自動(dòng)變速器

　　自動(dòng)變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現代轎車(chē)配置的一種發(fā)展　　方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)能根據路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會(huì )被換擋搞得手忙腳亂。 
　　汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有三種型式：分別是液力自動(dòng)變速甜(at)、機械無(wú)級自動(dòng)變速器(cvt)、電控機械自動(dòng)變速器(amt)。目前轎車(chē)普遍使用的是at，at幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。
　　at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達到變速變矩。其中液力變扭器是at最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
　　自動(dòng)變速器的擋位
　　一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。
　　p(parking)：用作停車(chē)之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車(chē)的轉動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。當汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(cháng)時(shí)間，或在停*之后離開(kāi)車(chē)輛前，應該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“p”的位置上。要注意的是：車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用p擋，要不然自動(dòng)變速器機械部分會(huì )受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車(chē)—[裝置空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“p”或“n”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。
　　r(reverse)：倒擋，車(chē)輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“r”擋。要注意的是：當車(chē)輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強行轉至“r”擋，否則變速器會(huì )受到嚴重損壞。
　　n(neutral)：空擋。將撥桿置于“n”擋上，發(fā)動(dòng)機與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車(chē)踏板稍作休息。
　　d(drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車(chē)型有不同的設計，所以“d”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì )因車(chē)速及負荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“d”擋上，駕車(chē)者控制車(chē)速快慢只要控制好油門(mén)踏板就可以了。
　　2(second gear)：1擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì )跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車(chē)會(huì )由1擋起步，當速度增加時(shí)會(huì )自動(dòng)轉1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時(shí)，車(chē)輛會(huì )穩定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì )因上斜的負荷或車(chē)速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機低轉速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì )令車(chē)子越行越快。
　　1(first gear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的扭力。