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03雅閣自動(dòng)變速器故障診斷表
這些癥狀不會(huì )觸發(fā)故障診斷代碼（DTCs）或引起D指示燈閃爍。如果功能異常指示燈（MIL）亮或D指示燈一直閃爍，檢查DTCs。如果車(chē)輛具有下表中的任何一個(gè)癥狀，可按所列寫(xiě)順序，檢查可能的原因，直到發(fā)現問(wèn)題為止。
癥狀
可能原因
備注
踩下制動(dòng)踏板后，無(wú)法將換檔桿從P檔位移開(kāi)。
換檔鎖系統故障
（聯(lián)鎖系統）
檢查聯(lián)鎖系統—換檔鎖系統電路（見(jiàn)14-220頁(yè)）。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不能從ACC（I）位轉到LOCK（0）位。（鑰匙推進(jìn)，換檔桿在P檔位）
鑰匙聯(lián)鎖系統故障
（聯(lián)鎖系統）
檢查聯(lián)鎖系統—鑰匙聯(lián)鎖系統電路（見(jiàn)14-221頁(yè)）。
發(fā)動(dòng)機運轉，但在所有檔位，車(chē)輛都不動(dòng)。
- 1. ATF油位低 2. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節 3. 換檔拉線(xiàn)與變速器或與車(chē)身處的接頭磨損
4. ATF泵磨損或粘合
- 5. 調制器閥卡滯或彈簧磨損
6. ATF濾清器堵塞
- 7. 主軸磨損或損壞 8. 主減速器齒輪磨損或損壞 9. 變速器與發(fā)動(dòng)機組裝錯誤 10. 軸分離
- 檢查ATF油位，并檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動(dòng)。必要時(shí)，沖洗ATF冷卻器管路。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。
ATF泵和變矩器殼體定位不當，會(huì )引起ATF泵咬住。癥狀多為轉動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的滴答噪聲或急促的尖叫聲。
- 測量管路壓力。 更換主球軸承時(shí)，小心不要損壞變矩器殼體。拆卸主閥體時(shí)，也可能使ATF泵損壞。如果未進(jìn)行檢測，則可能使ATF泵咬住。使用正確的工具。 安裝主密封時(shí)，使其與變矩器殼體平齊。如果推進(jìn)變矩器殼體后，將其底端露出，則會(huì )堵塞油液回路，從而造成損壞。 檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應找出產(chǎn)生碎屑的損壞組件，然后更換變矩器。 檢測差速器小齒輪是否磨損。如果差速器小齒輪磨損，則更換差速器總成，更換ATF濾清器，徹底清潔變速器，并沖洗變矩器、冷卻器及管路。
車(chē)輛可在2和R位置行駛，但在D、D3或1位置無(wú)法行駛。
- 1. 1檔蓄壓器故障
2. 1檔齒輪磨損或損壞
3. 1檔離合器故障
- 檢查1檔離合器壓力。 檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和離合器片的磨損或損壞。如果離合器盤(pán)磨損或損壞，將它們成套更換。檢測離合器波紋板的高度。如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢測1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導承下的O型密封圈。 如果1檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。
車(chē)輛可在D、D3、1、R檔位行駛，但在2檔位無(wú)法行駛。
- 1. 2檔蓄壓器故障
2. 2檔齒輪磨損或損壞
3. 2檔離合器故障
- 檢查2檔離合器壓力。 檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和離合器片是否磨損或損壞。如果離合器盤(pán)磨損或損壞，將它們成套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。
車(chē)輛可在D、D3、2、1位置以行駛，但在R位置無(wú)法行駛。
- 1. 換檔電磁閥E故障 2. 換檔撥叉軸卡滯 3. 換檔閥E故障
4. 4檔/倒檔蓄壓器故障
5. 4檔離合器故障
- 6. 倒檔齒輪磨損或損壞
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。 檢查換檔撥叉軸上的換檔撥叉螺栓是否丟失。 檢查4檔離合器壓力。 檢測離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈的磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢測倒檔接合套齒輪輪齒斜面，并檢測副軸4檔齒輪和倒檔齒輪嚙合的輪齒斜面。如果倒檔齒輪和倒檔接合套磨損或損壞，則更換。如果變速器有咔噠聲、磨擦聲或呼呼聲，將主軸4檔齒輪、倒檔惰輪及副軸4檔齒輪也更換。
加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現象；在2和1位置，及1檔和2檔位上的D和D3位置時(shí)，失速較高
- 1. ATF油位低 2. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節。
3. ATF油泵磨損或粘合
- 4. 調制器閥卡滯或彈簧磨損
5. ATF濾清器堵塞
- 6. 變矩器單向閥故障。
- 檢查ATF油位，然后檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動(dòng)。必要時(shí)，沖洗ATF冷卻器管路。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。
ATF油泵和變矩器殼體定位不當，會(huì )引起ATF油泵咬住。癥狀多為旋轉時(shí)產(chǎn)生的滴答噪聲或急促的尖叫聲。
- 檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。
加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現象；在2位置起動(dòng)時(shí)，失速較高
2檔合器故障
- 檢測2檔離合器壓力 檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。
加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現象；在R位置起動(dòng)時(shí)，失速較高
- 1. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節。
2. 4檔離合器故障
- 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。 檢查在D和R位置時(shí)，4檔離合器的壓力。 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。
加速性能不良；在2和1位置，及1檔和2檔位的D和D3位置時(shí)，失速較低
- 1. 換檔電磁閥E故障 2. 變矩器單向離合器故障 3. 發(fā)動(dòng)機輸出低 4. 變矩器離合器活塞故障 5. 鎖止換檔閥故障
6. ATF冷卻器節流
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。 更換變矩器。 檢查ATF冷卻器系統是否節流。
加速性能不良；在R位置失速較低
- 1. 發(fā)動(dòng)機輸出低 2. 變矩器離合器活塞故障 3. 鎖止換檔閥故障
- 更換變矩器。
發(fā)動(dòng)機怠速振動(dòng)
- 1. ATF液位低 1. 換檔電磁閥E故障 2. 驅動(dòng)板故障或變速器組裝錯誤 3. 發(fā)動(dòng)機輸出低 4. 變矩器離合器活塞故障
5. ATF泵磨損或粘合
- 6. 鎖止換檔閥故障 7. 發(fā)動(dòng)機和變速器螺栓失調
- 檢查ATF油位，然后檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動(dòng)。必要時(shí)，沖洗ATF冷卻器管路。
ATF泵和變矩器殼體定位不當，會(huì )引起ATF泵咬住。癥狀多為旋轉時(shí)產(chǎn)生的滴答噪音或急促的尖叫聲。
- 檢查ATF濾清器是否被鋼屑或鋁屑堵塞，如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。 檢查驅動(dòng)板安裝是否錯誤或損壞。 設置齒輪怠速為規定怠速。如果仍然不正常，按該維修規程中發(fā)動(dòng)機部分的描述，調整發(fā)動(dòng)機和變速器的裝配。
更換變矩器。
車(chē)輛在N位置移動(dòng)
- 1. ATF過(guò)量 2. 隔板孔中有雜質(zhì) 3. 安全閥故障
4. 1檔離合器故障
5. 2檔離合器故障
6. 3檔離合器故障
7. 4檔離合器故障
8. 5檔離合器故障
- 9. 離合器端板到頂盤(pán)間的間隙不正確 10. 滾針軸承咬死、磨損或損壞 11. 止推墊圈咬死、磨損或損壞
- 檢查ATF油位。如果ATF注得過(guò)滿(mǎn)，則排放ATF油。 檢查1、2、3、4、5檔離合器壓力。 檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管與輸送管導承下的O型密封圈。 如果1檔或3檔離合器襯套輸送管松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。 檢查5檔離合器輸送管。如果5檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導承下的O型密封圈。
如果5檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換主軸
從N位置換到D 和D3位置時(shí)，換檔過(guò)慢；或者當換檔到D和D3位置時(shí)，震動(dòng)過(guò)大
- 1. 換檔電磁閥E故障
2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障
3. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障
4. A/T離合器壓力控制電磁閥C故障
9. ATF溫度傳感器故障
- 10. 隔板孔內有雜質(zhì) 11. 伺服控制閥故障
12. 1檔蓄壓器故障
13. 1檔單向閥球卡滯
- 14. 鎖止換檔閥故障
15. 1檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查主軸轉速傳感器和副軸轉速傳感器的安裝。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。 檢查1檔離合器壓力。 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢測1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換端蓋。 如果1檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。
從N位置換到R位置時(shí)，換檔過(guò)慢?；蛘弋敁Q檔到R位置時(shí)，震動(dòng)過(guò)大
- 1. 換檔電磁閥E故障
2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障
- 3. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節 4. 換檔拉線(xiàn)與變速器或車(chē)身的接頭磨損 5. 主軸轉速傳感器故障 6. 副軸轉速傳感器故障
7. ATF溫度傳感器故障
- 8. 換檔撥叉軸卡滯 9. 隔板孔內有雜質(zhì) 10. 換檔閥E故障
11. 4檔/倒檔蓄壓器故障
- 12. 鎖止換檔閥故障
13. 4檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查主軸轉速傳感器和副軸轉速傳感器的安裝。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢查換檔叉軸上的換檔撥叉螺栓是否丟失。 檢查4檔離合器壓力。 檢查伺服閥和O型密封圈。
不換檔
- 1. 主軸轉速傳感器故障 2. 副軸轉速傳感器故障
檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查主軸轉速傳感器和副軸轉速傳感器的安裝。
換高速檔或換低速檔時(shí)，震動(dòng)過(guò)大或有爆燃現象
- 1. A/T離合器壓力控制電磁 閥B故障
2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障
- 3. 主軸轉速傳感器故障 4. 副軸轉速傳感器故障 5. ATF溫度傳感器故障
隔板孔內有雜質(zhì)
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查主軸轉速傳感器和副軸轉速傳感器的安裝。
1檔換2檔或2檔換1檔時(shí)，震動(dòng)過(guò)大或有爆燃現象
- 1. 換檔控制電磁閥E故障 2. A/T離合器壓力控制電磁 閥A故障
3. A/T離合器壓力控制電磁 閥B故障
4. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障
5. 2檔離合器變速器油壓力開(kāi)關(guān)故障
- 6. 隔板孔內有雜質(zhì)
7. 1檔蓄壓器故障
8. 2檔蓄壓器故障
9. 1檔單向閥球故障
10. 2檔單向閥球故障
- 11. 鎖止換檔閥故障
12. 1檔離合器故障
13. 2檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查1檔和2檔離合器壓力 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢查1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換端蓋。 如果1檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。
2檔換3檔或3檔換2檔時(shí)，震動(dòng)過(guò)大或有爆燃現象
- 1. A/T離合器壓力控制電磁 閥A故障
2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障
3. 3檔離合器變速器油壓力開(kāi)關(guān)故障
- 4. 隔板孔內有雜質(zhì)
5. 2檔蓄壓器故障
6. 3檔蓄壓器故障
7. 2檔單向閥球卡滯
8. 2檔離合器故障
9. 3檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查2檔和3檔離合器壓力 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導承下的O型密封圈。 如果3檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。
3檔換4檔或4檔換3檔時(shí)，震動(dòng)過(guò)大或有爆燃現象
- 1. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障 2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障 3. 隔板孔內有雜質(zhì)
4. 3檔蓄壓器故障
5. 4檔蓄壓器故障
6. 3檔離合器故障
7. 4檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查3檔和4檔離合器壓力 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封（第3個(gè)）是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導承下的O型密封圈。 如果3檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換第二軸。
4檔換5檔或5檔換4檔時(shí)，震動(dòng)過(guò)大或有爆燃現象
- 1. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障 2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障 3. 隔板孔內有雜質(zhì)
4. 4檔蓄壓器故障
5. 5檔蓄壓器故障
6. 4檔離合器故障
7. 5檔離合器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。 檢查4檔和5檔離合器壓力 檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤(pán)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤(pán)和片是否磨損和損壞。如果離合器盤(pán)磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調整與離合器端板之間的間隙。 檢測5檔離合器輸送管。如果5檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導承下的O型密封圈。 如果5檔離合器輸送管襯套松動(dòng)或損壞，則更換主軸。
在所有檔位，變速器都發(fā)出噪音
- 1. ATF泵磨損或粘合 2. 主軸軸承、副軸軸承或第二軸軸承故障
- ATF泵和變矩器殼體定位不當，會(huì )引起ATF泵咬住。癥狀多為旋轉時(shí)產(chǎn)生的滴答噪音或急促的尖叫聲。 更換主球軸承時(shí)，小心不要損壞變矩器殼體。在拆卸主閥體時(shí)，也可能使ATF泵損壞。如果未進(jìn)行檢測，將會(huì )導致ATF泵咬住。使用正確的工具。 安裝主密封時(shí)，使其與變矩器殼體平齊。如果推進(jìn)變矩器殼體后，將其底端露出，則會(huì )堵塞油液回路，從而造成損壞。 檢查ATF濾清器是否被鋼屑或鋁屑堵塞。如果濾清器堵塞，則更換濾清器。并沖洗變矩器、冷卻器及管路。 檢查主軸、副軸和第二軸是否磨損或損壞。
車(chē)速無(wú)法超過(guò)31mph（50km/h）
變矩器單向離合器故障
- 更換變矩器。 檢查ATF冷卻器系統是否節流。
在所有檔位，車(chē)輛都振動(dòng)
驅動(dòng)板故障或變速器安裝錯誤
- 檢查驅動(dòng)板安裝是否錯誤或損壞 設置齒輪怠速為規定怠速。如果仍然不正常，按本維修規程中發(fā)動(dòng)機部分的描述，調整發(fā)動(dòng)機和變速器的裝配。
換檔桿換檔操作不平穩
- 1. 變速器檔位開(kāi)關(guān)故障或無(wú)法調節 2. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節 3. 換檔拉線(xiàn)與變速器或車(chē)身的接頭磨損
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查變速器檔位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否正常。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。
變速器無(wú)法換檔到P位置。
- 1. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節 2. 換檔拉線(xiàn)與變速器或車(chē)身的接頭磨損 3. 駐車(chē)機構故障
- 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。 檢查駐車(chē)制動(dòng)棘爪彈簧和駐車(chē)桿彈簧的安裝。如果安裝不正確，則將彈簧正確地安裝。確認駐車(chē)桿限位裝置沒(méi)有被倒裝。檢查駐車(chē)棘爪軸和駐車(chē)桿滾柱銷(xiāo)之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，使用駐車(chē)桿限位裝置調整間隙。
鎖止離合器不能分離。
- 1. 換檔電磁閥E故障
2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障
- 3. 變矩器離合器活塞故障 4. 鎖止換檔閥故障
鎖止控制閥故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。 更換變矩器。
鎖止離合器動(dòng)作不穩定
- 1. 換檔電磁閥E故障
2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障
- 3. 變矩器離合器活塞故障 4. 變矩器單向閥故障 5. 鎖止換檔閥故障
鎖止控制閥故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。 更換變矩器。
鎖止離合器不能?chē)Ш稀?
- 1. 換檔電磁閥E故障
2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障
- 3. 主軸轉速傳感器故障 4. 副軸轉速傳感器故障 5. 變矩器離合器活塞故障 6. 變矩器單向閥故障 7. 鎖止換檔閥故障
鎖止控制閥故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查電磁閥過(guò)濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。 更換變矩器。 檢查主軸轉速傳感器和副軸轉速傳感器的安裝。
A/T檔位指示器不能指示換檔桿位置。
- 1. 變速器檔位開(kāi)關(guān)故障或無(wú)法調節 2. 換檔拉線(xiàn)斷或無(wú)法調節 3. 換檔拉線(xiàn)與變速器或車(chē)身的接頭磨損
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查變速器檔位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作。 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線(xiàn)是否松動(dòng)。
速度表和里程表不工作
副軸轉速傳感器故障
- 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查變速器檔位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作。 檢查副軸轉速傳感器的安裝。
發(fā)動(dòng)機低轉速時(shí)變速器換高檔；發(fā)動(dòng)機無(wú)法高速運轉
發(fā)動(dòng)機搖臂故障
按本維修規程中發(fā)動(dòng)機部分的描述，檢查發(fā)動(dòng)機搖臂。
