（1）    故障現象
    一輛1995款本田雅閣轎車(chē)ABS燈亮，具體故障現象是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，ABS燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，ABS燈熄，同時(shí)ABS油泵電機旋轉，大約過(guò)1~2min，ABS油泵電機停止運轉，與此同時(shí)ABS燈亮，直至熄火。
（2）    故障排除
    據此現象首先檢查ABS液壓調節器的貯液器制動(dòng)油面正常。接著(zhù)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，短接雜物廂下方診斷插座兩端子，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讀取故障代碼，無(wú)故障代碼輸出，而閃正常碼“1”。
    此時(shí)，我先考慮本田車(chē)ABS的構造與工作原理：本田雅閣ABS由ABS電腦，液壓調節器，輪速傳感器ABS燈，診斷插座組成。液壓調節的原理采用變容的原理。其中液壓調節器由油泵、蓄壓器、6個(gè)電磁閥（3個(gè)進(jìn)油電磁閥，3個(gè)回油電磁閥）、一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)、貯液器、四個(gè)滑動(dòng)活塞組組成。油泵產(chǎn)生的高壓并不與剎車(chē)分泵相通，壓力的調節是通過(guò)滑動(dòng)活塞移動(dòng)來(lái)實(shí)現的，而滑動(dòng)活塞的移動(dòng)則是由電腦指令電磁閥動(dòng)作使高壓油液進(jìn)入或停止進(jìn)入滑動(dòng)活塞組，或是使滑動(dòng)活塞組內的高壓油回到貯液器來(lái)實(shí)現的。ABS電腦則是根據來(lái)自輪速傳感器的信號來(lái)確定車(chē)輪有無(wú)抱死，爾后給液壓調節器中的電磁閥發(fā)出指令，進(jìn)行防抱死制動(dòng)控制，當油壓不足時(shí)ABS電腦同時(shí)指令油泵電機運轉。ABS電腦還通過(guò)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，手剎燈開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)來(lái)監視ABS系統有無(wú)不正常，并能進(jìn)行自我診斷。
    基于以上工作原理，考慮到此車(chē)每次起動(dòng)后，ABS油泵電機都運轉較長(cháng)時(shí)間，油泵電機停止運轉則ABS燈亮。這說(shuō)明初次起動(dòng)時(shí)，ABS系統油壓不足，所以油泵運轉；熄火再起動(dòng)，油泵仍需運轉，說(shuō)明前次的油泵運轉并沒(méi)能給建立足夠的油壓，屢次起動(dòng)皆如此，應是油壓不能建立。為確定是否油壓過(guò)低，擰開(kāi)ABS液壓調節器上的放氣螺釘，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，此時(shí)油泵運轉，放氣螺釘處只能流出3cm左右的油柱，在使油泵工作一定時(shí)間后，再擰松放氣螺釘，則幾乎無(wú)油流出。照理說(shuō)，油泵能產(chǎn)生高達20MPa左右的壓力。檢查至此，問(wèn)題基本明了，油壓過(guò)低是肯定了的。是油泵不行還是內部嚴重泄壓呢？是不是進(jìn)油電磁閥卡在打開(kāi)位置，這樣油泵泵出的油經(jīng)卡住的進(jìn)油電磁閥、常開(kāi)的回油電磁閥而直接回到貯液器呢？觀(guān)察貯液器油泵運轉時(shí)，回油口不見(jiàn)回油而進(jìn)油口反而有反流的現象。問(wèn)題很可能出在柱塞式油泵本身的進(jìn)油閥或柱塞與柱塞套筒上。拆下液壓調節器總成，分解柱塞泵，發(fā)現進(jìn)、出油閥的鋼球及閥座均已磨損柱塞上的皮圈也老化了，于是更換柱塞泵組件。直接通電給油泵電機，擰開(kāi)放氣螺釘，此時(shí)噴出油柱足有20cm高，裝回車(chē)上放氣。起動(dòng)，故障排除。
    原來(lái)這種ABS系統，液壓達到標準，油泵停止運轉，液壓過(guò)低，油泵工作而工作一定時(shí)間后液壓仍過(guò)低，總不能讓油泵電機總是旋轉下去，故ABS電腦指令油泵停止工作，同時(shí)將ABS燈點(diǎn)亮，警告駕駛員ABS系統有故障，應檢修。