??
一輛行駛里程約12.7萬(wàn)km的2010年日產(chǎn)驪威1.6L自動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)由于氣囊燈亮進(jìn)廠(chǎng)維修。
故障診斷：用診斷儀進(jìn)該車(chē)系氣囊系統，發(fā)現無(wú)當前故障碼，進(jìn)歷史故障碼，查看到圖1的故障碼：B1049駕駛員氣囊模塊（斷路）。刪除故障碼，氣囊故障燈不再點(diǎn)亮，由于懷疑是不正常斷電后產(chǎn)生的故障碼，交車(chē)給車(chē)主使用，交代其觀(guān)察使用，3大后車(chē)主再過(guò)來(lái)，還是氣囊故障燈亮。詢(xún)問(wèn)了車(chē)主，說(shuō)并無(wú)不正常情況發(fā)生，于是再次刪除故障碼后，斷開(kāi)了駕駛員位的氣囊插頭再插上，模擬斷電的情況。結果查到仍然為圖1所示的故障碼。說(shuō)明故障確實(shí)為駕駛員主氣囊有問(wèn)題。由于斷路也就是斷電的原因不多，多為氣囊插頭、氣囊游絲盤(pán)接觸不良引起。拆下氣囊游絲盤(pán)，用萬(wàn)用表一邊接進(jìn)游絲盤(pán)的線(xiàn)（圖2右邊紅圈），另一邊接氣囊插頭間（圖2左：邊紅圈），一人試著(zhù)模擬轉動(dòng)游絲，結果，果真發(fā)現轉到某個(gè)地方時(shí)候，線(xiàn)路有時(shí)候斷開(kāi)，也就是接觸不良。
故障排除：更換氣囊游絲盤(pán)后故障解決。
故障總結：在解決這個(gè)氣囊燈亮故障的時(shí)候，我們先初步確定了是線(xiàn)路有時(shí)斷開(kāi)導致氣囊燈亮。通過(guò)刪除故障碼后斷開(kāi)氣囊插頭得到同樣故障碼去證實(shí)報碼原因是有時(shí)候氣囊供電斷路，再模擬行車(chē)、轉向盤(pán)轉動(dòng)的情形，100％證實(shí)是氣囊游絲盤(pán)在轉動(dòng)過(guò)程中因為接觸不良斷開(kāi)。在診斷過(guò)程中我們心中有底，一定要養成良好的習慣，盡量準確檢測故障的部位，而不是盲目換件去試。
故障診斷：用診斷儀進(jìn)該車(chē)系氣囊系統，發(fā)現無(wú)當前故障碼，進(jìn)歷史故障碼，查看到圖1的故障碼：B1049駕駛員氣囊模塊（斷路）。刪除故障碼，氣囊故障燈不再點(diǎn)亮，由于懷疑是不正常斷電后產(chǎn)生的故障碼，交車(chē)給車(chē)主使用，交代其觀(guān)察使用，3大后車(chē)主再過(guò)來(lái)，還是氣囊故障燈亮。詢(xún)問(wèn)了車(chē)主，說(shuō)并無(wú)不正常情況發(fā)生，于是再次刪除故障碼后，斷開(kāi)了駕駛員位的氣囊插頭再插上，模擬斷電的情況。結果查到仍然為圖1所示的故障碼。說(shuō)明故障確實(shí)為駕駛員主氣囊有問(wèn)題。由于斷路也就是斷電的原因不多，多為氣囊插頭、氣囊游絲盤(pán)接觸不良引起。拆下氣囊游絲盤(pán)，用萬(wàn)用表一邊接進(jìn)游絲盤(pán)的線(xiàn)（圖2右邊紅圈），另一邊接氣囊插頭間（圖2左：邊紅圈），一人試著(zhù)模擬轉動(dòng)游絲，結果，果真發(fā)現轉到某個(gè)地方時(shí)候，線(xiàn)路有時(shí)候斷開(kāi)，也就是接觸不良。
故障排除：更換氣囊游絲盤(pán)后故障解決。
故障總結：在解決這個(gè)氣囊燈亮故障的時(shí)候，我們先初步確定了是線(xiàn)路有時(shí)斷開(kāi)導致氣囊燈亮。通過(guò)刪除故障碼后斷開(kāi)氣囊插頭得到同樣故障碼去證實(shí)報碼原因是有時(shí)候氣囊供電斷路，再模擬行車(chē)、轉向盤(pán)轉動(dòng)的情形，100％證實(shí)是氣囊游絲盤(pán)在轉動(dòng)過(guò)程中因為接觸不良斷開(kāi)。在診斷過(guò)程中我們心中有底，一定要養成良好的習慣，盡量準確檢測故障的部位，而不是盲目換件去試。
