??
故障現象：一輛裝配5擋全電控自動(dòng)變速器的96款奔馳S320轎車(chē)，
據駕駛員講此車(chē)從廣東購進(jìn)時(shí)行駛不足3萬(wàn)公里。該車(chē)在高速公路上行駛時(shí)突 然不能提速，車(chē)速最多達80km/h。進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現，此車(chē)掛擋時(shí)有明顯的沖擊感，且行駛中自動(dòng)變速器不跳擋，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機轉速至6000r/min時(shí)，車(chē)速才85km/h 。
故障排除：首先檢查線(xiàn)路，檢查在組裝時(shí)有無(wú)線(xiàn)路連接不良之處。在自動(dòng)變速器控制線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的地方，逐一檢查每一根線(xiàn)，發(fā)現在變速器主插頭處一根淡黃線(xiàn)的根部折斷。將該線(xiàn)接好后進(jìn)行路試，故障仍然如前所述。由于該車(chē)不配備自動(dòng)變速器油尺，給油液位和油質(zhì)檢查帶來(lái)諸多不便。
據駕駛員講此車(chē)曾經(jīng)添加
自動(dòng)變速器油兩次，曾造成自動(dòng)變速器油添加過(guò)多，致使變速器油液外溢。故決定分解自動(dòng)變速器總成。自動(dòng)變速器總成分解后檢查，沒(méi)發(fā)現有任何磨損和燒損現象。故對相關(guān)部件進(jìn)行徹底清洗后裝復試車(chē)，但故障依舊。后經(jīng)仔細分析現象，認為此車(chē)為組裝車(chē)，自動(dòng)變速器為全電控，前進(jìn)行駛時(shí)又鎖在二擋位置，掛擋沖擊，象是自動(dòng)變速器油壓控制失靈，故斷定此車(chē)為電路故障，導致自動(dòng)變速器進(jìn)入安全保護模式。用奔馳原廠(chǎng)電子檢測儀器對該車(chē)自動(dòng)變速器系統進(jìn)行故障代碼讀取，讀到的故障代碼有6 個(gè)之多，故認為不可能同時(shí)有這么多部位產(chǎn)生故障，可能是假故障代碼。經(jīng)用專(zhuān)用儀器對其進(jìn)行故障代碼清除后，進(jìn)行路試一切正常，故障消失。于是斷定為線(xiàn)路故障導致電腦啟用安全保護模式。但該車(chē)交給用戶(hù)，行駛幾曰后上述故障現象又再次出現。再次用原廠(chǎng)專(zhuān)用解碼器進(jìn)行故障代碼讀取，得到的故障代碼為自動(dòng)變速器內兩轉速傳感器故障。反復檢查自動(dòng)變速器各導線(xiàn)、接頭，線(xiàn)路均正常，且傳感器又不應該同時(shí)損壞。按該車(chē)電路圖檢查也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題所在，經(jīng)再次清除故障代碼后路試，車(chē)輛又行駛正常。此后此車(chē)時(shí)常出現上述故障，又查不到故障點(diǎn)所在，但清除故障代碼后，車(chē)輛便恢復正常，讓人百思不得其解。最后經(jīng)查閱相關(guān)維修資料得知該款奔馳車(chē)全電控自動(dòng)變速器用的自動(dòng)變速器油為專(zhuān)用自動(dòng)變速器油，不能用其它自動(dòng)變速器油代替，一旦使用其他 (非專(zhuān)用) 自動(dòng)變速器油，該車(chē)自動(dòng)變速器便自動(dòng)進(jìn)入安全保護模式進(jìn)行安全保護。此時(shí)電腦會(huì )記錄一些故障代碼。最后該車(chē)換用專(zhuān)用自動(dòng)變速器油后故障徹底排除。
維修體會(huì )：其實(shí)，像這種新款式高擋轎車(chē)的維修，關(guān)鍵在于維修資料與專(zhuān)用檢測設備，盲目的維修只會(huì )造成更多的麻煩。
據駕駛員講此車(chē)從廣東購進(jìn)時(shí)行駛不足3萬(wàn)公里。該車(chē)在高速公路上行駛時(shí)突 然不能提速，車(chē)速最多達80km/h。進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現，此車(chē)掛擋時(shí)有明顯的沖擊感，且行駛中自動(dòng)變速器不跳擋，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機轉速至6000r/min時(shí)，車(chē)速才85km/h 。
故障排除：首先檢查線(xiàn)路，檢查在組裝時(shí)有無(wú)線(xiàn)路連接不良之處。在自動(dòng)變速器控制線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的地方，逐一檢查每一根線(xiàn)，發(fā)現在變速器主插頭處一根淡黃線(xiàn)的根部折斷。將該線(xiàn)接好后進(jìn)行路試，故障仍然如前所述。由于該車(chē)不配備自動(dòng)變速器油尺，給油液位和油質(zhì)檢查帶來(lái)諸多不便。
據駕駛員講此車(chē)曾經(jīng)添加
自動(dòng)變速器油兩次，曾造成自動(dòng)變速器油添加過(guò)多，致使變速器油液外溢。故決定分解自動(dòng)變速器總成。自動(dòng)變速器總成分解后檢查，沒(méi)發(fā)現有任何磨損和燒損現象。故對相關(guān)部件進(jìn)行徹底清洗后裝復試車(chē)，但故障依舊。后經(jīng)仔細分析現象，認為此車(chē)為組裝車(chē)，自動(dòng)變速器為全電控，前進(jìn)行駛時(shí)又鎖在二擋位置，掛擋沖擊，象是自動(dòng)變速器油壓控制失靈，故斷定此車(chē)為電路故障，導致自動(dòng)變速器進(jìn)入安全保護模式。用奔馳原廠(chǎng)電子檢測儀器對該車(chē)自動(dòng)變速器系統進(jìn)行故障代碼讀取，讀到的故障代碼有6 個(gè)之多，故認為不可能同時(shí)有這么多部位產(chǎn)生故障，可能是假故障代碼。經(jīng)用專(zhuān)用儀器對其進(jìn)行故障代碼清除后，進(jìn)行路試一切正常，故障消失。于是斷定為線(xiàn)路故障導致電腦啟用安全保護模式。但該車(chē)交給用戶(hù)，行駛幾曰后上述故障現象又再次出現。再次用原廠(chǎng)專(zhuān)用解碼器進(jìn)行故障代碼讀取，得到的故障代碼為自動(dòng)變速器內兩轉速傳感器故障。反復檢查自動(dòng)變速器各導線(xiàn)、接頭，線(xiàn)路均正常，且傳感器又不應該同時(shí)損壞。按該車(chē)電路圖檢查也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題所在，經(jīng)再次清除故障代碼后路試，車(chē)輛又行駛正常。此后此車(chē)時(shí)常出現上述故障，又查不到故障點(diǎn)所在，但清除故障代碼后，車(chē)輛便恢復正常，讓人百思不得其解。最后經(jīng)查閱相關(guān)維修資料得知該款奔馳車(chē)全電控自動(dòng)變速器用的自動(dòng)變速器油為專(zhuān)用自動(dòng)變速器油，不能用其它自動(dòng)變速器油代替，一旦使用其他 (非專(zhuān)用) 自動(dòng)變速器油，該車(chē)自動(dòng)變速器便自動(dòng)進(jìn)入安全保護模式進(jìn)行安全保護。此時(shí)電腦會(huì )記錄一些故障代碼。最后該車(chē)換用專(zhuān)用自動(dòng)變速器油后故障徹底排除。
維修體會(huì )：其實(shí)，像這種新款式高擋轎車(chē)的維修，關(guān)鍵在于維修資料與專(zhuān)用檢測設備，盲目的維修只會(huì )造成更多的麻煩。
