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故障現象
一輛斯巴魯自動(dòng)擋汽車(chē)，因為行車(chē)時(shí)沒(méi)有4擋而拆修，在裝配后沒(méi)有4擋的故障不但沒(méi)有排除，又增加了新的故障，掛倒擋后需要深踩加速踏板至發(fā)動(dòng)機轉速2000r／min時(shí)汽車(chē)才會(huì )蠕動(dòng)。
故障診斷與排除
該車(chē)因為沒(méi)有4擋請市場(chǎng)內自動(dòng)變速器專(zhuān)修人員進(jìn)行檢測，判斷為有離合器燒毀。車(chē)主自行拆檢了變速器，并沒(méi)有發(fā)現離合器燒毀，之后在清洗閥體時(shí)，因為不懂變速器內部結構，造成閥體內鋼球散出，于是車(chē)主請專(zhuān)修人員完整地裝配自動(dòng)變速器，裝車(chē)后出現掛倒擋深踩加速踏板汽車(chē)才蠕動(dòng)的情況。
接車(chē)后試車(chē)，該車(chē)掛前進(jìn)擋行駛時(shí)起步正常，加速時(shí)能升至2擋行駛，但是升3擋時(shí)明顯感覺(jué)升擋滯后，在3擋后加速，汽車(chē)不能升入4擋。掛倒擋后松開(kāi)制動(dòng)踏板汽車(chē)不動(dòng)，深踩加速踏板發(fā)動(dòng)機轉速達2000 r／min后汽車(chē)才蠕動(dòng)。
通過(guò)上述現象，筆者分析產(chǎn)生故障的原因可能是該車(chē)變速器在裝配時(shí)控制倒擋的離合器或制動(dòng)器因為裝配不當存在泄油點(diǎn)，造成接合時(shí)油壓低，需要加大油門(mén)才能勉強工作，或者是閥體在裝配時(shí)存在錯誤，造成倒擋工作油壓泄壓。
于是筆者拆下該車(chē)變速器油底殼和閥體，分解閥體時(shí)發(fā)現可能存在鋼球漏裝的情況。如圖1所示，紅色圈內為原來(lái)裝配的鋼球，從鋼球的分布規律上來(lái)看，在A(yíng)和B兩處也應有鋼球安裝。在與閥體A處對應的閥板上有鋼球磨損的痕跡(圖2)，進(jìn)一步證實(shí)了在A(yíng)處一定有鋼球漏裝。筆者找到專(zhuān)修自動(dòng)變速器的人員，描述情況后配置了兩個(gè)鋼球，分別加裝在閥體的A和B兩處，裝配后倒擋正常，換D擋后升擋正常。
在裝配鋼球的過(guò)程中，筆者向車(chē)主闡述了鋼球的作用。如圖3所示，閥體A處對應的閥板有兩路輸入油壓，分別稱(chēng)為油壓A和油壓B，當油壓A大于油壓B時(shí)，輸出油壓等于油壓A。反之，當油壓A小于油壓B時(shí)，輸出油壓等于油壓B。
在實(shí)際應用中，輸出油壓進(jìn)入某個(gè)離合器或制動(dòng)器，這個(gè)離合器或制動(dòng)器在倒擋和某個(gè)前進(jìn)擋(如3擋、4擋)工作。輸入油壓就分別來(lái)自倒擋的控制閥和前進(jìn)擋的控制閥。在前進(jìn)擋工作時(shí)，倒擋油路處于泄油狀態(tài)，鋼球封堵倒擋油路；在倒擋工作時(shí)，前進(jìn)擋油路處于泄油狀態(tài)，鋼球封堵前進(jìn)擋油路，從而保證離合器或制動(dòng)器正常工作。若沒(méi)有鋼球，倒擋和前進(jìn)擋時(shí)，會(huì )出現離合器或制動(dòng)器油路泄油，而不能正常工作(圖4、圖5)。
維修小結
通過(guò)此故障，可以看出很多車(chē)主不熟悉自動(dòng)變速器的結構和原理，對自動(dòng)變速器的檢修和裝配無(wú)從下手，不應該盲目作業(yè)。
筆者也發(fā)現很多所謂的自動(dòng)變速器專(zhuān)修人員對于自動(dòng)變速器的結構和工作原理了解不深。因為沒(méi)有找到此變速器的傳動(dòng)路線(xiàn)，筆者不能分析是哪個(gè)離合器或制動(dòng)器負責倒擋和高擋工作，希望專(zhuān)家給予指導。
