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一輛桑塔納2000俊杰轎車(chē)，裝配01N型變速器，在行駛過(guò)程中換檔沖擊。
故障診斷：首先和車(chē)主交流，得知此車(chē)由于掛檔熄火在某廠(chǎng)維修，后來(lái)出現換檔沖擊。進(jìn)行路試，發(fā)現在2檔升3檔時(shí)有沖擊感，其他檔位都正常。連接V. A. 55053讀碼，沒(méi)有故障碼。讀數據流，結果未發(fā)現異常，由此排除電控系統故障。接下來(lái)對變速器進(jìn)行油壓測試，D位壓力為344. 5 kPa，正常，說(shuō)明液壓控制無(wú)故障。
電控和液壓都正常，只能考慮機械故障。先分析一下OIN型變速器的工作原理。
2檔傳遞路線(xiàn)：泵輪。渦輪→K1→小太陽(yáng)輪→短行星輪→長(cháng)行星輪→太陽(yáng)輪固定架→齒圈輸出。
3檔直接檔傳遞路線(xiàn)：K1、 K3同時(shí)接合工作，整個(gè)行星齒輪鎖成一體為直接檔傳動(dòng)。
通過(guò)以上分析，2檔升3檔也就是B，停止工作，K3開(kāi)始工作的過(guò)程中，如果它們兩個(gè)不同步會(huì )造成坐車(chē)，而不是換檔沖擊。到現在能確定故障就出現在K3。對變速器進(jìn)行解體，通過(guò)測量發(fā)現K3間隙小，后來(lái)我們更換原廠(chǎng)鋼片和摩擦片，測量間隙還是小于正常距離，更換新鋼片和摩擦片后間隙應該變大，為什么這次變小呢？后來(lái)檢查K3殼體發(fā)現凹凸不平，故障終于找到，將其更換，故障排除。
后來(lái)分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時(shí)操作不當，導致K3變形，故障出現。
