變速器跳擋故障的現象：汽車(chē)在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。這種現象多發(fā)生在中、高速，負荷突然變化或汽車(chē)受劇烈振動(dòng)時(shí)，且大多數是在高速擋位跳擋。

    變速器跳擋故障產(chǎn)生的原因：

    l)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)量，沿齒長(cháng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)；

    2)變速又彎曲變形，磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；

    3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；

    4)齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(cháng)方向磨成錐形；

    5)軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過(guò)大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳擋；

    6)軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)甚；

    7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)；

    8)同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(cháng)度方向已磨損嚴重；

    9)變速器固定不牢固。

    變速器跳擋故障的判斷與排除：

    l)在發(fā)現某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿換人該擋，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖機構；

    2)用手推動(dòng)跳擋的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過(guò)甚應修理或更換；

    3)檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)跳擋的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過(guò)甚，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過(guò)大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松曠時(shí)應拆下修理；

    4)如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換；

    5)檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應拆下修理或更換；

    6)檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換；

    7)檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應緊固。