故障：自動(dòng)變速器不跳檔

 故障現象一輛行程約13萬(wàn)km的上海帕薩特B5轎車(chē)(裝備01N自動(dòng)變速器)，由于出現換檔沖擊故障到我汽車(chē)實(shí)訓中心維修。維修人員建議更換自動(dòng)變速器油，但是由于價(jià)格問(wèn)題車(chē)主沒(méi)換油就將車(chē)開(kāi)走。幾天后，車(chē)主將車(chē)開(kāi)來(lái)，說(shuō)該車(chē)行駛無(wú)力。   

    故障診斷接車(chē)后，首先進(jìn)行路試，發(fā)現當發(fā)動(dòng)機轉速達到3000r／min時(shí)車(chē)速只有30km／h。連接VAGl552進(jìn)行檢測。自動(dòng)變速器系統無(wú)故障代碼；讀取數據流發(fā)現：從1檔能夠正常升到2檔，但無(wú)論怎么加速自動(dòng)變速器都無(wú)法跳入3檔，推斷是自動(dòng)變速器嚴重打滑。    

    經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主后得知，車(chē)主由于認為在我中心換油價(jià)格偏高而到另外修理廠(chǎng)換油，方法是將油底殼拆下，只是更換濾網(wǎng)，清洗油底殼，裝復后加注自動(dòng)變速器油到油尺指示高度。車(chē)輛行駛約10km后。出現加速不良故障，并且車(chē)速越來(lái)越低，更嚴重的是從發(fā)動(dòng)機艙里冒出大量煙霧。車(chē)主及時(shí)將車(chē)輛開(kāi)回原修理廠(chǎng)檢查。放出自動(dòng)變速器油，發(fā)現已經(jīng)變黑。拆下油底殼，拆卸濾網(wǎng)及閥體，仔細清洗，裝復后本田 @Vogate.com" style="FONT-SIZE: 1em" onclick="" onmouseout="if(typeof(showTitle)!='undefined'){mouseIsOverLayer = false; mouseOverWhileLoad = false; hideTO = window.setTimeout('checkIfMouseOverLayer()',500);}" target=_blank>試車(chē)但車(chē)速依然無(wú)法提高，于是車(chē)主來(lái)我中心進(jìn)行維修。    car-m.cn

    連接油壓表測試油壓。怠速時(shí)主油路油壓為0．42MPa。急加速時(shí)超過(guò)1．0MPa，在正常范圍內。排除了油壓過(guò)低導致該故障的可能性。拆解變速器后發(fā)現4檔離合器K3的摩擦片與鋼片已經(jīng)完全燒結在一起，并且離合器轂已經(jīng)變形，l-3檔離合器K1中的4片止推片(塑料材料)由于過(guò)熱已經(jīng)嚴重變形，2-4檔制動(dòng)器B2的摩擦片已燒蝕，且自動(dòng)變速器轉速傳感器G38由于過(guò)熱外殼已熔化，露出線(xiàn)圈。   

    更換所有損壞的零件。并清洗液力變矩器，裝復后本田 @Vogate.com" style="FONT-SIZE: 1em" onclick="" onmouseout="if(typeof(showTitle)!='undefined'){mouseIsOverLayer = false; mouseOverWhileLoad = false; hideTO = window.setTimeout('checkIfMouseOverLayer()',500);}" target=_blank>試車(chē)發(fā)現動(dòng)力不足，不跳檔，發(fā)動(dòng)機轉速達到4000r／min時(shí)車(chē)速約90km／h，由此判斷應該是變速器鎖在3檔(直接檔)。自動(dòng)變速器有備用程序，當自動(dòng)變速器電控系統有故障時(shí)電控單元執行備用功能，即鎖止在3檔。在閥體上有7個(gè)電磁閥N88～N94，一個(gè)自動(dòng)變速器油溫度傳感器G93，變速器外殼上有兩個(gè)轉速傳感器G68和G380．由于溫度信號正常，轉速傳感器指示也正常，因此主要檢測電磁閥的參數，檢測結果如表1所列。   

    從表l所列數據可以看出，所有數據均在標準范圍內，說(shuō)明各電磁閥本身正常，與ECU的連線(xiàn)也正常。將驅動(dòng)輪懸起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛入D位，進(jìn)入02-08讀取數據組004，該組的第1區表示電磁閥的動(dòng)作，第2區表示檔位變化，第3區表示換檔桿位置，第4區為車(chē)速。隨著(zhù)加速，第1區和第2區的變化如表2所列。   

    其中第1區的前三位表示N88～N90三個(gè)換檔電磁閥的狀態(tài)，第4位表示：N91的狀態(tài)，第5和第6兩位表示N92和N94的狀態(tài)，也就是說(shuō)，隨著(zhù)節氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速的增加，ECU已經(jīng)發(fā)出相應的換檔指令并且電磁閥已經(jīng)執行了指令，但實(shí)際上并沒(méi)有真正實(shí)現傳動(dòng)比變換。由此可以判斷，該車(chē)的故障應該是電磁閥控制的液壓管路泄漏導致的。由于車(chē)主曾提到閥體拆解清洗過(guò)，由此判斷閥體的安裝可能有誤。打開(kāi)油底殼。拆卸閥體，檢查電磁閥N88-N9l時(shí)發(fā)現安裝松動(dòng)，而這4個(gè)電磁閥共用一個(gè)壓緊彈簧板壓實(shí)在閥體上。正是由于彈簧板裝反，導致這幾個(gè)電磁閥全部泄漏，無(wú)法控制油路的通斷，也就是相當于000000狀態(tài)。變速器被鎖在3檔上。    

    故障排除將電磁閥壓緊彈簧板正確安裝后試車(chē)，故障排除。