在抱怨油價(jià)不斷上漲的同時(shí)，消費者還是希望能夠買(mǎi)到低碳環(huán)保技術(shù)含量高的車(chē)型，甚至于選擇一些混合動(dòng)力或新能源車(chē)型。這固然可以減少汽油的使用，但新技術(shù)也需要一定的駕駛技巧，方能達到最好的環(huán)保效果。

    雙離合變速器盡量使用自動(dòng)模式

    在新能源汽車(chē)仍然有很多的未知存在的當下，要做到低碳環(huán)保，就必須在現有的傳統能源車(chē)上下工夫，盡最大可能減少排放，降低油耗。

    如今最為常用的傳統能源車(chē)型就是汽油車(chē)型，而汽油車(chē)型中最為常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也是近兩年才開(kāi)始升溫，而且小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也成為了低碳環(huán)保推行之下，節能效果最明顯的發(fā)動(dòng)機之一。發(fā)動(dòng)機進(jìn)步的同時(shí)，變速箱也在進(jìn)步，如今雙離合變速箱大有成為“明星”的趨勢。

    先進(jìn)的技術(shù)只是保證車(chē)輛降低油耗、減少排放的基本條件，而是否能達到最佳的環(huán)保節能效果，則需要駕駛者具備一定的駕駛技巧。一汽大眾汽車(chē)有限公司的新車(chē)試車(chē)手張斌告訴記者：“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的節油駕駛技巧與其他的發(fā)動(dòng)機區別不大，車(chē)輛啟動(dòng)后，慢加速比急加速省燃油；在行駛過(guò)程中，手動(dòng)擋車(chē)型按路況及時(shí)換擋，常用60-90公里/時(shí)是經(jīng)濟車(chē)速。在確保安全條件下，適當多用減速滑行，長(cháng)途行駛后應怠速運行2-3分鐘后熄火，否則局部升溫，熱啟動(dòng)困難，多耗燃油；停車(chē)時(shí)，避免停在上坡面、冰面、積水處、松軟的路上，以免起步難，增加耗油量等等。此外，日常駕駛養成輕踩油門(mén)，不輕易踩剎車(chē)，更不急速制動(dòng)，用平穩的經(jīng)濟車(chē)速行駛的習慣，同時(shí)在出行前規劃出行路線(xiàn)，少走彎路，避開(kāi)堵塞路段等?！倍鴮τ陔p離合變速器的駕駛技巧，張斌表示，“由于技術(shù)的原因，雙離合變速箱比手動(dòng)變速箱還要省油，一般雙離合變速箱具有D（正常模式）、S（運動(dòng)模式）和M（手動(dòng)模式）三種工作狀態(tài)，為了達到節能減排的目的，盡量選擇使用D擋模式來(lái)駕駛?！?P>    混合動(dòng)力車(chē)想節油首先要在起步時(shí)穩定油門(mén)

    當電動(dòng)、氫能源等全新能源汽車(chē)量產(chǎn)化還需很長(cháng)的路要走的情況下，混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是目前最好的新能源車(chē)型之一，因為不僅可以降低排放，減少油耗，還可以糾正駕駛者的高油耗駕駛習慣。廣汽豐田博弈4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理劉芳告訴記者：“我們之前舉行了凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型與同級別車(chē)型的對比試駕會(huì )，參與試駕的消費者對凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型油耗方面的表現都非常滿(mǎn)意?！?P>    和渦輪增壓+雙離合變速器的黃金組合一樣，混合動(dòng)力技術(shù)只是賦予了車(chē)輛節油減排的基本條件，要想取得最低的油耗，良好的駕駛習慣是非常重要的。廣汽豐田的試駕工程師告訴記者：“混合動(dòng)力車(chē)型一般在一定的行駛速度下（有的車(chē)型為40公里/小時(shí)，有的車(chē)型為60公里/小時(shí)），車(chē)輛依靠的是電動(dòng)機驅動(dòng)，超過(guò)限定速度之后，發(fā)動(dòng)機就會(huì )開(kāi)始工作。對于駕駛者而言，駕駛混合動(dòng)力車(chē)型，要達到節油的目的，則需要在車(chē)輛起步時(shí)穩定油門(mén)，讓電能將車(chē)輛勻加速限定車(chē)速，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機開(kāi)始工作，但這時(shí)的油耗和發(fā)動(dòng)機輸出的功率都是最小的。如果起步時(shí)急加速、油門(mén)深踩很容易突破限定時(shí)速，而這時(shí)候發(fā)動(dòng)機工作的瞬時(shí)油耗是非常高的?！?P>    此外，對于混合動(dòng)力車(chē)型而言，車(chē)輛的電池是非常重要的，雖然車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機工作情況下，會(huì )給電池充電，但這樣充電模式是需要耗油的。對于混合動(dòng)力車(chē)型而言，當發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機均停止工作時(shí)，車(chē)輛會(huì )回收動(dòng)能為電池充電，并且不產(chǎn)生任何油耗。因此，在下坡時(shí)，駕駛者帶著(zhù)剎車(chē)下坡或者使用陡坡緩降功能，都可以在不耗費燃油的情況下回收能量為電池充電，以保證下一個(gè)平路或坡道的最佳經(jīng)濟油耗。(大河網(wǎng))