一輛行駛里程約6萬(wàn)km，配置CVT變速器的本田飛度轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛高速行駛時(shí)CVT變速器打滑，當車(chē)速達到90km/h左右時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )突然升高，松開(kāi)加速踏板，使發(fā)動(dòng)機轉速降低，CVT變速器又能恢復正常。
    接車(chē)后：經(jīng)過(guò)初步檢查，發(fā)現每次出現故障的時(shí)間較短，而且有一定的規律性，可以斷定是CVT變速器的離合器打滑造成發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。檢查CVT油的油量和油質(zhì)，正常。使用診斷儀對CVT變速器系統進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼P1891，含義為起步離合器控制故障。清除故障碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，鎖住駐車(chē)制動(dòng)器，將變速桿依次掛入D、 R、S、L等檔位，進(jìn)行失速試驗，結果失速轉速均在2300～2600r/min之間，說(shuō)明起步離合器沒(méi)有損壞，但不能排除起步加速的故障可能性。進(jìn)行油壓測試，將變速桿掛入D拉，前進(jìn)檔離合器的工作油壓為1700kPa。將變速桿掛入R位，倒檔制動(dòng)器的工作油壓為1700kPa。
將變速桿掛入N位時(shí)，主動(dòng)帶輪的工作油壓為470kPa，從動(dòng)帶輪的工作油壓為480kPa。測量潤滑油油壓，為300kPa。以上油壓測試結果均正常。
    進(jìn)行路試，故障重現，判斷起步離合器壓力控制閥在車(chē)輛高速行駛時(shí)出現卡滯，造成起步離合器打滑，發(fā)動(dòng)機出現空轉現象。拔下起步離合器壓力控制電磁閥的線(xiàn)束插頭，測量該電磁閥的電阻，為5. 5Ω，在標準值范圍內。直接向該電磁閥通電，能夠聽(tīng)到動(dòng)作聲，說(shuō)明該電磁閥本身是良好的。拆下液壓閥體，用清潔劑清洗相關(guān)的零件，安裝好液壓閥體。試車(chē)，故障依舊。更換起步離合器壓力控制電磁閥，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。
    該CVT變速器具有無(wú)級前進(jìn)檔變速功能和二級倒檔變速功能，而且在電控方式下進(jìn)行換檔控制，其傳動(dòng)原理如下：傳動(dòng)帶嵌在主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的槽內，液壓系統通過(guò)調節主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的槽寬改變傳動(dòng)比，從而達到無(wú)級變速的目的。當車(chē)輛起步向前行駛時(shí)，起步離合器嚙合，前進(jìn)檔離合器嚙合，倒檔制動(dòng)器分離，前進(jìn)檔離合器和起步離合器均有液壓作用，行星架機構驅動(dòng)前進(jìn)檔離合器，主動(dòng)帶輪軸又通過(guò)傳動(dòng)帶驅動(dòng)從動(dòng)帶輪軸，然后通過(guò)起步離合器驅動(dòng)中間軸主動(dòng)齒輪和主減速器，實(shí)現動(dòng)力輸出。車(chē)速越高，油壓控制信號越大，起步離合器所需的控制油壓也越大。
    前進(jìn)行駛打滑的常見(jiàn)故障原因如下：CVT油粘性不夠或油位過(guò)低、起步離合器故障、起步離合器油壓控制不良、前進(jìn)檔離合器工作不良等。本例故障原因是起步離合器壓力控制電磁閥卡滯，起步離合器因工作油壓過(guò)低無(wú)法完全接合，出現高速打滑。電磁閥在無(wú)壓下正常，并不等于在壓力下正常，因此有時(shí)候必須通過(guò)替換才能解決問(wèn)題。