車(chē)型：一輛2005款雪佛蘭景程，搭載2．0 L L34發(fā)動(dòng)機，德國ZF產(chǎn)4HP一16自動(dòng)變速器。

    行駛里程：213523km。

    故障現象：3—4擋沖擊。由于此時(shí)客戶(hù)在外地，這款變速器隨著(zhù)行駛里程增加因擋位開(kāi)關(guān)磨損引起的入擋沖擊、鎖擋、換擋沖擊的案例經(jīng)常遇見(jiàn)，就在當地修理且更換廠(chǎng)擋位開(kāi)關(guān)，換完后故障依舊?？蛻?hù)懷疑是配件質(zhì)量有問(wèn)題，就又在另一經(jīng)營(yíng)配件的地方再次更換了擋位開(kāi)關(guān)，仍未能解決問(wèn)題?？蛻?hù)認為有可能這兩次更換的配件都有問(wèn)題，就又去當地4s店第三次更換擋位開(kāi)關(guān)，更換后3—4擋沖擊消失，奉以為問(wèn)題解決，可在車(chē)輛使用多半天后3—4擋沖擊又再次出現。后來(lái)又更換了控制閥體總成，仍沒(méi)有解決問(wèn)題，在這種情況下，客戶(hù)將車(chē)開(kāi)至我廠(chǎng)維修。

    故障診斷：首先試車(chē)確認故障現象，輕踩加速踏板，掛前進(jìn)擋，1—2擋、2—3擋均正常，當車(chē)輛速度達到55km／h左右在3—4擋時(shí)比較困難，有時(shí)根本升不上4擋，組合儀表“HoLD”燈閃爍鎖在3擋。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再著(zhù)車(chē)掛前進(jìn)擋行駛，組合儀表“HOLD”燈不再點(diǎn)亮，有時(shí)經(jīng)過(guò)沖擊后能升至4擋，但很快組合儀表“HOLD”燈閃爍，變速器鎖止在4擋。用手動(dòng)升降擋模式行駛，組合儀表“HOLD”燈也閃爍，變速器有時(shí)鎖在3擋，有時(shí)經(jīng)沖擊升至4擋后鎖在4擋。若循環(huán)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后著(zhù)車(chē)掛前進(jìn)擋極其輕微地踩加速踏板變速器也能止常地升至4擋，且組合儀表“HoLD”燈不閃爍或點(diǎn)亮。掛倒擋仃駛，正常，無(wú)入擋沖擊或行駛發(fā)聳現象。連接TEcH2，讀取變速器控制模塊故障碼：P0783，3—4換擋故障；P0734，4擋傳動(dòng)比不正確。  

根據試車(chē)結果和故障碼，認為故障和以下幾部分有關(guān)：

    (1)三元催化器堵塞。

    (2)擋位開(kāi)關(guān)調整。

    (3)變速器線(xiàn)束及連接器。

    (4)變速器控制模塊。

    (5)與3—4擋相關(guān)的電磁閥。

    (6)與3—4擋相關(guān)的控制閥。

    (7)與3—4擋相關(guān)的離合器活塞泄漏。

    (8)與3—4擋相關(guān)的離合器片燒片。

    根據之前的維修經(jīng)過(guò)，第6種可能可以排除。三元催化器堵塞能使發(fā)動(dòng)機排氣背壓增加，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，導致變速器由3—4擋變矩器鎖上離合器接合最需要動(dòng)力的時(shí)候出現沖擊。拆下前氧傳感器，測量了排氣背壓，在正常范圍之內，第1種可能性排除。重新檢查廠(chǎng)擋位開(kāi)關(guān)的調整，無(wú)異常。檢查了變速器線(xiàn)束及其連接器，未見(jiàn)異常。更換相同車(chē)型的變速器控制模塊試驗，故障不能排除。根據各擋位電磁閥工作狀態(tài)(如表1所示)，在3—4擋時(shí)，主要有壓力控制電磁閥4(EDs4)和壓力控制電磁閥6(EDs 6)由接通狀態(tài)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)，由于在由擋換至倒擋時(shí)這兩個(gè)電磁閥同樣是由接通狀態(tài)轉換為斷開(kāi)狀態(tài)，而經(jīng)試車(chē)倒擋行駛正常，因此可斷定這兩個(gè)電磁閥工作正常。

    因此故障范圍縮小至和3—4擋相關(guān)的離合器片‘和活塞泄漏方面。4HP—16型變速器機械部分包括兩個(gè)多片式離合器B和E，3個(gè)多片式制動(dòng)器c、D、F，兩個(gè)行星齒輪組，機油泵，變矩器和差速器等。根據結構簡(jiǎn)圖(如圖1所示)和各換擋執行元件在不同擋位的工作狀態(tài)(如表2所示)，3—4擋主要為B離合器的釋放和c制動(dòng)器的接合，因為1—2擋時(shí)同樣也有B離合器釋放的過(guò)程。經(jīng)試車(chē)1—2擋換擋質(zhì)量良好，推斷B離合器不存在問(wèn)題，故障點(diǎn)應主要在c制動(dòng)器上查找。向客戶(hù)建議拆解變速器，但客戶(hù)不同意變速器大修，不同意將變速器徹底拆解。經(jīng)分析，離合器B、E與制動(dòng)器c靠近變速器后蓋，可將后蓋拆下后再將輸入軸和離合器B、E與制動(dòng)器c拆下。經(jīng)向客戶(hù)解釋?zhuān)蛻?hù)同意此維修方案。拆下離合器B、E與制動(dòng)器c后，經(jīng)檢查，B、E、c離合器片都沒(méi)有燒蝕，只好將c制動(dòng)器活塞拆下仔細檢查，終于發(fā)現其有損傷之處(如圖2所示)。更換新的c制動(dòng)器活塞，故障排除。