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一輛南京依維柯客車(chē)行駛30000km后，離合器踏板越來(lái)越沉重，使用起來(lái)非常費力。
故障排除：本著(zhù)從簡(jiǎn)到難的原則，先將離合器拉繩從離合器撥叉處拆下后，再踩離合器踏板，感覺(jué)輕松自如，用手抽動(dòng)拉繩也很流暢，撥叉靈活自如無(wú)變形無(wú)異樣，所以排除了離合器操縱部分的故障可能性。拆下離合器檢查，各部件一切正常，壓盤(pán)膜片彈簧彈力、壓縮壓力都符合要求。在這種情況下，我們將離合器拉繩徹底從車(chē)上拆下檢查，發(fā)現拉繩導管中間有一處被擠壓后略有凹陷，但用手抽拉拉繩依然順暢，新舊拉繩對比抽動(dòng)輕重相當。將離合器裝復后，試著(zhù)裝上新拉繩試驗，故障現象消失。
原因分析：此車(chē)離合器拉繩是從車(chē)廂與車(chē)架空隙中穿過(guò)的，當車(chē)輛行駛中產(chǎn)生顛簸，空隙變小，致使拉繩被擠壓變形。在檢查試驗中，拉繩是處于自由狀態(tài)下因而無(wú)明顯阻力。而拉繩從駕駛室引出到離合器撥叉時(shí)，在車(chē)廂與車(chē)架連接空隙處彎了一個(gè)弧形，被擠壓處正好是弧形中間內側，又由于拉繩導管材料是鋼性螺紋形，擠壓凹陷變形后內壁形成階梯形倒齒，在使用中，拉繩處于負荷狀態(tài)時(shí)緊貼管壁內側運動(dòng)，與階梯倒齒摩擦而產(chǎn)生較大阻力，致使離合器踏板沉重。
故障排除：本著(zhù)從簡(jiǎn)到難的原則，先將離合器拉繩從離合器撥叉處拆下后，再踩離合器踏板，感覺(jué)輕松自如，用手抽動(dòng)拉繩也很流暢，撥叉靈活自如無(wú)變形無(wú)異樣，所以排除了離合器操縱部分的故障可能性。拆下離合器檢查，各部件一切正常，壓盤(pán)膜片彈簧彈力、壓縮壓力都符合要求。在這種情況下，我們將離合器拉繩徹底從車(chē)上拆下檢查，發(fā)現拉繩導管中間有一處被擠壓后略有凹陷，但用手抽拉拉繩依然順暢，新舊拉繩對比抽動(dòng)輕重相當。將離合器裝復后，試著(zhù)裝上新拉繩試驗，故障現象消失。
原因分析：此車(chē)離合器拉繩是從車(chē)廂與車(chē)架空隙中穿過(guò)的，當車(chē)輛行駛中產(chǎn)生顛簸，空隙變小，致使拉繩被擠壓變形。在檢查試驗中，拉繩是處于自由狀態(tài)下因而無(wú)明顯阻力。而拉繩從駕駛室引出到離合器撥叉時(shí)，在車(chē)廂與車(chē)架連接空隙處彎了一個(gè)弧形，被擠壓處正好是弧形中間內側，又由于拉繩導管材料是鋼性螺紋形，擠壓凹陷變形后內壁形成階梯形倒齒，在使用中，拉繩處于負荷狀態(tài)時(shí)緊貼管壁內側運動(dòng)，與階梯倒齒摩擦而產(chǎn)生較大阻力，致使離合器踏板沉重。
