一款2007年福特?？怂? .SL自動(dòng)擋車(chē)，在行駛中自動(dòng)變速器升降擋時(shí)均有沖擊的現象。

    故障診斷

    維修人員首先進(jìn)行路試，發(fā)現當車(chē)速達25 km/h一30 km/h時(shí)自動(dòng)變速器I擋升2擋，此時(shí)自動(dòng)變速器有沖擊，車(chē)輛有抖動(dòng)的現象;當車(chē)速下降到30 kn譏1時(shí)，車(chē)輛再次出現抖動(dòng)的現象;儀表盤(pán)上的黃色故障燈點(diǎn)亮，指示自動(dòng)變速器進(jìn)入保護模式，自動(dòng)變速器擋位鎖在3擋，發(fā)動(dòng)機轉速為3 500r/min時(shí)車(chē)速只能達到100kn誦左右。用ros對自動(dòng)變速器系統進(jìn)行檢測，自動(dòng)變速器控制單元內存儲有以下故障代碼:P0755-電磁閥SSB電路故障;P0758—電磁閥SSB控制電路失效;PO757—電磁閥sSB卡滯;P0795—電磁閥SSB功能性故障。上述故障代碼都是涉及到電磁閥SSB，通過(guò)查閱維修手冊，得知該車(chē)采用的4F27E型自動(dòng)變速器的電磁閥分為開(kāi)關(guān)型和占空比型，換擋電磁閥SSA和SSB為開(kāi)關(guān)型，通過(guò)電流的通斷控制液壓施加到不同的油道，從而控制離合器或制動(dòng)器等執行部件的工作，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下無(wú)液壓油流過(guò)。換擋電磁閥SSC、SSD和SSE為占空比型電磁閥，通過(guò)調節電磁閥的占空比來(lái)控制各執行器的油壓，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下為最大液壓油流過(guò)。

    根據故障代碼的提示，拆下電磁閥線(xiàn)束連接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量電磁閥導線(xiàn)側連接器中端子8的電壓（對應的電磁閥SSB的電壓），為1。14V左右，測量電磁閥SSB的電阻，為12歐姆（標準值為10.9歐-26.2歐）。測量怠速時(shí)的自動(dòng)變速器油壓，P擋為390kPa，N擋為400kPa,R擋為640kPa，D擋為400kPa（標準油壓；P/N擋為345kPa-450kPa,R擋為450kPa-585kPa,D擋為345kPa-450kPa）。通過(guò)以上測量，認為電磁閥SSB出問(wèn)題的可能性很小，因為電磁閥本身的線(xiàn)圈阻值處于標準值。通過(guò)R擋油稍高的情況，認為此時(shí)可能存在機械閥卡滯的可能。

    為了驗證故障點(diǎn)，維修人員在該車(chē)發(fā)生故障時(shí)對數據流進(jìn)行了分析，從該數據分析，數據顯示擋位是4檔，發(fā)動(dòng)機的轉速是5671r/min,TSS-SRC和轉速為5 651r/min，而車(chē)速只有92KM/h。綜合以上檢查項目，可以斷定為換擋電磁閥故障或者自動(dòng)變速器內部故障，因為換擋電磁閥已經(jīng)檢查過(guò)是正常的，所以故障在自動(dòng)變速器內部。

    故障排除 試著(zhù)更換自動(dòng)變速器閥體后試車(chē)，上述故障現象消失，故障徹底排除。