一輛行駛里程約130000km，配置了1.6L發(fā)動(dòng)機，自動(dòng)變速器的雪鐵龍富康兩廂轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在行駛一段時(shí)間后，組合儀表上的“SPT"和“＊”燈交替閃爍，發(fā)動(dòng)機熄火后等十幾分鐘后再啟動(dòng)行駛，又恢復正常，不過(guò)，過(guò)了會(huì )兒故障現象又會(huì )出現。

    接車(chē)后：用診斷儀PROXIA3對車(chē)輛的自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)衍故障讀取操作。在自動(dòng)變速器控制單元的故障讀取菜單內得到以下故障碼信息：自動(dòng)變速器油溫過(guò)高，故障性質(zhì)為永久性故障。繼續用診斷儀進(jìn)行故障碼刪除操作，故障碼根本無(wú)法刪掉。

    根據對AL4自動(dòng)變速器返封于原理分析，認為如下原因可能造成油溫過(guò)高。自動(dòng)變速器油液面過(guò)高，液力變矩器故障，自動(dòng)變速器熱交換器故障，自動(dòng)變速器流量調節電磁閥故障，自動(dòng)變速器油泵故障，自動(dòng)變速器油溫傳感器失效、自動(dòng)變速器油路阻塞故障。按以上順序進(jìn)行相關(guān)檢查及診斷。

    檢查液面是否過(guò)高。先將車(chē)輛水平放置，拆卸加油螺塞，加0.5L變速器油，擰上加油螺塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，踩制動(dòng)踏板將換擋桿撥到各擋位停留一會(huì )兒，將換擋桿放在P擋位置讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，觀(guān)察變速器油溫上升到60℃才能檢查液面，結果表明液面是完全正常的。

    接上PROXIA3，在路試狀態(tài)下，檢查發(fā)動(dòng)機轉速始終低于或等于自動(dòng)變速器的輸入速度，表明液力變矩器工作正常。

    檢查并更換自動(dòng)變速器熱交換器，并進(jìn)行路試操作，發(fā)現自動(dòng)變速器油溫過(guò)高的故障現象還存在，于是排除由于熱交換器工作不良造成系統散熱不好，導致油溫過(guò)高的可能性。

    用診斷儀不流量調節電磁閥進(jìn)行激活測試，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。接下來(lái)用診斷接線(xiàn)盒將其工作線(xiàn)路并聯(lián)引出，用萬(wàn)用表測量其電阻，阻值符合要求。于是又更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器流量調節電磁閥，進(jìn)行故障碼刪除操作，并路試，故障沒(méi)有被排除。

    進(jìn)行失速試驗，發(fā)現自動(dòng)變速器的油壓最大壓力達到1.1MPa以上，表明自動(dòng)變速器的油泵工作正常。故障的產(chǎn)生與它無(wú)關(guān)。

    用萬(wàn)用表測量診斷線(xiàn)束上的自動(dòng)變速器油溫傳感器的工作腳進(jìn)衍電阻測量，結果沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器油溫傳感器總成，而后進(jìn)行路試操作，故障現象還是沒(méi)排除，表明故障不是由于油溫傳感器及其工作線(xiàn)酪造成的。

    檢查并清洗自動(dòng)變速器油路和液力控制盒總成，接著(zhù)更換新的指定型號的自動(dòng)變速器油，而后進(jìn)行路試操作，并進(jìn)行故障刪除操作，發(fā)現故障現象消失。

    故障總結：此故障是由于自動(dòng)變速器內部的油路出現堵塞情況，造成自動(dòng)變速器油液在油路中循環(huán)不暢，最終造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高，這種情況下自動(dòng)變速器油溫傳感器將此故障信息傳遞給自動(dòng)變速器控制單元，自動(dòng)變速器控制單元為了保護系統，此時(shí)按規定要求采用降級運行模式，停止對換擋電磁閥的控制，此種狀態(tài)下如果自動(dòng)變速器換擋桿處于D,3,2位，則只有前進(jìn)3擋（即不換擋），自動(dòng)變速器換擋桿如果在R位則為倒擋，以保證基本行駛功能，同時(shí)控制組合儀表上的“SPT“和“＊”燈交替閃爍提醒用戶(hù)，車(chē)輛的自動(dòng)變速器系統有故障，確保用戶(hù)能盡快到服務(wù)站進(jìn)行故障維修。