??
、故障現象
（1）起步時(shí)踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機轉速很快升高但車(chē)速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門(mén)踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速升高但車(chē)速沒(méi)有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機轉速很高。
2、故障原因
（1）液壓油油面太低。
（2）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。
（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。
（4）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動(dòng)變速器中最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì )使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現打滑現象。因此，對于出現打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對于出現打滑現象的自動(dòng)變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)低或過(guò)高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。
（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應拆修自動(dòng)變速器。
（3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車(chē)行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，但車(chē)速沒(méi)有相應地提高，即說(shuō)明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速愈容易升高，說(shuō)明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執行元件：
①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現象，則為前進(jìn)離合器打滑。
②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。
③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現象，則為2擋制動(dòng)器打滑。
④若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現象，則為超速制動(dòng)器打滑。
⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。
（4）對于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過(guò)低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過(guò)程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。
自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除程序見(jiàn)圖1-82。
過(guò)低或過(guò)高
正常
液壓油變色有焦味 正常
過(guò)低
正常
圖1-82 自動(dòng)變速器打滑故障排除流程圖
（1）起步時(shí)踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機轉速很快升高但車(chē)速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門(mén)踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速升高但車(chē)速沒(méi)有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機轉速很高。
2、故障原因
（1）液壓油油面太低。
（2）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。
（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。
（4）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動(dòng)變速器中最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì )使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現打滑現象。因此，對于出現打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對于出現打滑現象的自動(dòng)變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)低或過(guò)高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。
（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應拆修自動(dòng)變速器。
（3）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車(chē)行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，但車(chē)速沒(méi)有相應地提高，即說(shuō)明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速愈容易升高，說(shuō)明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執行元件：
①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現象，則為前進(jìn)離合器打滑。
②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。
③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現象，則為2擋制動(dòng)器打滑。
④若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤若自動(dòng)變速器只在超速擋時(shí)有打滑現象，則為超速制動(dòng)器打滑。
⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。
（4）對于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過(guò)低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過(guò)程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。
自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除程序見(jiàn)圖1-82。
過(guò)低或過(guò)高
正常
液壓油變色有焦味 正常
過(guò)低
正常
圖1-82 自動(dòng)變速器打滑故障排除流程圖
