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故障現象：該車(chē)行駛途中CHECK與O／DOFF指示燈突然同時(shí)閃爍，接著(zhù)便感到油門(mén)發(fā)沉，升擋遲緩，動(dòng)力不足。
檢查分析：在試車(chē)過(guò)程中觀(guān)察到CHECK與O／DOFF指示燈雖然閃爍，但并未鎖擋，而儀表板上的里程表卻不動(dòng)作，故斷定是由于發(fā)動(dòng)機ECU未收到車(chē)速信號，而自動(dòng)變速器處于故障行駛模式。遂短接診斷插座中的TE1與E1，端調碼，結果顯示為42，即第一車(chē)速信號中斷。于是從自動(dòng)變速器上拔下第一車(chē)速傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測得該插頭3個(gè)端子電壓分別為12V、OV和11V，而電壓為11V的端子為信號線(xiàn)。拆下該車(chē)速傳感器；插回接頭，用探針刺破信號線(xiàn)，轉動(dòng)傳感器齒輪，該信號線(xiàn)上的電壓不斷跳躍，同時(shí)可觀(guān)察到里程表開(kāi)始工作。將傳感器裝復后試車(chē)，故障依舊，故應該是自動(dòng)變速器內的傳感器主動(dòng)齒圈有問(wèn)題。
故障排除：打開(kāi)差速器后蓋，結果發(fā)現自動(dòng)變速器內的傳感器主動(dòng)齒圈已碎。進(jìn)行更換后試車(chē)，自動(dòng)變速器工作恢復正常，故障現象消失。
檢查分析：在試車(chē)過(guò)程中觀(guān)察到CHECK與O／DOFF指示燈雖然閃爍，但并未鎖擋，而儀表板上的里程表卻不動(dòng)作，故斷定是由于發(fā)動(dòng)機ECU未收到車(chē)速信號，而自動(dòng)變速器處于故障行駛模式。遂短接診斷插座中的TE1與E1，端調碼，結果顯示為42，即第一車(chē)速信號中斷。于是從自動(dòng)變速器上拔下第一車(chē)速傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測得該插頭3個(gè)端子電壓分別為12V、OV和11V，而電壓為11V的端子為信號線(xiàn)。拆下該車(chē)速傳感器；插回接頭，用探針刺破信號線(xiàn)，轉動(dòng)傳感器齒輪，該信號線(xiàn)上的電壓不斷跳躍，同時(shí)可觀(guān)察到里程表開(kāi)始工作。將傳感器裝復后試車(chē)，故障依舊，故應該是自動(dòng)變速器內的傳感器主動(dòng)齒圈有問(wèn)題。
故障排除：打開(kāi)差速器后蓋，結果發(fā)現自動(dòng)變速器內的傳感器主動(dòng)齒圈已碎。進(jìn)行更換后試車(chē)，自動(dòng)變速器工作恢復正常，故障現象消失。
