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一輛三菱太空旅行車(chē)因自動(dòng)變速器無(wú)超速檔（四檔）經(jīng)某汽車(chē)修理廠(chǎng)維修后不到一個(gè)星期，出現下述現象：該車(chē)正常行駛時(shí)，如果中途臨時(shí)停車(chē)，時(shí)間超過(guò)5min，再起動(dòng)是經(jīng)常出現空檔現象，只有讓發(fā)動(dòng)機在檔位上高速運行1~2min，車(chē)輛才在一沖之下進(jìn)入正常行駛狀態(tài)；此外，該車(chē)車(chē)速在60km/h以上行駛時(shí)正常，但若摘檔滑行，車(chē)速降到30~40km/h時(shí)，出現連續的制動(dòng)現象，車(chē)速降到20km/h以下，車(chē)輛又能正?；?。出現該現象后，該車(chē)曾經(jīng)過(guò)多次返修，故障依舊。
查看該車(chē)的維修材料清單，該車(chē)第一次排除無(wú)超速檔故障時(shí)更換過(guò)油泵，后面的幾次返修又相繼更換過(guò)液力變矩器、電磁閥、全套摩擦片及壓盤(pán)、油路板、各種制動(dòng)器和離合器的驅動(dòng)活塞密封圈及自動(dòng)變速器的各類(lèi)密封墊、2個(gè)脈沖信號傳感器等，也就是說(shuō)自動(dòng)變速器的大部分易損件均已經(jīng)更換過(guò)，故障也沒(méi)有解決。
根據上述狀況分析，純粹的拆接自動(dòng)變速器是無(wú)法解決上述故障，經(jīng)過(guò)多次試車(chē)發(fā)現該故障的發(fā)生與自動(dòng)變速器的冷熱狀態(tài)有密切關(guān)系，測量自動(dòng)變速器油溫度轉傳感器及其線(xiàn)路，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題；在冷態(tài)測量自動(dòng)變速器系統的油路壓力為120kPa，但車(chē)輛行駛一段時(shí)間后發(fā)現自動(dòng)變速器油路壓力卻逐漸下降到60kPa（偏低），故障發(fā)生的頻率卻升高。經(jīng)多次調整，發(fā)現隨著(zhù)油路壓力的調高，故障頻率下降。由上述檢測結果判定該車(chē)的自動(dòng)變速器的油泵存在問(wèn)題，但油泵是上次維修無(wú)超速檔故障時(shí)新?lián)Q的，怎么可能？為了驗證，再次拆解自動(dòng)變速器進(jìn)行有針對性的檢查，并將上次更換的油泵解體，發(fā)現該液壓齒輪泵齒輪端面有幾圈較深的磨痕，這就是故障的真正原因——劣質(zhì)油泵由于材質(zhì)不好，使用很短時(shí)間便出現磨痕，影響泵油性能。
