● 使用手自一體變速器需要注意什么問(wèn)題？

不少新手朋友不了解何時(shí)能從D擋切換到M擋，以為要等車(chē)停下來(lái)之后才能切換，其實(shí)并不需要這樣操作。

此外，在手動(dòng)模式下，當車(chē)輛剎車(chē)或減速時(shí)，變速器是會(huì )自動(dòng)減擋的，駕駛員并不需要手動(dòng)減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車(chē)）。

● 什么情況需要用到手動(dòng)模式？

如今，越來(lái)越多的新車(chē)配備了手自一體變速器，但是，很多車(chē)主都把車(chē)開(kāi)了好幾萬(wàn)公里了，卻一直用的是D擋，M擋手動(dòng)模式幾乎成了擺設。車(chē)主少用甚至不用M擋手動(dòng)模式的原因，無(wú)非是不懂如何用，或者是不懂在什么情況下需要用。遇上以下這些情況，我們都可以用到手自一體變速器的手動(dòng)模式。

1、在地下車(chē)庫斜坡行駛時(shí)

在地下車(chē)庫斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時(shí)，為確保安全，車(chē)速必須慢下來(lái)，此時(shí)可使用1擋緩下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)控制車(chē)速。

2、遇上長(cháng)距離下坡路段時(shí)

使用手動(dòng)模式的低擋位（3擋及以下?lián)跷唬┫缕?，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)剎車(chē)，而且車(chē)速也能保持穩定，保障行車(chē)安全，一舉兩得。

3、上陡坡的時(shí)候

運氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì )被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。

4、在坡度變化大的山路上行駛時(shí)

如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì )隨著(zhù)不斷變化的車(chē)速頻繁升降擋，時(shí)間一長(cháng)，剎車(chē)盤(pán)及變速箱都會(huì )過(guò)熱，對行車(chē)安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時(shí)也應該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

5、加速超車(chē)時(shí)

我們需要記住一點(diǎn)：超車(chē)之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門(mén)。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車(chē)前都一定要降至3擋以?xún)鹊牡蛽跷?，而?strong>在當前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

總結：雖然說(shuō)“一D到底”（總是用D擋）更加方便，但有手動(dòng)模式卻放著(zhù)不用，無(wú)疑是一種浪費好配置的行為。使用手自一體變速器的手動(dòng)換擋模式，對車(chē)對人都是一件好事——車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性會(huì )有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動(dòng)模式下駕駛，安全系數會(huì )比自動(dòng)模式時(shí)更高。