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自動(dòng)變速器簡(jiǎn)述
從40年代初，美國成功研制出兩擋的液力-機械變速器以來(lái)，自動(dòng)變速器技術(shù)得到了迅速發(fā)展。80年代，美國已將液力自動(dòng)變速器作為轎車(chē)的標準裝備。1983年時(shí)，美國通用汽車(chē)公司的自動(dòng)變速器裝車(chē)率已經(jīng)達到了94%。近些年來(lái)，由于電子技術(shù)和電子計算機技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器技術(shù)已經(jīng)達到了相當高的水平。
自動(dòng)變速器與機械式變速器相比，具有許多不可比擬的優(yōu)勢：提高發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系的使用壽命;提高汽車(chē)的通過(guò)性;具有良好的自適應性;操縱更加方便。
ATF(自動(dòng)變速器油)介紹
1.簡(jiǎn)述
在自動(dòng)變速器內的傳動(dòng)介質(zhì)稱(chēng)為液力傳動(dòng)油，俗稱(chēng)自動(dòng)變速器油或ATF。ATF被泵輪帶動(dòng)旋轉并吸收由機械能轉換成液體能。當油流經(jīng)渦輪時(shí)又將液體能轉換成機械能，由渦輪輸出，實(shí)現能量的轉換與傳遞。
ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)必須要滿(mǎn)足如下要求：
(1)傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關(guān)。所以要求油的粘度、起泡程度要合適。
(2)ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)，系統內部工作溫度可達-40-170℃，油的流速可達20m/s，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸，所以油的抗氧化性能要求高。
(3)ATF在系統中工作時(shí)，系統內的軸承、齒輪等摩擦副也須用ATF進(jìn)行潤滑，因此要求ATF應該具有一定的潤滑性能。
(4)隨著(zhù)現代自動(dòng)變速器技術(shù)的進(jìn)步，其整體尺寸不斷縮小，但同時(shí)又必須保證其轉速和傳遞功率保持不變，因此，ATF的比重愈大愈好。
2.性能指標
美國通用汽車(chē)公司DEXRON標準和美國福特MERCON，這兩種最有代表性的規格中，給出了具體的性能指標：
(1)適當的粘度
ATF的使用溫度為-40-170℃，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類(lèi)變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車(chē)使用ATF的標準油，避免由于A(yíng)TF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì )導致液壓系統的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。
(2)良好的熱氧化安定性
ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定著(zhù)ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因為ATF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì )導致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統失靈等故障的發(fā)生。
美國專(zhuān)業(yè)公司測定了出租轎車(chē)和自用小轎車(chē)自動(dòng)變速器中的油溫。自用車(chē)在高速公路上的油溫為82.2-87.8℃，而出租車(chē)在市內停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3-111.7℃之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據科學(xué)估計，其ATF油溫保持在100℃左右，極端情況下可能會(huì )達到150℃。而在離合器片表面溫度可達393℃。因此亞洲車(chē)輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。
(3)良好的抗泡沫性
自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對于傳動(dòng)系統危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。
(4)良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保證：①行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。②離合器片工作效能的需要。③自動(dòng)變速器壽命的需要。
(5)與系統中橡膠密封材料的匹配性好
目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。
(6)良好的摩擦特性(換擋性能)
這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(cháng)壽命。
(7)防腐(防銹)性能優(yōu)良
在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì )引起銅腐蝕和其他金屬生銹。
(8)貯存安定性?xún)?yōu)良
ATF在一定溫度范圍內和一定時(shí)間應該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應該出現分層或析出等現象。
從40年代初，美國成功研制出兩擋的液力-機械變速器以來(lái)，自動(dòng)變速器技術(shù)得到了迅速發(fā)展。80年代，美國已將液力自動(dòng)變速器作為轎車(chē)的標準裝備。1983年時(shí)，美國通用汽車(chē)公司的自動(dòng)變速器裝車(chē)率已經(jīng)達到了94%。近些年來(lái)，由于電子技術(shù)和電子計算機技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器技術(shù)已經(jīng)達到了相當高的水平。
自動(dòng)變速器與機械式變速器相比，具有許多不可比擬的優(yōu)勢：提高發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系的使用壽命;提高汽車(chē)的通過(guò)性;具有良好的自適應性;操縱更加方便。
ATF(自動(dòng)變速器油)介紹
1.簡(jiǎn)述
在自動(dòng)變速器內的傳動(dòng)介質(zhì)稱(chēng)為液力傳動(dòng)油，俗稱(chēng)自動(dòng)變速器油或ATF。ATF被泵輪帶動(dòng)旋轉并吸收由機械能轉換成液體能。當油流經(jīng)渦輪時(shí)又將液體能轉換成機械能，由渦輪輸出，實(shí)現能量的轉換與傳遞。
ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)必須要滿(mǎn)足如下要求：
(1)傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關(guān)。所以要求油的粘度、起泡程度要合適。
(2)ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)，系統內部工作溫度可達-40-170℃，油的流速可達20m/s，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸，所以油的抗氧化性能要求高。
(3)ATF在系統中工作時(shí)，系統內的軸承、齒輪等摩擦副也須用ATF進(jìn)行潤滑，因此要求ATF應該具有一定的潤滑性能。
(4)隨著(zhù)現代自動(dòng)變速器技術(shù)的進(jìn)步，其整體尺寸不斷縮小，但同時(shí)又必須保證其轉速和傳遞功率保持不變，因此，ATF的比重愈大愈好。
2.性能指標
美國通用汽車(chē)公司DEXRON標準和美國福特MERCON，這兩種最有代表性的規格中，給出了具體的性能指標：
(1)適當的粘度
ATF的使用溫度為-40-170℃，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類(lèi)變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車(chē)使用ATF的標準油，避免由于A(yíng)TF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì )導致液壓系統的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。
(2)良好的熱氧化安定性
ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定著(zhù)ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因為ATF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì )導致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統失靈等故障的發(fā)生。
美國專(zhuān)業(yè)公司測定了出租轎車(chē)和自用小轎車(chē)自動(dòng)變速器中的油溫。自用車(chē)在高速公路上的油溫為82.2-87.8℃，而出租車(chē)在市內停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3-111.7℃之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據科學(xué)估計，其ATF油溫保持在100℃左右，極端情況下可能會(huì )達到150℃。而在離合器片表面溫度可達393℃。因此亞洲車(chē)輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。
(3)良好的抗泡沫性
自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對于傳動(dòng)系統危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。
(4)良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保證：①行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。②離合器片工作效能的需要。③自動(dòng)變速器壽命的需要。
(5)與系統中橡膠密封材料的匹配性好
目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。
(6)良好的摩擦特性(換擋性能)
這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(cháng)壽命。
(7)防腐(防銹)性能優(yōu)良
在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì )引起銅腐蝕和其他金屬生銹。
(8)貯存安定性?xún)?yōu)良
ATF在一定溫度范圍內和一定時(shí)間應該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應該出現分層或析出等現象。
