600)makesmallpic(this,600,1800);' title="現代科技的產(chǎn)物！淺談雙離合自動(dòng)變速器 汽車(chē)之家" style="BORDER-LEFT-COLOR: black; BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black" alt="現代科技的產(chǎn)物！淺談雙離合自動(dòng)變速器 汽車(chē)之家" src="http://www.myhlpx.com/skin/didiche/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.epnf.cn/upload_files/9/3NsZG__15-7-26-35-347548121.jpg" border=1 />

    如何能在便捷和性能方面找到更合理的解決方式呢？雙離合自動(dòng)變速箱也許是一條比較好的出路。今天我們就來(lái)簡(jiǎn)要的了解一下這種較先進(jìn)的變速箱形式。

    我們先來(lái)大致了解一下，這種簡(jiǎn)稱(chēng)DCT的雙離合自動(dòng)變速器。

    20世紀90年代末期，大眾公司和博格華納攜手合作生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應用于主流車(chē)型的雙離合變速器。 雙離合DualTronic技術(shù)使得手動(dòng)變速箱具備自動(dòng)性能，同時(shí)大大改善了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性。應用該技術(shù)可以保證變速箱在換擋時(shí)消除汽車(chē)動(dòng)力中斷現象。

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『手動(dòng)變速箱解剖圖』

    博格華納為雙離合自動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的DualTronic雙離合自動(dòng)變速濕式離合器和控制系統已于2003年批量生產(chǎn)，配套于大眾奧迪革新產(chǎn)品DSG(直接換檔變速器) ，最先應用于2003款大眾高爾夫R32和奧迪TT上。博格華納的雙離合自動(dòng)變速器因其產(chǎn)品創(chuàng )新和加工精細而贏(yíng)得了2005年度北美供應商超級大獎。

●雙離合自動(dòng)變速器工作原理

    雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來(lái)實(shí)現。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或將變速桿處于全自動(dòng)D擋（舒適型，在發(fā)動(dòng)機低速運行時(shí)換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機高速運行時(shí)換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實(shí)現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

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『雙離合變速箱解剖圖』

    通俗的說(shuō)就是，這種變速速箱形式就有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1、3、5檔，一個(gè)控制2、4、6檔。使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準備好了，同理，所以換檔時(shí)間大大縮短，沒(méi)有延時(shí)。

● 市面上常見(jiàn)的幾種雙離合自動(dòng)變速器形式

大眾——DSG雙離合器變速箱

    很多國人對于雙離合變速器的認識也是從DSG開(kāi)始。當然，大眾的“雙離合”也是比較有代表性的，旗下大部分進(jìn)口車(chē)也都配有DSG，如高爾夫GTI，EOS，邁騰和尚酷等。

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 『大眾EOS采用的就是DSG雙離合變速箱』

    不過(guò)，現今大眾其實(shí)共有兩款DSG雙離合變速器，在大眾內部代號分別為DQ250和DQ200，從直觀(guān)數據上分析，代號DQ250的DSG有六個(gè)擋位，能承受最大扭矩為350NM，主要用于高排量或主打操控性的車(chē)型，如高爾夫GTI和即將上市的09款邁騰；而DQ200則是七速雙離合變速器，能承受最大扭矩為250NM，主要搭載于中低排量的車(chē)型，如下半年上市的高爾夫6、速騰等。

沃爾沃——POWERSHIFT雙離合器變速箱

    與大眾所采用的干式離合器的DSG變速箱不同，Powershift所采用的是濕式雙離合器，是將離合器片浸泡在機油當中，來(lái)對其進(jìn)行冷卻。離合器可以將動(dòng)力輸送給六個(gè)檔位中的任何一個(gè)，由電腦控制的離合器根據汽車(chē)速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，可以預選擇下一擋位從而實(shí)現檔位的快速切換。

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『沃爾沃S40成為了首批采用Powershift變速箱的車(chē)型』 

    由于Powershift變速箱可以設定在電腦控制的“自動(dòng)”模式之下，或者利用方向盤(pán)上的撥片來(lái)實(shí)現手動(dòng)換檔。搭載2.0升四缸渦輪柴油的C30、S40和V50是首批配備這種變速箱的車(chē)型。雖然這臺發(fā)動(dòng)機的最大功率和扭矩分別為136馬力和320牛米，但這種雙離合變速箱可承受的最大扭矩輸出達到450牛米。

保時(shí)捷——PDK雙離合器變速箱

    PDK雙離合器變速箱其原名為保時(shí)捷 Doppel Kupplungen，當然就是雙離合器變速系統的德文，而PDK便是取名自德文原名中三個(gè)單字的前綴字母的組合。根據消息顯示，這個(gè)全新的雙離合器變速系統工作原理與VW集團的DSG相同，也同樣具備附在方向盤(pán)后方的換檔撥片，讓駕駛者手不需離開(kāi)方向盤(pán)就可以進(jìn)行換檔控制的功能。

600)makesmallpic(this,600,1800);' style="BORDER-LEFT-COLOR: black; BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black" alt="汽車(chē)之家 保時(shí)捷 保時(shí)捷911 targa 4s" src="http://www.myhlpx.com/skin/didiche/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.epnf.cn/upload_files/9/nEOK3__w_2434951772679.jpg" border=1 />

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