前面我們介紹了高級車(chē)的三大技術(shù)之一的汽車(chē)“心臟”，它決定了轎車(chē)的動(dòng)力性能。如果把一輛車(chē)比作精密的人體的話(huà)，那么決定高級車(chē)血統的還有轎車(chē)的神經(jīng)系統——變速器。變速器是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞的“鏈條”，它與發(fā)動(dòng)機的匹配直接影響到了發(fā)動(dòng)機的性能表現。

　　目前汽車(chē)主要采用的變速器形式有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）以及無(wú)級變速器（CVT）。自動(dòng)擋車(chē)型相對于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)在城市中駕駛比較方便，但是油耗也相對較高，在油價(jià)不斷攀高的今天，方便駕駛和油耗成了很多消費者該如何選車(chē)的矛盾所在。而CVT無(wú)級變速系統則成功解決了這一難題，綜觀(guān)06年的高級車(chē)市，我們看到了CVT在逐漸成為高級車(chē)的身份標簽之一。

　　今年四月份上市的新天籟所配置的世界上最大排量的CVT就是當今高級車(chē)CVT技術(shù)中的佼佼者，它采用XTRONIC技術(shù)，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方面的難題，是世界上首次搭載于3.5L級別的無(wú)級變速器，它與天籟的VQ35全球十佳發(fā)動(dòng)機組合成完美動(dòng)力單元，將舒適駕駛和燃油經(jīng)濟表現到極致。據專(zhuān)家分析，這種CVT的優(yōu)勢主要體現在其燃油經(jīng)濟性、強大動(dòng)力性、駕駛平順性以及低排放、低成本等各個(gè)方面。之前就有實(shí)驗證實(shí)，無(wú)論是市區還是遠程，CVT都能在相當寬的范圍內實(shí)現無(wú)級變速，消除了普通AT自動(dòng)變速箱在換檔時(shí)的頓挫感，并實(shí)現傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機工況的最佳匹配，與傳統變速器相比能夠節油15％。

天籟搭載的XTRONIC CVT變速器

　　奧迪所搭配的MULTITRONIC CVT同樣也是高級車(chē)變速器中的領(lǐng)先者。它首次將使用燃料的汽車(chē)帶入了“無(wú)級變速”的理想境界；它將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，在擁有自動(dòng)變速箱操作便捷特點(diǎn)的同時(shí)，兼具手動(dòng)變速箱快速直接的加速性能；其自動(dòng)調節的最佳轉速比，使自動(dòng)擋轎車(chē)的油耗降低到了手動(dòng)擋的水平。國產(chǎn)全新奧迪A6L 3.0和2.4兩款車(chē)型上，裝備的是科技含量更高的新一代7速MULTITRONIC無(wú)級/手動(dòng)一體式變速箱。其最大的特點(diǎn)在于將變速箱手動(dòng)換擋模式提高到7級，不僅使換擋的平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還使車(chē)輛在使用手動(dòng)換擋模式行駛時(shí)，可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。安置在方向盤(pán)上的換擋撥片，可使駕駛者根據駕駛需求，雙手不必離開(kāi)方向盤(pán)即可進(jìn)行換擋操作。這不僅為駕駛者帶來(lái)更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車(chē)一般的快速換擋體驗。

奧迪搭載的MULTITRONIC CVT變速器

　　省油而且動(dòng)力強勁的變速系統，能夠讓車(chē)輛在競爭中脫穎而出，更加能夠吸引消費者的注意，誰(shuí)不希望買(mǎi)一輛動(dòng)力強勁省油的車(chē)呢？專(zhuān)家分析到，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，能源危機引發(fā)全球性的節約能源和環(huán)境保護意識的提高，CVT將成為今后汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢。在國內油價(jià)上漲趨勢不可逆轉的大環(huán)境下，搭載XTRONIC CVT的天籟和搭配MULTITRONIC CVT的奧迪，其出色的燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性對高級車(chē)的消費者而言絕對是06年的一大驚喜。