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2009款邁騰舒適型，型號FV7187TG，搭載BYJ發(fā)動(dòng)機
故障現象：左后霧燈不亮，儀表上出現燈光報警提示。
1）打開(kāi)霧燈開(kāi)關(guān)，左后霧燈先是亮度較高地閃一下，然后變暗化，數秒后熄滅。
2）檢測故障碼為左后霧燈L46電路電氣故障，靜態(tài)。
3）讀取霧燈的相關(guān)數據流06組4區初始顯示為92%，然后變?yōu)?%控制，此時(shí)霧燈熄滅。
4）霧燈隨0%進(jìn)行熄滅，說(shuō)是J519進(jìn)行了控制，而霧燈有點(diǎn)亮狀態(tài)，說(shuō)明線(xiàn)路或霧燈無(wú)斷路現象，問(wèn)題應在于J519本身控制或霧燈線(xiàn)路。實(shí)測，霧燈燈炮兩端的電壓控制為8V降低至熄滅也說(shuō)明這一點(diǎn)，霧燈通過(guò)位于左側后葉子板的連接盒和J519連接，其中藍色插頭的灰白線(xiàn)為左后霧燈供電線(xiàn)腳，檢查此處與后霧燈為導通狀態(tài)。
5）然而此時(shí)發(fā)現該腳下淳連接線(xiàn)束有接線(xiàn)狀態(tài)，發(fā)現是用戶(hù)自行改裝了倒車(chē)影像設備，下部接線(xiàn)引入到了倒車(chē)影響繼電器控制，按理說(shuō)倒車(chē)影像是與霧燈控制風(fēng)馬件不及的，為證明受其影響，斷開(kāi)此插頭，實(shí)測霧燈控制電壓變?yōu)?2V（當然幾秒后會(huì )自行切斷的），說(shuō)明與改裝線(xiàn)路相關(guān)。
6）對該外接線(xiàn)進(jìn)行清理發(fā)現，倒車(chē)繼電器的控制線(xiàn)接入倒車(chē)燈端子（藍插頭的黑/紅線(xiàn)），而接地線(xiàn)接入了霧燈控制線(xiàn)，斷開(kāi)霧燈控制線(xiàn)，測量對霧燈控制電壓轉為正常，霧燈點(diǎn)亮了。
7）倒車(chē)影像的對地為何接入霧燈線(xiàn)了，答案也是清晰的，改裝技工不夠專(zhuān)業(yè)，以為倒車(chē)燈控制腳一旁的線(xiàn)就是倒車(chē)燈的搭鐵?？赡芩麄円粶y對地電阻1歐左右，就當成接地了。
8）實(shí)測霧燈繼電器接入電阻為7。1歐，在霧燈或倒車(chē)燈非工作態(tài)下，J519的有內部的保護接地電阻值，實(shí)測為180歐，由此在霧燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，由于外接電路的各附加阻抗作用，J519會(huì )監測到電路處于異常態(tài)，而實(shí)施了控制，類(lèi)似于線(xiàn)路斷而切斷，在冷監控狀態(tài)，由于線(xiàn)路未呈斷路態(tài)，檢測波可被吸收，便不會(huì )監控出來(lái)，
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9）最后一提的是，如霧燈控制線(xiàn)路斷路，如燈炮壞，故障碼是一樣的，但控制切斷占空比不一樣。此時(shí)，J519能通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的500MS內4次檢測，識別出霧燈開(kāi)路的故障，從而進(jìn)行冷監控報警。
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