái)我們就初步認為故障點(diǎn)在變速器的內部。于是，在和客戶(hù)溝通并獲得客戶(hù)的允許以后，維修人員對該車(chē)的變速器進(jìn)行了拆卸與分解的工作。福瑞迪手動(dòng)擋的車(chē)型配置的是M5CF1型手動(dòng)變速器，這款變速器以及其改進(jìn)型被用于多款車(chē)型上。通常手動(dòng)變速器內部故障都可以通過(guò)直接觀(guān)察的方法發(fā)現并確定，但是當我們將故障車(chē)輛的變速器分解以后，卻沒(méi)有發(fā)現變速器內部存在任何異常磨損或松曠的部位。接下來(lái)維修人員按照維修手冊的標準將這臺變速器重新組裝并安裝到車(chē)輛上，再次試車(chē)，發(fā)現故障依舊。這時(shí)候維修人員提出了要為客戶(hù)更換變速器總成的想法，可是在對變速器分解當中我們又的確是沒(méi)有發(fā)現變速器有什么問(wèn)題，如果這樣育目地更換變速器是很欠妥當的。于是我們又重新對該車(chē)的故障進(jìn)行了分析，假設變速器不存在故障，那么與這個(gè)故障相關(guān)的部件也就只有離合器了，雖然在踩下離合器踏板以后噪聲就會(huì )消失，但此時(shí)離合器是處于分離狀態(tài)，離合器片并沒(méi)有受力。當駕駛員逐漸抬起離合器踏板使離合器逐漸接合時(shí)，離合器片也開(kāi)始逐漸地受力，此時(shí)噪聲就會(huì )出現，這樣看來(lái)似乎離合器片存在問(wèn)題的可能性也很大。如果是離合器片的問(wèn)題，為什么前進(jìn)擋的時(shí)候變速器沒(méi)有噪聲，而在倒擋的時(shí)候變速器有噪聲呢？這就很可能與倒擋時(shí)扭矩比較大以及旋轉方向有關(guān)了。通過(guò)上述的分析，我們再一次把變速器拆卸下來(lái)，然后將離合器壓盤(pán)和離合器片從發(fā)動(dòng)機上拆卸下來(lái)，直觀(guān)上看也沒(méi)有發(fā)現這兩個(gè)部件有什么問(wèn)題，而且以目前我們店里的設備還不可能對離合器片這樣的部件進(jìn)行單獨的性能測試。在這種情況下我們只能是先把離合器片和離合器壓盤(pán)換上再說(shuō)。
更換一套新的離合器壓盤(pán)和離合器片，然后將變速器再次安裝到車(chē)上，完成后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，這次發(fā)現掛倒擋時(shí)噪聲消失了，那么我們也完全可以確定該車(chē)故障時(shí)的噪聲就是由離合器片產(chǎn)生的。后來(lái)這類(lèi)故障又在現代伊蘭特1. 6L手動(dòng)擋的車(chē)型上出現過(guò)，同樣也是掛倒擋行車(chē)時(shí)有噪聲，掛前進(jìn)擋時(shí)一切正常，同樣也是更換離合器壓盤(pán)和，離合器片以后問(wèn)題就解決了。
