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檢查分析：維修人員接車(chē)后對該車(chē)進(jìn)行路試，確定該車(chē)變速器存在以下故障：①入前進(jìn)擋和倒擋沖擊；②隨著(zhù)車(chē)速的升高，變速器內部的噪聲也會(huì )隨之升高；③儀表板信息顯示屏紅屏，并且檢測有故障碼P1825—壓力控制電磁閥N217對正極短路。
根據變速器控制單元的安全功能來(lái)判斷，如果駕駛車(chē)輛時(shí)產(chǎn)生故障，控制單元可以激活一項后備功能或一個(gè)緊急運行程序，然而這可能影響換擋操作的平穩度。這時(shí)儀表板上所有的擋位指示全部亮起，變速器將按緊急運行狀態(tài)運轉，進(jìn)入保護模式，也自然產(chǎn)生入前進(jìn)擋和倒擋沖擊、鎖擋以及生成故障碼等故障現象。
根據以上分析，維修人員判斷該車(chē)的變速器控制單元有問(wèn)題，所以更換了全新變速器控制單元。但是更換后發(fā)現，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)車(chē)輛的瞬間，儀表板信息顯示屏突然出現紅屏，用故障診斷儀檢測有故障碼00532—電源電壓高，此故障現象為偶發(fā)。如果不出現紅屏，車(chē)輛行駛中變速器1擋升2擋有沖擊，但用故障診斷儀檢測無(wú)故障碼存儲。維修人員以為更換的變速器控制單元有問(wèn)題，再次更換了一個(gè)新的，故障依舊。
維修人員對故障碼00532進(jìn)行分析，認為造成該故障碼產(chǎn)生的可能原因：①蓄電池故障；②電磁閥或變速器控制單元（15號端子）的電壓低于9V或高于12 V。③變速器控制單元J217的52號、53號、54號或55號端子導線(xiàn)開(kāi)路或接地短路。
按照以上分析，首先檢測蓄電池電壓正常，空載電壓也正常。接著(zhù)用故障診斷儀讀取數據，選擇進(jìn)入003組，檢側變速器控制單元J217的供電電壓正常。最后檢查與J217的 52號、53號、54號或55號端子線(xiàn)路連接以及相關(guān)聯(lián)的電器也都一切正常。維修再次陷入僵局。
再次測量變速器控制單元的電壓，發(fā)現在車(chē)輛啟動(dòng)的瞬間，變速器控制單元的電壓最大已經(jīng)超過(guò)13V，而正常值為9～12 V。據此維修人員判斷，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)電路中有短路放電現象，致使變速器控制單元的供電電壓偏高。根據電路圖檢查啟動(dòng)時(shí)的相關(guān)電路，最終發(fā)現倒車(chē)燈控制模塊進(jìn)水腐蝕導致短路，同時(shí)還發(fā)現倒車(chē)燈工作時(shí)，有一個(gè)倒車(chē)燈的燈泡不亮。
故障排除：更換倒車(chē)燈控制模塊以及壞了的倒車(chē)燈燈泡，故障現象消失。
回顧總結：通過(guò)上述的案列，讓我們明白，在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )控制下，更多其他的用電設備故障也會(huì )引發(fā)自動(dòng)變速器故障。因此，維修人員應該仔細分析每一個(gè)故障碼所產(chǎn)生的原因和觸發(fā)條件，圍繞這方面去解決問(wèn)題，才能夠順利排除故障。
