一輛上海帕薩特B5乘用車(chē)，累計行程6萬(wàn)km，自動(dòng)變速器出現升檔緩慢，發(fā)動(dòng)機轉速達4000r/min才能升檔，升檔時(shí)沖擊大的現象。

　　首先檢查自動(dòng)變速器油(ATF)，發(fā)現油量正常，無(wú)異味。根據現象判斷，是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足造成自動(dòng)變速器不易升檔。用VAG1552故障閱讀儀檢測發(fā)動(dòng)機電控系統，調到故障碼00561，含義為混合氣調整超過(guò)極限。將故障碼清除后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，調得的故障碼依舊?？赡芤鸫斯收洗a的原因有：一是燃油壓力低；二是空氣流量傳感器信號數值有誤；三是炭罐電磁閥卡死；四是排氣系統泄漏；五是噴油器堵塞。經(jīng)檢查，燃油壓力正常，進(jìn)、排氣系統無(wú)漏氣現象。做完發(fā)動(dòng)機免拆清洗和節氣門(mén)體清洗后，清除故障碼，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，未調到故障碼。讀取數據流，各項數據正常。然后進(jìn)行路試，故障現象仍然存在，沒(méi)有好轉跡象。

　　用VAG1552故障閱讀儀進(jìn)入自動(dòng)變速器系統進(jìn)行故障查詢(xún)，未發(fā)現故障碼。隨后進(jìn)行路試，讀取自動(dòng)變速器控制系統的數據流，發(fā)現自動(dòng)變速器在每個(gè)檔位都能正常工作，只是換檔點(diǎn)太遲，換檔沖擊大。當檢查ATF溫度時(shí)，故障閱讀儀顯示該溫度在153℃-165℃間波動(dòng)，明顯高于正常值。

　　該車(chē)選用的自動(dòng)變速器型號為01N，當ATF溫度高于148℃時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì )自動(dòng)切換至下一個(gè)低檔位，以加大自動(dòng)變速油的流動(dòng)，降低油溫，避免自動(dòng)變速器因過(guò)熱而損壞。而ATF溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)變速器電控單元并不記憶故障碼，只有通過(guò)讀取數據流才能發(fā)現。

　　將該車(chē)用舉升機升起，檢查自動(dòng)變速器油底殼，感覺(jué)其溫度并沒(méi)有像故障閱讀儀顯示的那么高。將發(fā)動(dòng)機熄火靜置2h后，再次用VAG1552故障閱讀儀檢測ATF溫度，發(fā)現還是160℃，而此時(shí)ATF的實(shí)際溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器出現故障。將自動(dòng)變速器油底殼拆下，拆下自動(dòng)變速器扁平線(xiàn)束，用萬(wàn)用表測量ATF溫度傳感器的電阻，檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經(jīng)檢測，ATF溫度傳感器正常(20℃時(shí)，其電阻值約為0.25MΩ；60℃時(shí)，約為49kΩ；120℃時(shí)，約為7.5kΩ)。當用萬(wàn)用表直接從扁平線(xiàn)束的連接器相應端子處檢測ATF溫度傳感器電阻時(shí)，發(fā)現該數值始終不隨溫度變化而變化，而是固定在2kΩ不變。據此判斷扁平線(xiàn)束損壞。

　　更換自動(dòng)變速器扁平線(xiàn)束后，故障徹底排除。