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一、響聲的現象。變速器檔位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運轉時(shí)有撞擊和變速器殼體空腔的共鳴作用而引起。
二、響聲原因 （1）變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長(cháng)期磨損變形。這訓響聲以?huà)烊氲退贆n響聲最大，隨著(zhù)掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。 （2）由于個(gè)別齒輪面碎裂，造成嚙合過(guò)程中的撞擊。當掛入該檔位時(shí)，會(huì )產(chǎn)生強烈的沖擊和振動(dòng)，從而引起變速器殼體的共鳴。 （3）變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不良而發(fā)生異響。 （4）變速器外部的傳動(dòng)系統（離合器、傳動(dòng)軸）技術(shù)狀態(tài)不良，從而在使用時(shí)，產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)，而引起變速器共振，出現共振性的噪聲。這種噪聲往往是無(wú)規則的，會(huì )在某一個(gè)轉速區域偶然發(fā)生。 （5）變速器內的其他因素引起的噪聲，如同時(shí)工作齒輪的對數、旋轉速度、工作規范、負荷、潤滑油過(guò)少等諸多因素而引起的噪聲，有些噪聲可通過(guò)不解體檢查時(shí)予以排除，有些則無(wú)法排除，只能解體檢修，并只是在各個(gè)零件均滿(mǎn)足了技術(shù)要求后，才能徹底排除，特別是對于齒輪更換時(shí)應盡量成對更換，確保齒輪有良好的嚙合。其他零件安裝時(shí)，要密切注意各部分的間隙，使之符合規定。
