一、變速器結構

    廣州本田雅閣轎車(chē)手動(dòng)變速器有5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。變速器殼體由中間分為兩半，變速器前殼體與發(fā)動(dòng)機的后端面直接相連，變速器主軸的前端支承在發(fā)動(dòng)機曲軸后端，與副軸一起構成二軸式變速器。變速器中的5個(gè)前進(jìn)擋都通過(guò)一對常嚙合斜齒輪從主軸到副軸傳動(dòng)。主減速器的主動(dòng)錐齒輪在副軸的軸端，變速器傳遞扭矩直接驅動(dòng)主減速器，而后通過(guò)差速器傳遞行星齒輪軸及半軸齒輪，再由兩個(gè)半軸齒輪傳動(dòng)驅動(dòng)軸。主減速器和差速器均裝在前殼體內，離合器總成也裝在前殼體的前腔。主軸和副軸以及換擋撥叉的導軌均靠軸承將一端支承在前殼體中，另一端支承在后殼體中。

二、使用與維修

    1.變速器機油的檢查

    （1）發(fā)動(dòng)機熄火，將車(chē)停于水平路面。

    （2）拆下注油螺塞，然后檢查油位和機油的情況，見(jiàn)圖 1。

    （3）油位應處于注油螺塞孔附近，如在螺塞孔以下，則添加機油；當有機油溢出時(shí)，停止加注，然后換上新墊圈，重新裝上注油螺塞。

    （4）如變速器機油臟污，則拆下放油螺塞，排出機油。

    （5）換上新墊圈，重新裝上放油螺塞，然后加注變速器機油，使液位升至正常高度。

    （6）更換墊圈，安裝注油螺塞。

    機油加注量：1.9L（更換機油時(shí)），2.0L（大修時(shí)）。

    注意：廣州本田雅閣轎車(chē)使用的變速器機油通常是純正的本田手動(dòng)變速器液（MTF）。如無(wú)此種機油，也可采用粘度符合SAB10W-30或10W-40標準的API保養用SG或SH級機油臨時(shí)代替。

    2.主軸總成的維修

    （1）間隙檢查

    ①用套筒支撐住軸承的內座圈，然后向下壓主軸。

    ②測量2擋、3擋齒輪間的間隙，見(jiàn)圖 2。間隙標準值：0.06-0.21mm；維修極限：0.3mm。

    ③如測量值大于維修極限，則測量3擋齒輪的厚度，見(jiàn)圖 3。

    3擋齒輪的厚度：標準值為32.42mm-32.47mm；維修極限為32.3mm。

    如3擋齒輪的厚度小于維修極限，則更換3擋齒輪；如3擋齒輪在維修極限的范圍內，則更換3擋/4擋同步器轂。

    ④測量4擋齒輪和隔套之間的間隙，見(jiàn)圖 4。其標準值為0.06-0.21mm；維修極限：0.3mm。

    ⑤如測得的間隙值大于維修極限，則測量隔套上的距離A，如圖 5所示。標準值：26.03-26.08mm；維修極限：26.0lmm。

    ⑥如距離A小于維修極限，則更換隔套，如距離A在維修極限的范圍內，則測量4擋齒輪的厚度。4擋齒輪厚度：標準值為30.92-30.97mm，維修極限：30.8mm。

    如4擋齒輪的厚度小于維修極限，則更換4擋齒輪；如測得的4擋齒輪的厚度在維修極限的范圍內，則更換3擋/4擋同步器轂。

    ⑦測量隔套與5擋齒輪之間的間隙，見(jiàn)圖 6。其標準值為0.06-0.21mm；維修極限：0.3mm。

    ⑧如測得的間隙大于維修極限，則測量隔套上的距離B，如圖 5所示。其標準值為26.03-26.08mm；維修極限為26.0lmm。

    ⑨如距離B小于維修極限，則更換隔套；如距離B在維修的范圍內，則測量5擋齒輪的厚度。其標準值為30.92-30.97mm；維修極限為30.08mm。

    如測得的5擋齒輪的厚度小于維修極限，則更換5擋齒輪，如測得的5擋齒輪的厚度在維修極限的范圍內，則更換5擋同步器轂。

    （2）主軸的檢查

    ①檢查齒輪表面和軸承表面是否磨損或損壞，然后在點(diǎn)A、B、C處測量主軸直徑，見(jiàn)圖 7。其標準值：A（滾珠軸承表面）為27.987-28.00mm；B（滾針軸承表面）為37.984-38.000mm；C（滾珠軸承表面）為27.977-27.990mm。其維修極限：A為27.940mm；B為37.940mm；C為27.940mm。

    如主軸的任一部分的直徑小于維修極限，則更換主軸。

    ②檢查主軸的徑向跳動(dòng)（如圖 8所示），其標準值：0.02mm（最大）；維修極限：0.05mm。

    如徑向跳動(dòng)超過(guò)了維修極限，則更換主軸。

    3.副軸總成的維修

    （1）間隙檢查

    ①測量l擋齒輪和止推墊圈間的間隙，如圖 9所示。其標準值為0.06-0.23mm；維修極限：0.23mm。

    ②如測得的間隙超過(guò)了維修極限，則測量1擋齒輪和止推墊圈的厚度，見(jiàn)圖 10。副軸1擋齒輪的厚度為32.95-33.00mm，副軸1擋齒輪止推墊圈厚度的標準值為1.95-1.97mm。

    如1擋齒輪和止推墊圈的厚度小于標準值，則更換l擋齒輪和止推墊圈；如l擋齒輪和止推墊圈的厚度在標準值范圍內，則更換1擋/2擋同步器轂。

    ③測量2擋齒輪和3擋齒輪之間的間隙，見(jiàn)圖 11。其標準值20.10-0.17mm；維修極限：0.18mm。

    ④如測得的間隙值超過(guò)了維修極限，則測量2擋齒輪和隔片的厚度，其標準厚度為29.07-29.09mm。

    如2擋齒輪和隔片的厚度小于標準值，則更換2擋齒輪和隔片；如2擋齒輪和隔片在標準值范圍內，則更換1擋/2擋同步器轂。

    （2）副軸的檢查

    （1）檢查齒輪和軸承表面是否磨損和損壞，然后在A(yíng)、B、C處測量副軸直徑，見(jiàn)圖 12。其標準值：A為38.000-38.015mm，B為39.984-40.00mm；C：24.987-25.000mm。其維修極限：A為37.950mm；B為39.930mm，C為24.9的mm。

    如有任一部分的直徑小于維修極限，則更換副軸。

    （2）檢查跳動(dòng)度，見(jiàn)圖 13，其標準值：0.02mm；維修極限：0.05mm。如跳動(dòng)度超過(guò)了維修極限，則更換副軸。

    4.換擋撥叉總成的維修

    （1）測量每個(gè)換擋撥叉與其相配合的同步套之間的間隙，見(jiàn)圖 14。其標準值：0.35-0.65mm；維修極限：1.00mm。

    （2）如測得的間隙值超過(guò)了維修極限，則測量換檔撥叉齒的厚度。其標準值：3檔/4檔換檔撥叉為7.4-7.6mm；其它換擋撥叉為6.2-6.4mm。

    如換擋叉齒的厚度不在標準值的范圍內，則更換換擋撥叉；

    如換擋撥叉齒的厚度在標準值的范圍內，則更換同步套。

    （3）測量換擋撥叉與換擋臂之間的間隙，見(jiàn)圖 15。其標準值20.2-0.5mm，維修極限：0.6mm。

    （4）如測得的間隙值大于維修極限，則測量換擋臂的寬度。其標準值：12.9-13.0mm。

    如換擋臂的寬度，不在標準值的范圍內，則更換換擋臂，如換擋臂的寬度，在標準值的范圍內，則更換換擋撥叉。

    5.換擋機構的維修

    參考圖 16維修換擋機構，并注意：

    ①分解時(shí)，檢查橡膠件有無(wú)磨損或損壞，更換磨損或損壞的零件。

    ②檢查新的開(kāi)口銷(xiāo)是否牢固定位。