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一輛行駛里程約10萬(wàn)km，配置6HP19型六前速自動(dòng)變速器的2008款寶馬X5 SUV。用戶(hù)反映：該車(chē)每次車(chē)輛行駛一兩個(gè)小時(shí)后，多功能顯示屏上會(huì )顯示“自動(dòng)變速器系統有故障”的信息，同時(shí)自動(dòng)變速器鎖檔，無(wú)法高速行駛。
接車(chē)后：使用診斷儀對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行自診斷，結果有關(guān)于離合器B滑差過(guò)大的故障信息。清除該故障碼，進(jìn)行路試，沒(méi)有發(fā)現離合器明顯打滑的現象，但該故障碼卻出現了，同時(shí)自動(dòng)變速器鎖止在3檔。檢查自動(dòng)變速器油，良好。拆下電子液壓控制單元，對所有的終端執行元件進(jìn)行加壓試驗，都沒(méi)有發(fā)現明顯的泄漏情況。
由于自動(dòng)變速器本身沒(méi)有明顯打滑的現象，因此懷疑故障可能在電子液壓控制單元。更換該控制單元并進(jìn)行編程。進(jìn)行路試，故障依舊。再次拆下并分解自動(dòng)變速器，逐一對各個(gè)執行元件及其油路進(jìn)行檢查，發(fā)現離合器B鼓的軸套有輕微磨損。在此前的加壓試驗中，離合器B的活塞動(dòng)作良好，看來(lái)軸套的泄漏程度是輕微的，但如果在車(chē)上使用，高溫會(huì )使泄漏產(chǎn)生的滑移量超過(guò)標準值，自動(dòng)變速器控制單元便會(huì )設定相關(guān)故障碼，啟用安全保護模式。更換離合器B鼓的軸套，故障徹底排除。
對于新型自動(dòng)變速器出現的關(guān)于檔位傳動(dòng)比錯誤或執行元件監控故障，必須對相關(guān)檔位的執行元件及其油路進(jìn)行密封性檢查，特別是對軸套的檢查。機械元件的磨損不一定帶來(lái)燒片的故障，因為執行元件輕微打滑后安全保護模式就會(huì )被啟用，自動(dòng)變速器以鎖檔的方式繼續運行，油壓升到最高，保護機械元件不受損傷。因此，不能認為無(wú)燒損現象就說(shuō)明機械元件沒(méi)有過(guò)度磨損，這一點(diǎn)與傳統自動(dòng)變速器的維修方法是不同的。測量與檢查工作必須到位，避免走彎路。
