關(guān)鍵詞：前進(jìn)擋離合器

一輛2008年產(chǎn)奧迪A6L轎車(chē)，該車(chē)搭載2.4L發(fā)動(dòng)機和01T型鏈傳動(dòng)無(wú)級變速器（CVT）。據用戶(hù)介紹，該車(chē)因前進(jìn)擋起步及低速范圍加速時(shí)嚴重聳車(chē)而報修，特別是反復松開(kāi)再踩下加速踏板時(shí)聳車(chē)特別明顯。有時(shí)車(chē)輛無(wú)法加速，同時(shí)儀表?yè)跷恢甘緹粢黄t，此時(shí)聳車(chē)現象加劇。據客戶(hù)反映，這種聳車(chē)現象很早就有了，因為早期故障不明顯，只是給變速器進(jìn)行了換油保養，情況有所好轉。

維修人員首先連接故障診斷儀檢測變速器控制系統，查詢(xún)到一個(gè)故障碼“05955/P1743 000——離合器打滑監控信號太高，靜態(tài)”（圖1）。該故障碼可以刪除，刪除后維修人員試車(chē)，發(fā)現前進(jìn)擋起步時(shí)，如果輕踩加速踏板時(shí)，聳車(chē)現象比較輕微，如果加速踏板踩的幅度大一些，聳車(chē)現象則極其明顯，而且車(chē)速在40km/h以下時(shí)，反復松加速踏板都會(huì )出現嚴重的聳車(chē)現象。一旦急加速時(shí)，不僅會(huì )出現連續的嚴重聳車(chē)，同時(shí)變速器故障燈會(huì )點(diǎn)亮。

圖1 檢測到的故障代碼

在試車(chē)過(guò)程中，維修人員連接故障診斷儀監測，發(fā)現當聳車(chē)現象出現時(shí)，變速器控制系統第7組動(dòng)態(tài)數據流中，離合器的數據信息不斷地在“AS”和“SY”之間轉換，這充分說(shuō)明故障現象的生成是離合器打滑引起的。

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為了驗證故障現象生成的原因是在液壓系統還是離合器本身，維修人員回廠(chǎng)后決定通過(guò)動(dòng)態(tài)數據進(jìn)行判斷。連接故障診斷儀，刪除故障碼后直接查看變速器的第12組數據流。該數據流中第1項與第2項數據的差值，可以直接判斷出離合器的好壞。結果發(fā)現，第1項和第2項數據差值是負值（圖2），這充分說(shuō)明前進(jìn)擋離合器早已經(jīng)達到修理或更換的條件了。

圖2 第12組數據流

既然是前進(jìn)擋離合器出現問(wèn)題，維修人員于是將變速器拆下解體檢查，從變速器油的顏色和氣味上判斷，離合器已經(jīng)有燒蝕情況。分解離合器后檢查發(fā)現，離合器活塞和第一片摩擦片之間的距離非常大（圖3），這說(shuō)明離合器間隙過(guò)大。拆解離合器后發(fā)現，摩擦片已經(jīng)嚴重燒損（圖4）。

圖3 離合器間隙狀態(tài)

圖4 燒損的離合器磨擦片

維修人員更換一組全新的離合器片并調整好間隙，同時(shí)更換了內外濾清器。由于懷疑是閥體供油壓力不足引起的離合器摩擦片燒蝕，又更換了一塊再制造的閥體。其他像鏈傳動(dòng)等部件看上去都很正常，因此沒(méi)有更換。裝車(chē)試車(chē)并進(jìn)行路試自適應匹配，學(xué)習成功后故障現象徹底消失。維修人員判斷故障已經(jīng)排除，將車(chē)交付給用戶(hù)。

3個(gè)月后，該車(chē)又因聳車(chē)問(wèn)題返廠(chǎng)。維修人員試車(chē)發(fā)現，故障現象跟首次差不多?？紤]到第一次維修時(shí)已經(jīng)更換過(guò)閥體，懷疑離合器摩擦片燒損與閥體無(wú)關(guān)。第2次解體變速器后發(fā)現，修好的離合器摩擦片又燒損了。

為了防止再次返修，維修人員更換了全新的離合器總成，并通過(guò)加壓試驗檢測離合器本身以及閥體至離合器之間的油路沒(méi)有泄漏情況。然后維修人員又對閥體進(jìn)行了清洗檢測，也沒(méi)有發(fā)現什么異樣。重新裝復變速器裝車(chē)后，試車(chē)并進(jìn)行離合器自適應匹配，一切正常后再次交車(chē)。

沒(méi)想到2個(gè)月后該車(chē)因為同樣的故障再次返廠(chǎng)。維修人員解體變速器后發(fā)現，依然是前進(jìn)擋離合器摩擦片燒損，不過(guò)燒損的程度不像前2次那么嚴重。此時(shí)維修人員已經(jīng)束手無(wú)措了，而且用戶(hù)強烈要求不能再次返修。在這種情況下，筆者介入到該變速器的檢修中來(lái)。因為變速器已經(jīng)解體，想要檢測一些動(dòng)態(tài)數據也無(wú)法實(shí)現，所以只能通過(guò)原理以及離合器的實(shí)際情況進(jìn)行分析了。

首先考慮的是，離合器為何會(huì )在幾個(gè)月的時(shí)間里連續燒損？奧迪CVT變速器離合器的安全保護措施非常強，一般是不容易燒損的。那么離合器燒損的真正原因，難道是駕駛習慣問(wèn)題？

再次跟用戶(hù)溝通了解到，該車(chē)屬于單位用車(chē)，經(jīng)常在工廠(chǎng)及市區使用，月行駛里程達5000～6000km。用戶(hù)并沒(méi)有粗暴駕駛的習慣，不過(guò)使用率高對離合器的考驗極大。因為越是低速行車(chē)（市區），離合器越容易高溫打滑，而中高速行駛時(shí)，離合器就會(huì )完全接合，不存在高溫打滑的情況。因此該車(chē)燒損摩擦片跟使用環(huán)境及使用條件有很大關(guān)聯(lián)。但即便這樣，一定還有其他原因造成短時(shí)間內燒損摩擦片。

能夠導致摩擦片燒損的原因一般有以下幾種可能：

①離合器供油壓力不足（閥體）；

②從壓力源（閥體）至終端元件（離合器）之間的油路存有泄漏情況（吸氣泵的密封及供油導管的密封）；

③離合器本身問(wèn)題（活塞密封）；

④變速器潤滑油質(zhì)量問(wèn)題；

⑤離合器經(jīng)常處于高溫狀態(tài)等。

由于看不到實(shí)際的動(dòng)態(tài)數據，也只能通過(guò)邏輯分析逐一排除。首先可以肯定的是，閥體端和離合器端是沒(méi)有問(wèn)題，潤滑油原因也可以排除，那故障范圍縮小到閥體至離合器之間有泄漏，或是離合器得不到冷卻總是處于高溫狀態(tài)了。

從閥體手動(dòng)閥的輸出油路經(jīng)過(guò)一個(gè)塑料導管，至吸氣泵后再通過(guò)一個(gè)供油導管至離合器活塞室內（圖5），因此能夠導致泄漏的，要么是塑料導管上的O形圈破損泄漏，要么是吸氣泵上的鋁套被供油導管上的特富龍密封環(huán)劃傷。經(jīng)過(guò)仔細檢查及加壓試驗后，均沒(méi)有發(fā)現這個(gè)離合器油路有泄漏情況。

圖5 離合器供油油路

仔細檢查吸氣泵時(shí)無(wú)意中發(fā)現，其上面的油封唇面有一小塊破損（圖6），這個(gè)油封起什么作用呢？查閱資料發(fā)現，來(lái)自離合器冷卻閥（KKV）的冷卻油路經(jīng)吸氣泵后至離合器，該油封起到密封作用。

圖6 吸氣泵上的油封

如果該油封損壞，將直接影響離合器的冷卻，因此就會(huì )導致離合器在特定條件下高溫后得不到及時(shí)的冷卻，長(cháng)此以往造成離合器高溫后容易打滑而燒損。如果真是這個(gè)油封的問(wèn)題，則上述關(guān)于離合器摩擦片燒損的最后一個(gè)原因就得到了解釋。也許就是這個(gè)油封導致離合器經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，導致離合器摩擦片燒損。

更換燒損的離合器、吸氣泵以及內外濾清器等，裝車(chē)后試車(chē)一切正常。為了避免再次返修，筆者沒(méi)有安排交付車(chē)輛，而是先長(cháng)時(shí)間路試，關(guān)鍵是在路試過(guò)程中，注意觀(guān)察變速器的各項動(dòng)態(tài)數據，特別是離合器的打滑溫度信息、離合器實(shí)際壓力信息、變速器控制單元對離合器油壓調節電磁閥的驅動(dòng)電流以及油液溫度、鏈傳動(dòng)接觸壓力等。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的路試，該車(chē)的所有數據都表現正常。交車(chē)后維修人員長(cháng)期跟蹤該車(chē)輛的使用情況，4個(gè)月后確認該車(chē)故障徹底排除。

回顧總結

奧迪CVT變速器離合器磨擦片燒損的故障并不多見(jiàn)，維修過(guò)程中應該將導致離合器摩擦片燒損的可能原因分析出來(lái)，再逐一排除，從而找到根本的原因，否則肯定會(huì )引起多次返修。維修人員一般在實(shí)際維修時(shí)總是局限于固定思維，習慣性處理表面問(wèn)題。像該車(chē)的問(wèn)題，之前的維修總是圍繞著(zhù)前進(jìn)擋離合器，而對于吸氣泵的檢查一般就局限在離合器油路密封的鋁套上，很少有人去關(guān)注那個(gè)破損的油封。

另外，本案例中離合器摩擦片燒損問(wèn)題并非短時(shí)間形成，因此即便是液壓系統的問(wèn)題，其實(shí)也只能是微漏引起的，所以動(dòng)態(tài)數據分析就會(huì )顯得格外重要。該車(chē)進(jìn)廠(chǎng)初期，用戶(hù)就反映過(guò)踩加速踏板無(wú)法加速的問(wèn)題，其實(shí)這就說(shuō)明變速器有高溫情況。但維修人員都會(huì )考慮，離合器摩擦片燒損、打滑能不高溫嗎？但是卻沒(méi)有想到，高溫后的離合器的冷卻情況如何，如果對離合器的冷卻效果不佳，長(cháng)時(shí)間使用下肯定會(huì )導致燒損摩擦片。