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一輛裝配F4A22變速器的索納塔出現四檔打滑,換檔點(diǎn)遲還有換檔沖擊.經(jīng)試車(chē)發(fā)現是有以上故障,同時(shí)還發(fā)現另一個(gè)故障,變速器沒(méi)有二檔,一檔直接升三檔,根據這個(gè)故障就可以斷定是前太陽(yáng)輪的知動(dòng)帶不工作,于是量油壓正常,說(shuō)明制動(dòng)帶本身有問(wèn)題,變速器解體之后發(fā)現制動(dòng)帶已經(jīng)徹底磨損了,更換制動(dòng)帶和大修包,清洗閥體裝車(chē)一切正常,故障排除.
故障分析:為什么知動(dòng)帶磨損會(huì )導致以上那幾個(gè)故障啊,因為變速器一檔的時(shí)候只有后離合器(C1)和一個(gè)單向離合器(F)工作,變速器換二檔的時(shí)候是后離合器和前太陽(yáng)輪制動(dòng)帶（ＣＩ＋Ｂ）工作，當制動(dòng)帶失效的時(shí)候后離合器和單向離合器照樣還是工作，所以電腦控制變速器換二檔的時(shí)候二檔雖然不能正常工作但變速器還是會(huì )在原來(lái)的一檔上行使，就沒(méi)有感覺(jué)二檔打滑，也沒(méi)有感覺(jué)到變速器換二檔，當車(chē)速升高到一定程度的時(shí)候電腦還是會(huì )控制變速器升三檔的（這時(shí)開(kāi)車(chē)的人就認為一檔直接換三檔沒(méi)有換二檔的過(guò)程了），當然這時(shí)候發(fā)動(dòng)機需要較高的轉速，這時(shí)變速器就會(huì )出現換檔沖擊換檔點(diǎn)延遲.（三檔的時(shí)候是三組離合器工作就不會(huì )出現打滑）當電腦控制變速器上四檔的時(shí)候這時(shí)制動(dòng)帶又要工作，所以四檔又打滑了。對于這個(gè)故障，要是對這個(gè)變速器不了解就會(huì )誤認是電腦控制有問(wèn)題。
