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一輛雷克薩斯ES240轎車(chē)。該車(chē)自動(dòng)變速器異常高溫、5擋打滑。
檢查分析：經(jīng)過(guò)了解得知，該車(chē)在高速行駛時(shí)先出現異響，接著(zhù)就徹底無(wú)法行駛了。于是被拖進(jìn)修理廠(chǎng)進(jìn)行檢修。當時(shí)檢查發(fā)現自動(dòng)變速器油底殼變形，濾網(wǎng)堵塞，導致自動(dòng)變速器油（ATF）供油不暢，從而引起CO和C3離合器損壞。對該自動(dòng)變速器進(jìn)行維修后，卻出現自動(dòng)變速器油溫度過(guò)高（超過(guò)130℃），而且5擋打滑的現象。
檢查自動(dòng)變速器油位，正常；測量自動(dòng)變速器相關(guān)油壓，也均在正常范圍內；進(jìn)行失速試驗，失速轉速也均在正常范圍內。讀取自動(dòng)變速器系統的故障代碼，沒(méi)有故障代碼儲存；讀取數據流，也沒(méi)有發(fā)現明顯異常。為避免因散熱器的問(wèn)題導致自動(dòng)變速器高溫的可能性，更換散熱器后試車(chē)，上述故障依舊存在。
再次將自動(dòng)變速器解體檢查，發(fā)現除了C3離合器片有輕微磨損變黑外，未見(jiàn)其他異常，檢查C3離合器的活塞和密封圈，均正常；重新更換C3離合片，并調整間隙后裝復自動(dòng)變速器，而后再次進(jìn)行試車(chē)，發(fā)現自動(dòng)變速器跳擋均正常，但ATF的溫度隨車(chē)速增加而快速升高，當ATF溫度升高到130℃后就沒(méi)有讓轎車(chē)繼續加速行駛，此時(shí)卻發(fā)現隨著(zhù)車(chē)速的降低，ATF溫度也逐步降了下來(lái)。通過(guò)試車(chē)還發(fā)現只要自動(dòng)變速器升至5擋，ATF的溫度就會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的升高而升高。
根據維修經(jīng)驗，在高速擋行駛時(shí)出現ATF溫度過(guò)高的原因一般是液力變矩器內部的鎖止離合器有故障，或者液力變矩器鎖止離合器的供油壓力不足導致鎖止離合器出現打滑。重新檢查閥體，發(fā)現鎖止控制閥磨損并出現發(fā)卡的現象。借用另一塊閥體總成裝到故障車(chē)上試驗，上述故障現象消失。
排除方法：更換自動(dòng)變速器閥體總成。
